Recensioni del Sailun Atrezzo Z4 AS - Pagina 4

Quindi, di solito non scrivo recensioni, ma ho trovato le recensioni degli pneumatici molto utili per scegliere la gomma giusta da montare sulla mia auto.

Ho una Honda S2000 e monterò solo pneumatici di buona qualità, come i Dunlops Asysmetric 2. Non ho voglia di morire in un fosso tanto presto!

Ora possiedo anche una golf mark5 per il tragitto casa-lavoro e per macinare chilometri. Guido questa macchina come mio padre. Quindi, ero stato rattristato dagli pneumatici economici montati sulla macchina quando l'ho comprata, ma ora era il momento di rinnovarli.

Voglio pneumatici economici che mi proteggano nei mesi invernali nel Regno Unito. Ho trovato questi pneumatici Salium a 56 £ a curva. Non male; e anche le recensioni non erano male.

Quindi ho percorso più di 3000 miglia e devo dire che sono impressionato. Hanno una buona tenuta di strada, come previsto, sia sul bagnato che sull'asciutto. Ricevi un sacco di avvertimenti se inizi a raggiungere i limiti perché stai guidando come una chiave inglese.

L'unico lato negativo è che sono tremendamente rumorosi. Ora, la vecchia Golf non è una limousine ed è piuttosto rumorosa, ma queste gomme sulla superficie stradale sbagliata; fanno male. Lo dice uno che ha uno scarico sportivo sulla S2000 e sulla VTEC.

Devo solo vedere come si usura, ma a questo prezzo a chi importa davvero dell'usura.

Tutto sommato, sono un ottimo acquisto economico se non ti dispiace il rumore extra che il battistrada per tutte le stagioni fa. Provali, dico, e dimmi cosa ne pensi.

Come promesso, ecco la recensione invernale.
Quindi, sono molto soddisfatto dell'aderenza degli pneumatici su strada bagnata e delle loro prestazioni complessive. Avanzano molto bene e se gonfiati alla giusta pressione
pressione non avrai problemi.
Ma la mia preoccupazione principale ora con gli pneumatici DIREZIONALI in generale (gli Z4 AS sono DIREZIONALI) è il fatto che l'auto tende a tirare in base alla pendenza della strada su cui si guida. Dato che qui si guida a sinistra, la pendenza della strada è solitamente a sinistra e indovinate un po', la mia auto tira a sinistra. In effetti è stato così fin dal primo giorno in cui ho montato gli pneumatici.

Dopo 1200 miglia sono tornato al gommista per un allineamento gratuito che ha migliorato un po' la situazione. Poiché non ero completamente soddisfatto, sono andato a fare un altro allineamento a 3500 miglia in un altro negozio suggerito da amici come specialisti, e loro lo erano. Ma hanno detto che non si può fare qualcosa di veramente drastico con gli pneumatici direzionali per quanto riguarda la tendenza a tirare, poiché è nella loro natura. E hanno notato che l'auto potrebbe tirare di nuovo dopo un po' man mano che il battistrada si consuma di più. Così è stato, migliorato e mi sono sentito meglio rispetto al precedente allineamento, ma di nuovo dopo 500 miglia ha ricominciato a tirare.

Alla fine ho deciso che ho fatto un errore montando pneumatici direzionali e che non lo farò più ;-)

Il Sailun Z4 AS è un buon pneumatico nel complesso, se si confronta il prezzo con la qualità, ma NON È BUONO PER LE AUTOMOBILI NORMALI. A meno che non abbiate un'auto sportiva ad alte prestazioni, non ve lo consiglierei.

Beh, sono stupito, dopo aver usato le Michelin per 10 anni, poi le Continental e le Goodyear, 18 mesi fa, dopo una serie di forature sul bordo dello pneumatico, ho deciso di acquistare delle Sailun dopo aver letto la recensione canadese, che le definiva buone quanto le Michelin per comfort e aderenza (la cosa più importante per me).
Ho sostituito le Continental con le Sailun e l'auto era più silenziosa, la guida era più confortevole e, nonostante pesassero 27 kg l'una, la foratura successiva non era così dolorosa.
Sì, i fianchi sono più morbidi rispetto ai Continental, ma sulle strade di campagna la tenuta è di gran lunga superiore e su neve e ghiaccio non tornerei mai più ai Continental.
L'auto è una berlina a trazione anteriore da 250 CV, è la quarta auto dello stesso tipo che ho posseduto, quindi puoi immaginare che ho avuto diversi tipi di pneumatici nel corso degli anni sullo stesso tipo di auto e per quello che mi serve le Sailun sono state le migliori finora, infatti ne ho appena ordinato un nuovo set da montare prima dell'inverno, sono così buone. Per quanto riguarda la "guida vivace", beh, non sono io, ma posso capire come una spalla più morbida potrebbe dare origine a una guida sportiva più bagnata.
Traino anche una roulotte, da qui i 250 CV; inoltre, dopo aver percorso 12.000 miglia su un misto di autostrada e strade di campagna, 3.000 con la roulotte, questi pneumatici erano consumati solo a metà.
Nella zona in cui vivo le strade sono in pessime condizioni, fangose e piene di buche, peggiori che mai negli ultimi 4 anni, quindi ho deciso di passare a una marca più economica e adatta a tutte le stagioni.
Avevo tutti i dubbi sugli pneumatici economici, ma dopo aver letto le recensioni/i test automobilistici e averli provati personalmente, mi sono decisamente convertito.
Ma come si dice cavalli per campi, l'impressione generale sembra essere che per comodità/prezzo/guida quotidiana procuratevi un set di Sailun, per la guida sportiva cercate altrove. Ma sconsiglierei di mischiare Sailun con altri marchi "più rigidi", sembra una ricetta per problemi.

La prima cosa che vorrei commentare è: come può qualcuno valutare gli pneumatici dopo averli guidati solo per 200 miglia o meno? Gli pneumatici nuovi hanno bisogno di un rodaggio di almeno 500 miglia e anche di più.
In ogni caso, la mia prima recensione su questo nuovo set di 4 pneumatici sarà in confronto al mio set precedente:
- La metà del prezzo rispetto alle mie precedenti Michelin PS3
- Migliore valutazione UE, B/B mentre la PS3 era F/B, Treadwear 380 invece di 320
- Look più sportivo e aggressivo.
- Z4AS ruotato vs PS3 Modello asimmetrico, si applicano i noti più e meno.
- L'aderenza sull'asciutto a temperature molto calde (Cipro) era un po' peggiore rispetto ai primi giorni della PS3, ma migliora man mano che percorro più miglia. L'aderenza e il feedback sono migliorati anche dopo aver gonfiato a 2,4 davanti/2,3 dietro come facevo con le Michelin. Si vede il gommista quando installa gonfiato a 2,2 tutto intorno. Il produttore dice 2,2 F/2,1 dietro per un cerchio da 16". Per il 17" si va più in alto, soprattutto se si guida in modo più sportivo.
- Il loro svantaggio, secondo la mia modesta opinione: i fianchi degli pneumatici sono morbidi. Quindi, non puoi guidare in modo troppo aggressivo MA assorbono gli urti da dossi ecc. molto meglio. Ammetto che li preferirei più rigidi, perché non mi piace che l'auto tremi quando cambio corsia ad alta velocità o quando percorro velocemente le rotatorie. Il loro principale svantaggio e l'unico punto in cui si può percepire un pericolo.
- Quasi dimenticavo di menzionare il rumore. MOLTO ACCETTABILE, meno delle Michelin e sono ancora nuove..

- Conclusione. Ammetto che ora ho uno pneumatico di marca inferiore con meno feedback di quelli premium, MA ho ottenuto un risparmio di carburante migliore e 320 euro in tasca dal primo giorno da spendere per un altro set nuovo di zecca quando necessario. Se faccio 15-20k miglia da loro sarò estremamente soddisfatto, anche se credo che sarà il doppio del chilometraggio. Le Michelin sono durate a malapena 18k miglia sulla mia Accord e le Continental Sport Contact 3 lo stesso. Come ultima parola, dipende dallo stile di guida di ognuno. Se non spingi l'auto al limite, potresti provarle come ho fatto io.

Tornerò per una recensione "Inverno e chilometraggio più elevato" ;-)

La mia auto è stata dotata di pneumatici Michelin Premacy dal giorno in cui l'ho acquistata e quando si sono consumati sono rimasto abbastanza impressionato da sborsare per un altro set. Sfortunatamente per me 7 auto nella nostra strada hanno avuto i pneumatici squarciati da un vandalo *******, essendo 2 settimane prima del giorno di paga significava che sostituirli con gli stessi sarebbe stato impossibile. Sono andato dal mio montatore locale a conduzione familiare che uso da anni e ho chiesto loro consiglio. Questo era il pneumatico più economico che avevano nella mia misura, quindi ho optato per loro. A 1/3 del prezzo dei miei pneumatici normali non mi aspettavo molto e avevo intenzione di sostituirli nei prossimi mesi, ora ho deciso di non farlo. Rispetto ai Premacy, l'aderenza sul bagnato sembra essere simile, anche se un po' meno progressiva, dopo le prime 1000 miglia è migliorata. L'aderenza sull'asciutto è assolutamente buona, l'unica vera lamentela è che sono un po' più rumorosi nel rombo degli pneumatici rispetto agli pneumatici che hanno sostituito, ma a quel prezzo sono contento del compromesso. Tieni presente anche che le pareti laterali sono più flessibili di quelle delle Premacy, in realtà hanno migliorato leggermente la guida MA per una guida molto vivace direi che saranno troppo morbide per te, se hai 2 bambini come me e vuoi una guida comoda ma riesci comunque a spingere quando necessario, queste fanno bene il loro lavoro. Non posso ancora commentare l'usura perché hanno percorso solo 3.000 miglia, ma io ne faccio 20.000 all'anno, quindi farò rapporto. Tutto sommato hanno superato le mie aspettative... in tutta onestà avevo aspettative molto basse e ora sento di dovermi rimangiare le mie parole :)