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Nokian i3

Nokian Pneumatici Turismo Premium Estate

Il Nokian i3 è un Turismo Premium Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
72%
Aderenza sul Bagnato
68%
Sensibilità di Guida
82%
Maneggevolezza
68%
Usura
65%
Comfort
77%
Riacquisto
57%
6 Recensioni
70% Media
49,500 miglia percorse
Nokian i3

Nokian i3

Summer Mid-Range
BETA
6.1 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 69.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.85
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

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Top 3 Nokian i3 Recensioni

Dato 64% mentre si guida una Nissan Maxima (225/45 R17) su a combination of roads per 0 average miglia
Ho acquistato questi pneumatici con grandi aspettative perché avevo sentito dire che erano piuttosto buoni a un prezzo ragionevole (800 $ per un set di 4). Nel complesso, sono stato abbastanza soddisfatto degli pneumatici. Avevano una buona aderenza sull'asciutto e un'aderenza davvero buona sul bagnato. Erano abbastanza silenziosi e molto comodi. I 225/50R/17 (V-rated) avevano un bel profilo e battistrada. L'unico problema che ho avuto con loro non era l'usura del battistrada ma piuttosto la costruzione. Ho un set di pneumatici invernali dedicati su cerchi separati che ho cambiato ogni anno. Nonostante questo, dopo 2 stagioni e mezza uno dei miei pneumatici i3 ha sviluppato un rigonfiamento sul fianco e ha dovuto essere sostituito. Solo pochi mesi dopo, le cinghie si sono rotte in due degli altri pneumatici! Le vibrazioni e il rumore risultanti erano orribili e ho finito per dover sostituire un tirante dello pneumatico anteriore e un cuscinetto posteriore per questo motivo. Non sono un guidatore eccessivamente aggressivo e questi pneumatici avrebbero dovuto durare molto più a lungo di quanto non abbiano fatto. Ho ottenuto meno del 70% della durata prevista prima che si rompessero. Per questo motivo, non le ricomprerei. Sono passato alle gomme Yokahama.
Fai una domanda | Utile 549
June 25, 2013
Dato 54% mentre si guida una Suzuki (155/70 R13) su mostly town per 20,000 spirited miglia
Lo uso da 2 anni ormai in clima continentale, da aprile a ottobre. L'usura è pesante, secondo le marcature. Su superficie asciutta il grip è moderato. Sul bagnato, non ha alcun grip quando si accelera o si frena. In curva, va bene se si sta attenti.
Quando l'ho acquistato, ho pensato che fosse un po' più debole di quanto mi aspettassi, ma non ho avuto seri problemi. Per quanto riguarda il secondo anno, è diventato totalmente imprevedibile. Una grande delusione per me. Tenete presente che la misura dello pneumatico che ho preso è piuttosto sottile, e con misure più larghe questi problemi potrebbero non verificarsi.
Fai una domanda | Utile 532
October 2, 2012
Dato 86% mentre si guida una Audi A3 Sportback (205/55 R16 H) su a combination of roads per 500 spirited miglia
Ho usato 2 set di pneumatici invernali ed estivi Continental. Un set di pneumatici invernali Nokian e ora ho questi pneumatici estivi Nokian i3. Sono adatti al mio stile di guida aggressivo. Oggi ho guidato con questi pneumatici a -2 gradi Celsius con neve, quindi tutto è andato bene e senza intoppi, nessun problema.
Fai una domanda | Utile 536
April 1, 2012
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Latest Nokian i3 Recensioni

Dato 34% mentre si guida una Toyota Corolla (195/65 R15 H) su mostly town per 1,000 average miglia
La prima estate è andato tutto bene, ho percorso 15000 km. L'estate successiva ha iniziato a slittare anche in accelerazione e frenata. Ora è praticamente pericolosa per la vita. NON COMPRATELA!!!
Fai una domanda | Utile 501
May 2, 2011
Dato 84% mentre si guida una Volkswagen golf 2.0 gt tdi (205/55 R16 W) su mostly motorways per 25,000 average miglia
Ottimo sotto la pioggia battente, si indossa davvero bene
Fai una domanda | Utile 449
May 2, 2010
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 96% mentre si guida una Toyota Yaris (175/65 R14 H) su a combination of roads per 3,000 spirited miglia
Un'evoluzione logica dello pneumatico invernale Nokian NRG2, che si è dimostrato nel suo elemento durante il nostro rigido inverno nel nord dell'Inghilterra.
Adoro la i3. Fatta per il nostro clima di estati più fresche e acquazzoni improvvisi. Ho trovato queste gomme assolutamente eccezionali. Spingendo la macchina, non ho ancora trovato il limite delle gomme, il che è una novità.
Ben fatto Nokian.
Fai una domanda | Utile 500
March 22, 2010