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Nexen N7000

Nexen Pneumatici Alte prestazioni Tutte le stagioni

Il Nexen N7000 è un Alte prestazioni Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
64%
Aderenza sul Bagnato
49%
Sensibilità di Guida
56%
Maneggevolezza
54%
Usura
76%
Comfort
49%
Riacquisto
36%
7 Recensioni
55% Media
133,004 miglia percorse
Nexen N7000

Nexen N7000

All Season Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 7
Valutazione media: 54.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 3.15
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

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Top 3 Nexen N7000 Recensioni

Dato 54% mentre si guida una BMW 730Li (245/45 R19) su mostly motorways per 3,000 easy going miglia
Gli pneumatici sono molto rumorosi. Super rumorosi. Non adatti a chi ama la guida tranquilla. Ma hanno una buona tenuta e maneggevolezza.
Fai una domanda | Utile 798
September 22, 2022
Dato 67% mentre si guida una Toyota avensis 2.2 D cat (215/50 R17) su a combination of roads per 22,000 average miglia
Le prestazioni degli pneumatici sono lontane da quelle dei marchi premium, ma sono una buona scelta per pneumatici economici
Fai una domanda | Utile 573
October 31, 2016
Dato 30% mentre si guida una Porsche Cayman (265/35 R19 R) su a combination of roads per 4 spirited miglia

Questi pneumatici possono essere neri e rotondi, ma è tutto ciò che hanno in comune con gli altri marchi. Ma sospetto che il materiale di cui sono fatti sia più vicino alla bachelite che alla gomma vera e propria.

L'aderenza sull'asciutto è accettabile, se non si spinge troppo, l'aderenza sul bagnato è decisamente terrificante. Quel che è peggio è che le gomme mollano senza quasi preavviso.

Gli pneumatici da 35 pollici su cerchi da 19" che possiedo sono ruvidi e rumorosi, il che rende i viaggi su superfici stradali non perfette un'impresa sgradevole.

Il lato positivo è che durano a lungo. Il che è un peccato, perché me ne sto liberando dopo soli 6.500 km.
Fai una domanda | Utile 475
April 19, 2015
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Latest Nexen N7000 Recensioni

Dato 39% mentre si guida una Saab Automobile 9 3 1.9 TiD (120PS) Vector Sport Airflow (235/45 R17) su mostly motorways per 7,000 spirited miglia
Ho avuto 4 di queste gomme nuove, sostituite dopo 15.000 km con Bridgestone MY02 e non mi sono mai più voltato indietro. Ho una Saab 93 TID, l'aderenza sull'asciutto era buona, non eccezionale e sul bagnato, morirai molto presto, ho perso il controllo dopo 40 km passando per una rotonda. Paga solo 30 $ in più e prendi una Bridgestone o una Kumho.
Fai una domanda | Utile 508
January 12, 2013
Dato 87% mentre si guida una Holden Calais 2003 (235/45 R17 W) su a combination of roads per 60,000 spirited miglia
fantastici, molto meglio di alcuni grandi nomi, questi sono sicuramente un marchio di pneumatici emergente
Fai una domanda | Utile 504
September 28, 2011
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 59% mentre si guida una Subaru wrx turbo (215/35 R18) su mostly country roads per 1,000 average miglia
le gomme vanno bene per auto non turbo e per uno stile di guida medio. dato che a volte mi piace spingere forte, le gomme hanno mostrato i loro limiti in fretta. comode, rumorosità elevata dopo la mezza vita, davvero non per auto sportive. raggiungere i 3 mm è pericoloso, sia sull'asciutto che sul bagnato. cambiate con le nexen N1000 e sono molto meglio sull'asciutto e sul bagnato, e anche molto silenziose. le n1000 sono quasi allo stesso livello delle yokohama dna s.drive che avevo prima, solo che non ho avuto così tanti feedback. consiglio decisamente le nexen N1000.
Fai una domanda | Utile 493
August 26, 2011
Dato 47% mentre si guida una Mazda Mazda3 MPS Aero (225/45 R17 W) su mostly motorways per 40,000 average miglia
Dopo aver percorso circa 50000 km gli pneumatici si sono asciugati molto e la maneggevolezza è diventata pessima e il rumore è diventato eccessivo.
Fai una domanda | Utile 464
May 20, 2010