Michelin Primacy HP Recensioni - Page 3

Estremamente comode e stabili ad alta velocità su strade asciutte e bagnate, silenziose e assorbono bene le asperità. Su un'autostrada bagnata di pioggia, acqua stagnante con finitura a specchio a 125 km/h, l'altro giorno mi sono spaventato, per un breve momento il volante non ha avuto voce in capitolo in quale direzione puntassero le ruote. Il motore non ha accelerato, quindi non credo che stessero facendo aquaplaning, ma erano sicuramente nella fase di transizione. Penso che la linea di rumore sul bordo dell'autostrada mi abbia salvato perché l'acqua poteva disperdersi più rapidamente quando la gomma sinistra la raggiungeva. Ho un viaggio di andata e ritorno di 200 chilometri al giorno per andare al lavoro e sto affrontando l'inverno con queste gomme, dopo aver speso 145 euro l'una, sono bloccato con loro. Detto questo, la mescola di gomma aderisce molto bene alla strada bagnata. Ora sogno le uniroyal rainsport 3.

Questi erano gli pneumatici originali. 25000 miglia. Nessun problema di aderenza né sul bagnato né sull'asciutto. Ho chiesto di sostituirli con gli stessi, ma mi hanno dato i Primacy 3.

Ho fatto montare gli pneumatici sulla mia auto quando li ho comprati, con DOT 1414 e ancora un po' di battistrada, diciamo che sono a metà della loro vita.

Inizialmente sono rimasto piuttosto sorpreso da come si comportano su strada asciutta e su strada bagnata. Ero un po' preoccupato, dato che sono pneumatici da turing e hanno profili molto stretti, ma si sono comportati bene. Non sono eccezionali in stile racing, ma sono eccellenti. L'unico problema che ho è la mancanza di reattività quando c'è una maggiore quantità di acqua sulla strada, ad esempio durante forti piogge e temporali. Lo pneumatico sembra galleggiare. In precedenza guidavo anche Fulda EcoControl e SportControl, ma non ho mai avuto questa sensazione.

Per il resto, sembrano davvero "a prova di malware", non perdono molto del loro aspetto...

Sono rimasto molto soddisfatto della bassa usura, con 45.000 km su un'auto a 7 posti.
Non li ho tenuti perché sono gli pneumatici più costosi che ho trovato localmente durante le mie ricerche.

Sono abbastanza soddisfatto nel complesso. Hanno fatto il loro lavoro senza sporgere verso il lato negativo o verso il lato wow. Posso dire che il feedback sulla strada non era al top.
Li ricomprerei sicuramente. Ma questa volta ho optato per un altro marchio.

Le Primacy HP erano di serie sulla mia Focus station wagon 1.6tdci del 2013 e sono state le migliori gomme in assoluto che abbia mai posseduto. I lati positivi, molto resistenti, 48.000 miglia sulle strade del Regno Unito, ancora legali ma le ho cambiate perché era l'inizio dell'inverno. Mai forate, hanno funzionato correttamente per tutta la loro vita. Guido velocemente ma penso di essere delicato con le auto. L'unico aspetto negativo è che potrebbero essere un po' rumorose su alcune superfici stradali del Regno Unito, forse è un problema della Focus, non lo so. Inutile dire che ho optato per un'altra volta per le stesse gomme.

Solo quando sono tornato a casa ho notato che Micheldever Tyre Services aveva montato i Primacy 3. Quando ho chiesto spiegazioni mi hanno detto che gli HP erano fuori produzione e che questo era il sostituto. Beh, non è lo stesso pneumatico, i Primacy 3 sono durati circa 20.000 km e anche se non si erano consumati si erano sfilacciati rendendo il rumore intollerabile, e sì, quando cambio gli pneumatici faccio fare il tracking e il toeing.

È passato un anno, le Primacy HP sono ancora sul mercato, alcune pubblicazioni affermano anche che le Primacy 3 sono sostitutive delle HP, sono 1 DB più silenziose delle HP ma non sono neanche lontanamente durevoli. Inoltre provi a comprare le HP allo stesso prezzo, sono sempre più costose, ma IMO ne vale la pena.

Misura pneumatico 215 55 16 93V

Ho montato questi pneumatici su diverse auto e sono sempre rimasto molto colpito, di solito risolvendo i problemi che altri pneumatici avevano creato. Sono stati più silenziosi, più comodi, hanno fatto molto meno tramlining anche quando erano quasi usurati, hanno offerto tutta la presa di cui avevo bisogno e non hanno slittato affatto, hanno frenato bene e, cosa più importante, sono durati: 39.000 miglia sul retro di una BMW e 48.000 su quello anteriore. Cosa posso chiedere di più a uno pneumatico?

Ho acquistato cerchi in alluminio da 17" con pneumatici già usati 2011.g. e sono troppo rumorosi a velocità superiori ai 50 km/h. Inoltre non sono così buoni sul bagnato. La mia opinione su questi pneumatici usati non vale molto, ma sono sicuro che quelli nuovi hanno prestazioni fisiche migliori.

Pneumatici resistenti con un'eccellente aderenza sul bagnato. Non ho provato molti marchi diversi, ma non ho mai avuto così tanta sicurezza con uno pneumatico sul bagnato prima di provare questi. Per qualche motivo, davano l'impressione che lo pneumatico fosse troppo piccolo per il cerchio, perché sembravano allungati, anche se erano della misura corretta.

Standard fit su Peugeot 3008. Pneumatici buoni. Non ho mai pensato di aver bisogno di più grip in nessuna condizione, ma la mia auto non è un'auto sportiva e non si guida come tale. Non comprerò di nuovo, perché sono disponibili pneumatici molto più economici, che spero si adattino al mio stile di guida e ai miei viaggi tipici.

Questi pneumatici erano OEM su una Ford S Max 2.0 TDCi 225/50 17Y. Li sto cambiando un po' prima per due motivi:

1. Ora il battistrada è sceso a 3 mm, nella mia guida veloce principalmente in autostrada/superstrada, gli pneumatici hanno sviluppato una tendenza all'aquaplaning in condizioni di pioggia intensa. Le lamelle non riescono più a evacuare il volume d'acqua e questo problema è aumentato con l'usura.

2. Il rumore sulle sezioni in cemento della M20 e della M25 sta diventando troppo invadente. Anche su asfalto liscio gli pneumatici emettono un rumore di tipo ronzio.

L'aderenza sull'asciutto è eccellente e in genere l'aderenza sul bagnato è molto buona con gli pneumatici che rendono la S Max sicura in condizioni unte. L'auto si è comportata bene e gli pneumatici sono in grado di gestire un'ampia gamma di carico utile che veicoli come l'occasionale S Max a 7 posti possono trasportare.

Nonostante sia un'auto così pesante, la S Max si è comportata piuttosto bene con gli pneumatici, che si sono consumati perfettamente.

Il prezzo attuale di questi pneumatici su AlloPneus.com in Francia è di 136 E ciascuno, ma la mia scelta preferita per la sostituzione era in offerta speciale con uno sconto extra di 10 E, che ha portato il prezzo a 87 E ciascuno, incluso il montaggio mobile a casa. Un bel risparmio per gli pneumatici Nokian Z Line che sto acquistando grazie alle recensioni favorevoli su questo forum, oltre alla mia eccellente esperienza con gli pneumatici invernali Nokian WR A3 lo scorso inverno, che ero riluttante a togliere perché sono così buoni.

Montaggio OEM; sicuro, duraturo ma per lo più oh così rumoroso e non in senso positivo. La loro sensibilità alla superficie stradale è estrema. Emissione acustica in particolare nelle frequenze più alte che va da trascurabile su asfalto nuovo liscio a un ruggito spaventosamente forte su vecchie pietre stradali comuni. Altrimenti moderatamente confortevole ma con una tendenza a schiaffeggiare su superfici meno uniformi. Buono sull'asciutto e ben comportato sul bagnato. Sensazione di sterzo leggermente remota e a meno che non sia inferiore a 7 gradi generalmente affidabile e abbastanza affidabile, anche vicino al limite delle loro capacità. Li ho sostituiti oggi e con il battistrada rimanente avrebbero potuto fare ben oltre 30K ma il volume e il carattere del rumore stavano rovinando il mio divertimento con l'auto ancora nuova (ish). Questo pneumatico è buono ma non eccellente. Credo che ora ce ne siano più nuovi e migliori, quindi acquistarli di nuovo è un punto controverso