Michelin Primacy HP Recensioni - Page 2

Viene fornito come set di pneumatici di default dal concessionario autorizzato. Ho testato vari stili di guida su strade dritte, curve, pendenze, fuori pista, sia sull'asciutto che sul bagnato. Buone prestazioni, comfort ragionevole, ma chilometraggio leggermente basso sull'usura, in particolare sui lati. Forse è dovuto alle curve regolari nei parcheggi multipiano.

Questo deve essere il peggior tasso di usura degli pneumatici che abbia mai guidato... erano parecchio usurati dopo 35.000 km.

Estate: (Tutto molto buono)
Inverno: (bagnato ma non come speravo (7/10)) per un premio dovrebbe essere migliore
Gli pneumatici sono durati (46.000 miglia), quelli posteriori avevano ancora un po' di resistenza.
Nel complesso molto buono, ma sul bagnato si sente la differenza, non come sull'asciutto.

Un fantastico pneumatico multiuso ben bilanciato, ha percorso 25000 miglia sulla parte anteriore della mia Audi A4 senza deludermi. L'unico problema è il costo, a 110 £ a curva, erano purtroppo fuori budget quando sono andato a rinnovare.

Un ottimo pneumatico.

Non è un cattivo pneumatico, ma è durato solo 20k su una Citroen C4 con guida normale. Un pneumatico piuttosto rumoroso, e va bene solo sul bagnato, fa girare un po' le ruote quando si parte su una sponda bagnata.

Gli pneumatici sono accettabili, ma pessimi in condizioni invernali avverse. Ho imparato a montare pneumatici invernali per l'inverno nello Yorkshire.

Molto più duratura della Primacy 3 che si consuma troppo in fretta, io ne faccio 40.000 all'anno. Una Primacy 3 sul retro durava solo circa 15.000 miglia, rispetto alle circa 30.000 della Primacy HP.

Trovo sempre più difficile trovare pneumatici HP, ma il mio concessionario Citroen locale riesce ancora a farlo.

Se non riesco ad avere HP a lungo termine, proverò altri pneumatici, non posso sostituire gli pneumatici ogni 15.000 miglia sulla mia Citroen Berlingo dalle prestazioni relativamente basse. Dichiaro di non essere un ragazzino che corre seduto in un'auto dopo aver percorso 120.000 miglia in tre anni, ho sostituito solo le pastiglie dei freni anteriori a 78.000 miglia. Tutti i dischi e le pastiglie posteriori sono originali, quindi uso molto delicato. Un ragazzino che corre finirebbe la Primacy 3 in un attimo.

Li ho montati sulla mia auto per 7 anni e non ho mai avuto lamentele, hanno un'elevata resistenza all'usura e prestazioni di guida eccellenti.

La mia auto è uscita dalla fabbrica con questi pneumatici.
All'inizio erano molto comode, avevano un'aderenza eccellente sull'asciutto, un'aderenza sul bagnato superiore alla media e non facevano rumore.
Ora sono a 35.000 KM (21.750 miglia) e non sono molto comode, hanno un'aderenza eccellente su strada asciutta, un'aderenza sul bagnato inferiore alla media (scivolano abbastanza facilmente, non sono affidabili) e ancora nessun rumore. Se si valuta il tasso di usura degli pneumatici in base all'aspetto, allora è basso, altrimenti è deludente.
Con queste gomme la mia auto si comporta bene nelle buche, ma non posso dire lo stesso se si considera la strada dissestata e trafficata, soprattutto a velocità da 0 a 40 km/h.
Non ho intenzione di comprarli di nuovo. Comunque, la Michelin ha già lanciato Primacy 3.

Ottimo pneumatico in tutte le condizioni.
Puoi contare sul bagnato, sull'asciutto e in curva.
Inoltre è molto silenzioso e dura a lungo.
Fornito montato in fabbrica.
L'unico problema è il prezzo molto alto. :)
Ho acquistato un'altra marca più economica ma della stessa qualità.

Li ho fatti montare sulla Subaru Legacy Tourer di mia moglie circa 5 anni fa, ho percorso circa 20.000 km con un sacco di battistrada. Nessun avviso sull'ultimo MOT di aprile, ma ho notato di recente che tutti e 4 gli pneumatici si stanno rovinando sui fianchi. Li ho fatti ispezionare da stimati specialisti di pneumatici locali che li hanno montati, e mi hanno detto "non guidarli velocemente in autostrada"!! E lo vediamo spesso! Ho avuto questo problema con le Michelin in passato, con un invecchiamento precoce dei fianchi ma con un sacco di battistrada. Non toccherò mai più le Michelin. Sto optando per le Nokian zLine.

Ho preso queste gomme quando ho comprato l'auto, usate. All'inizio, devo ammettere, ero piuttosto scettico. Il battistrada e il profilo della gomma sembravano sottili, con un profilo non sufficiente. La prima frenata sul bagnato è stata terrificante, ma dopo circa una settimana ho controllato le gomme con il mio gommista e abbiamo anche controllato la pressione ed era troppo bassa. Mi ha spiegato che sono gomme molto buone, prodotte nel 2014 e che dovrebbero andare bene, ha persino detto che sono tra le migliori gomme. Dopo aver impostato la pressione giusta, la guida è stata semplicemente perfetta. Ottima aderenza su asciutto e bagnato, anche abbastanza buona per il consumo di carburante. Forse un po' rumorose, ma niente di più. Ho fatto quasi 10000 miglia con loro durante l'estate e quando le ho cambiate con gomme invernali, il gommista mi ha detto che non avevo nulla di cui preoccuparmi per la prossima stagione, perché sembrano davvero buone, con un profilo sufficiente.
Sono piuttosto costosi, ma se le mie finanze me lo permetterò comprerò sicuramente un altro treno di questi pneumatici.