Cosa dicono i proprietari riassunto da 161 recensioni
Nelle recensioni, il Michelin Primacy 3 è spesso descritto come un pneumatico da turismo sicuro e confortevole, con una forte aderenza su asciutto e una trazione su bagnato generalmente rassicurante, soprattutto per gli spostamenti quotidiani e l'uso in autostrada. Molti conducenti segnalano un basso rumore (quando è nuovo) e una buona stabilità, con diverse recensioni ad alta valutazione che evidenziano un'impressionante longevità ed efficienza. Tuttavia, una minoranza significativa riporta un'usura più rapida del previsto (soprattutto su auto più pesanti/torque), alcune debolezze in condizioni di bagnato/aquaplaning in acqua stagnante o quando il battistrada è basso, e una sensazione di sterzo più morbida/vaga; il prezzo è anche una lamentela comune.
Cosa citano di più i proprietari contato su 158 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 195 valutazioni
Ho acquistato questi pneumatici nel giugno 2013 per la mia BMW 320d e dopo 2 anni e circa 30.000 miglia sono quasi completamente usurati: questo è uno svantaggio notevole!
Lo pneumatico in sé ha ottime prestazioni: buona aderenza su asciutto e bagnato, bassa rumorosità, ecc.
Nel complesso le prestazioni sono ottime, ma sono molto molto veloci, il che li rende troppo costosi per un nuovo acquisto.
Buoni pneumatici. Molto meglio dei Continental Origin Sport Contact 2 runflat. Più sicuri, soprattutto sul bagnato. I Continental Sport Contact 2 runflat in condizioni di bagnato sono diventati pericolosi
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato 4 di questi pneumatici per sostituire i Michelin Primacy LC che erano stati fantastici per usura, maneggevolezza e comfort e avevano percorso in media oltre 40.000 km prima della sostituzione. Dopo aver visto la pubblicità dei nuovi Michelin Primacy 3ST ho deciso di sostituire i vecchi pneumatici con il nuovo tipo. Si è trattato di un errore madornale, poiché i nuovi pneumatici, con le nervature del tram, erano molto spugnosi e il rumore della strada era estremo, soprattutto sulle strade con asfalto a grana grossa. Inoltre, sbattevano e sbattevano violentemente sui dossi e modificare la pressione degli pneumatici non faceva alcuna differenza. Sono bastate due settimane e ho sostituito le gomme con un altro set di Primacy LC. La transizione è stata una benedizione. Non potrei consigliare Primacy 3ST a nessun prezzo.
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Cambiato dalle Bridgestone OE e che trasformazione. Percorro principalmente miglia in autostrada, ma le gomme OE duravano solo 21000 miglia sulla parte anteriore e 37000 sulla parte posteriore. Le Michelin erano arrivate a 70000 e tutte avevano almeno 4 mm di spazio rimanente. La guida era migliorata e il feedback superbo. Oltre a ciò, ho anche ricevuto una carta carburante Michelin come incentivo all'epoca
Uno dei migliori pneumatici che abbia mai guidato. Frenata, supporto laterale, tenuta sul bagnato, tenuta sull'asciutto, tutto è quasi perfetto. Solo una piccola lamentela per il feedback stradale.
Questi pneumatici sono perfetti se si guida tutti i giorni in condizioni asciutte. La maneggevolezza sul bagnato e a temperature più basse è scarsa e non ho fiducia in loro in queste condizioni. Hanno anche difficoltà a spostare l'acqua stagnante (questo quando erano nuovi).
Nel Regno Unito percorro circa 20.000 chilometri all'anno e questi pneumatici non sono adatti al nostro clima prevalentemente umido e freddo.
In questo pneumatico tutto è stato compromesso per garantire l'efficienza.
Questo è un ottimo pneumatico multiuso, con un sacco di feedback attraverso l'auto. Ho usato diversi pneumatici su quest'ultimo set, erano Goodyear F1, anche se hanno una buona tenuta, sentivo le lacrime muoversi come se i marciapiedi si stessero flettendo, non una bella sensazione. Torniamo al Michelin. Anche se a volte sono un po' più costosi, si nota la differenza, vecchio detto: ottieni ciò per cui paghi.
Montato su Ford Galaxy 2013, un buon mix di condizioni di guida e tipo acquistato per sostituire il Primacy HP originale che è durato 21K sulla parte anteriore. Questi cosiddetti pneumatici nuovi e migliorati si sono quasi consumati a 13K a £135 per pneumatico, ci si aspetterebbe una migliore usura (insieme alla reputazione Michelin per il chilometraggio) Manovrabilità, risposta, prestazioni sul bagnato OK ma nessun miglioramento significativo rispetto al Primacy HP originale in sintesi uno pneumatico sicuro ma usura molto scarsa su un'auto che è stata guidata in modo sensato non lo farebbe ma ancora una volta a causa dell'usura tornerà all'HP originale ((tanto per l'UE che migliora le cose!)
Si consumano MOLTO velocemente, con una guida dolce, rispetto a tutti gli pneumatici precedenti. Inoltre, hanno un battistrada inferiore al normale per iniziare. Gli anteriori devono essere sostituiti molto presto, dopo solo 14.000 miglia, rispetto a quelli precedenti che ne davano oltre 40.000. Sicuramente non consiglierò i Primacy 3 né li comprerò di nuovo.
Ho messo due Primacy 3 sulla parte anteriore, sostituendo un paio di Pirelli P6000 durissime di 7 anni. Ho completamente sistemato il tramlining al limite del pericoloso. Vedremo come invecchieranno
Sono al mio secondo lotto di Primacy 3 sulla mia Peugeot 5008 e ho scoperto che riesco a percorrere solo 11.000 miglia prima di consumarle completamente, il che è piuttosto triste, visto che ogni pneumatico mi è costato 180 sterline.
Li avevo su tutte e quattro le ruote. Le prestazioni di aderenza sono state incredibili. Gli pneumatici sono affidabili e aderiscono anche in condizioni scivolose. Anche l'usura è stata normale. 20.000 miglia sulle anteriori (spostate sulle posteriori a 15.000 miglia) con 4 mm rimasti sulle anteriori e 3 mm sui posteriori. Prevedo di sostituire ogni set dopo aver percorso 25.000 miglia, il che è nella media. Gli pneumatici valgono la pena solo per l'aderenza.
