Michelin Premier AS

Ho acquistato questi pneumatici Premier A/S ad aprile 2020 con 106634 miglia sulla macchina quando li ho fatti installare. Ho fatto allineare la mia macchina poco dopo e si è comportata benissimo, senza problemi e tutto è andato bene. Oggi, 7 luglio 2023, ho portato la mia macchina per un'ispezione e con mia sorpresa l'auto non ha superato l'ispezione perché la gomma posteriore destra era quasi liscia al centro. La gomma era usurata uniformemente su tutta la larghezza ma di più al centro. Ora, per essere onesti, tengo la pressione dei miei pneumatici a 36 psi e tengo molto d'occhio la pressione. Detto questo, non capisco perché tutti gli altri pneumatici fossero in condizioni eccellenti. Da quando hanno interrotto la produzione della Premier A/SI non devo preoccuparmi di non consigliarla, cosa che farei sicuramente, mio Dio, aveva solo meno di 19K. Sono andato dal rivenditore da cui li ho acquistati e lui ha detto che la Michelin mi avrebbe detto che erano troppo gonfi e che non avevo un caso valido per una richiesta di garanzia. Inutile dire che non sono impressionato da uno pneumatico che non è rimasto sul mercato così a lungo e ho giocato un prezzo regale per vedere perché. Ho provato a chiamare la Michelin e mi sono stancato di aspettare, quindi se comprerò di nuovo la Michelin, dovrò pensarci.

Questi sono arrivati dalla fabbrica sulla mia Toyota Corolla del 2021. All'inizio sembravano ok, ma non appena è caduta la prima neve hanno rapidamente perso il mio amore. Sono inutili anche solo con una leggera spolverata sulla strada e non ho avuto altra scelta che acquistare un set separato di pneumatici invernali. In caso di pioggia intensa, l'aquaplaning può essere avvertito a una velocità appena superiore a quella legale in autostrada. Non è un aquaplaning abbastanza grave da perdere il controllo, ma abbastanza da farti sentire insicuro e perdere fiducia nella tua auto e nei tuoi pneumatici. Anche in condizioni asciutte, questi pneumatici funzionano bene solo su pavimentazioni lisce. Su strade con molti sedimenti o sigillante, gli pneumatici hanno difficoltà a trovare aderenza e producono molto sottosterzo. Dopo l'inverno, questi pneumatici probabilmente non torneranno sulla mia auto. Avranno meno di 9.000 miglia su di loro.

Nel complesso, questi pneumatici sono discreti, ma il prezzo e la durata del battistrada li rendono uno pneumatico che non consiglierei. Ho guidato questi pneumatici in tutte le stagioni e si sono comportati molto bene durante i mesi caldi. Non hanno mai slittato o fatto aquaplaning in condizioni di bagnato e sono silenziosi e hanno una guida decente. I Premier iniziano a slittare un po' quando c'è neve o ghiaccio sulla strada. Non mi hanno mai lasciato bloccato, ma sono scivolato oltre i segnali di stop, pronunciando parolacce, un paio di volte nonostante cercassi di stare attento. Il problema principale di questi pneumatici è la durata del battistrada. Ho percorso circa 13.000 miglia con questi pneumatici e sono già tutti scesi a 5/32; presto non saranno sicuri da guidare durante i cambi di stagione. Ho anche scoperto che questi pneumatici vengono forniti con solo 8,5/32 di gomma dalla fabbrica, il che significa che sono sicuri da guidare solo su neve leggera per meno della metà della loro durata del battistrada. Questo è abbastanza ridicolo per il sovrapprezzo del 40% che questi pneumatici richiedono. Detto questo, non posso consigliare questi pneumatici ad altri acquirenti. Ci sono pneumatici migliori e più economici disponibili.

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Purtroppo, il Premier A/S non è all'altezza delle aspettative che il suo prezzo suscita. La qualità di guida è buona, con le asperità adeguatamente smorzate senza essere né troppo dure né troppo morbide. La maneggevolezza è solida, con una sensazione di guida moderatamente pesante ma precisa e prevedibile attraverso il volante, con un buon allineamento in linea retta. Il rumore stradale potrebbe essere più silenzioso, anche se non ci sono toni evidenti, quindi qualsiasi rumore del battistrada è indistinguibile dal rumore del vento. I problemi iniziano con l'usura del battistrada. I miei pneumatici sono scesi a 4/32 di battistrada dopo circa 30.000 miglia di guida molto conservativa da A a B. Non c'è modo che durino la durata di 60.000 miglia originariamente pubblicizzata. Nonostante siano progettati per mantenere ottime prestazioni sul bagnato per tutta la durata del battistrada, questi pneumatici occasionalmente slittano quando si parte da uno stop sul bagnato. Detto questo, non hanno mai avuto aquaplaning né altri problemi di maneggevolezza sul bagnato, almeno per ora. Sebbene abbia guidato pochissimo sulla neve accumulata, la scarsa profondità del battistrada non ispira molta sicurezza in inverno. A 7 anni, battistrada e fianchi si screpolano nonostante la limitata esposizione alla luce solare diretta. A quel prezzo, ci sono opzioni migliori.

Molto soddisfatto dei miei pneumatici, ottimo feeling con la strada.