Recensioni del Michelin Pilot Sport 4 - Pagina 11

Quindi uso i miei pneumatici sulla mia mx5 NC quotidiana, è pesantemente modificata e prima del covid la usavo quotidianamente per lavoro. Nei fine settimana belle gite veloci e 4 volte all'anno guida in pista o autocross. Cosa ne penso? Penso che sia il miglior pneumatico mai posseduto. Lasciami spiegare perché: la maneggevolezza sull'asciutto è fantastica, un sacco di aderenza e quando si supera il limite molto controllabile. Quando si slitta o si fa drifting gli pneumatici non ti uccidono all'improvviso. Mantiene sempre la forma senza sorprese Sul bagnato è un'estensione dell'asciutto, puoi praticamente ancora correre in giro senza momenti TCS o ABS perché gli pneumatici hanno così tanta aderenza, il sottosterzo si verifica solo quando si guida a velocità folli e anche la pioggia battente va bene. Dal momento che li uso su una MX5 con un peso di 1 tonnellata, l'aquaplaning è sempre un'opzione a causa degli pneumatici larghi + peso ridotto. La frenata è incredibile e ti senti al sicuro. Guidare in autostrada sotto la pioggia e dover frenare bruscamente non ti fa sudare. Si consumano più velocemente delle gomme economiche, ma io guido molto più velocemente di altre persone, quindi ottenere più di 15.000 miglia da un set che ha anche guidato in circuito è abbastanza buono. Il prezzo? Sì, sono costosi, ma è l'unico collegamento con la strada e rende l'auto molto migliore. Anche se un set su una MX5 225/45/17 costa tra € 500/600, penso comunque che non sia così costoso se sai cosa possono darti le gomme in termini di divertimento, sicurezza e vita. 10/10 lo comprerei di nuovo. Ti concentri di più sulla guida in pista? Prendi le cup2, le ho sulla MX5 ora per la guida in pista e la guida quotidiana, in inverno possono diventare scivolose, ma sopra i 10 gradi Celsius vanno bene. Inoltre, anche se è un semi, si comporta bene sotto la pioggia. Sii solo attento e non guidare come un pazzo. Salute!

Questa è la seconda RS3 che possiedo e finora ho sempre usato le Pirelli Zero di serie. Le gomme di serie andavano bene, ma avevano l'abitudine di fare delle linee bianche da tram, cosa che ho iniziato a trovare fastidiosa. È ora di cambiare! Volevo delle gomme estive che si comportassero bene sul bagnato (ehi, siamo nel Regno Unito), quindi dopo aver letto un sacco di recensioni, ho pensato di provare le Sports. Cominciamo dagli aspetti negativi: si consumano più velocemente e fanno più rumore stradale, soprattutto su superfici dure (come le chiazze di cemento in autostrada). Sono anche notevolmente più squadrate e larghe delle Pirelli per le stesse dimensioni di pneumatici (ho 255/30 su tutte e quattro le ruote), quindi se si usano spazi stretti sulle Pirelli, probabilmente si sfregherà con le Sports. Direi anche che le prestazioni si degradano più velocemente al freddo rispetto alle Pirelli. Non è un problema per me, visto che tendo a passare alle invernali. Quindi, gli aspetti positivi: niente più tramlining. E le prestazioni sul bagnato sono molto migliori rispetto alle Pirelli: sembrano molto stabili in acqua ferma. Anche l'aderenza nelle curve strette è migliore e ho pensato che la tendenza al bump-steer fosse ridotta. La sensazione tra i due pneumatici è in realtà piuttosto diversa. Direi che, quando sono scariche (come in linea retta), in generale le Pirelli sembrano più stabili in velocità. Tuttavia, questa è più una questione di "sensazione", perché quando ho effettivamente spinto al massimo la macchina, le Sports sembrano più controllate e il punto di distacco è più prevedibile. Nota: prova a far funzionare le Sports con i valori di gonfiaggio degli pneumatici più alti. Per me, i valori bassi sembrano solo vaghi e fluttuanti, mentre quelli più alti sembrano più precisi.

Le ho prese nuove sulla mia Golf 6 GTI, una Stage 2 FWD Hothatch elaborata. Gestiscono la potenza in modo incredibile, sull'asciutto e sul bagnato, sono rimasto davvero sorpreso dall'aderenza sul bagnato. Le Pilot Sport 4S non erano disponibili da 18 quando le ho prese, ma queste sono fantastiche nel reparto prestazioni. Il comfort è quello che ci si aspetterebbe, nel complesso va bene, niente di cui lamentarsi considerando l'assetto. Lo slittamento delle ruote è molto ridotto in condizioni ideali, scarica davvero la potenza e anche sul bagnato, volano. L'usura potrebbe essere migliore, ma considerando la guida vivace che ho fatto, non è poi così male. Le ho usate per due stagioni, ma le ho vendute. Questi pneumatici sono davvero buoni per il loro prezzo, decisamente superiori alla concorrenza in questa fascia di prezzo. Ora sono impaziente di provare le 4S perché sono passato alle 19 per l'estate, ma potrebbe non succedere perché le ho con le gomme Hankook Ventus V12 Evo2, 6, quindi potrebbe volerci un po' per provarle tutte. Le proverò e vedrò come si comportano.

Inizialmente avevo una rosa di 3 pneumatici. Erano più o meno i soliti sospetti per ruote di diametro più piccolo. Erano ovviamente i PS4, Continental Premium Contact 6 e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Per essere onesti, sarei stato felice con qualsiasi, ma ciò che ha fatto pendere la bilancia è stato il prezzo, abbastanza buffo, dato che Michelin sembra sempre essere il più costoso. Al momento dell'acquisto c'era un'offerta di rimborso in contanti per l'acquisto di 2 o 4 alla volta, ne ho presi 4 e mi sono stati rimborsati 50 sterline e questo ha portato il prezzo a circa 35 sterline in meno rispetto al pneumatico successivo. Guardando un certo numero di recensioni video su YouTube, un paio hanno detto che i PS4 erano ironicamente i meno "sportivi" dei tre pneumatici dato il nome, il che mi ha leggermente scoraggiato dai Michelin. Di conseguenza, quando è arrivata la sorpresa sul prezzo, ho dovuto pensare a un possibile modo per mitigare questo possibile problema. Non avendo mai montato questi pneumatici prima, questa era in effetti una supposizione. Ho deciso di usare un indice di carico XL come faccio con i miei pneumatici invernali, che in genere funziona bene. Il risultato è quello che può essere descritto al meglio come una guida stabile. Non ho ancora giocato con la pressione degli pneumatici, quindi qualunque cosa abbia inserito il gommista, non hanno fatto saltare i sensori di pressione, quindi non saranno lontani. In genere vanno a 30 psi e dovrebbero essere 32, quindi potrebbe peggiorare! È davvero evidente in autostrada e di conseguenza penso che le sospensioni adattive non verranno mai utilizzate quando sono montate (rovinano la qualità di guida sugli pneumatici più morbidi senza restituire molto in termini di maggiore maneggevolezza). Il lato positivo di questa possibilità è l'ingresso in curva che hanno, la Civic ha uno sterzo ragionevolmente veloce e questo pneumatico non lo sminuisce. L'aderenza che hanno sull'asciutto è fantastica francamente, non posso dire molto sul lato frenata a causa delle pastiglie pagid ben al di sotto della media che sono al momento (le nuove Honda OEM stanno tornando), ma quello che posso lanciargli è impressionante. Una volta sistemati i freni, penso che saranno davvero impressionanti. Non posso commentare le prestazioni sul bagnato, ma le recensioni le mettono in alto. Se sono allo stesso livello delle prestazioni sull'asciutto, allora saranno delle gomme speciali. Sulla distanza relativamente breve che ho percorso con queste, sono già giunto alla conclusione che le rimetterò sicuramente, solo con la resistenza standard della spalla laterale, sperando che non influisca troppo in curva. Pneumatico eccellente, di sicuro.

Gli pneumatici PilotSport 4 sulla mia Polo GTI 1.8T Stage 2 sono fantastici. Giusto per farti capire che questa è un'auto che pesa circa 1234 kg ma ha 260 CV e 452 Nm di coppia, lo slittamento delle ruote è ridicolo... Questi pneumatici sono una salvezza enorme, ho testato alcuni pneumatici diversi e anche se questi potrebbero non durare a lungo come la maggior parte degli pneumatici medi poiché si consumano leggermente più velocemente delle Bridgestone medie, hanno sicuramente prestazioni superiori alle tue aspettative, la piccola larghezza 215 non era sufficiente per l'auto ma una volta in movimento quei PilotSport ti mantengono in pista e fanno andare la tua auto esattamente dove la punti. Il sottosterzo era raro anche se leggermente accelerato sulle rotatorie. Finora niente può competere con questi pneumatici secondo me, sono durati circa 8000 miglia (non sono sicuro del chilometraggio esatto quando sono stati montati) e poi hanno dovuto essere sostituiti

Avevo pneumatici Uniroyal Rainsport 3 prima di acquistare un set di Michelin Pilot Sport 4 e i due non sono nemmeno paragonabili. Ero solito lanciare la mia auto su rotonde e strade di campagna sia con tempo asciutto che bagnato senza la minima preoccupazione, ma da quando ho gli pneumatici Michelin ho dovuto moderare drasticamente il mio stile di guida! Ora non oso quasi più sorpassare quando le strade sono asciutte, figuriamoci quando sono bagnate, perché questi pneumatici non hanno una buona aderenza e mi hanno fatto sbandare in alcune occasioni. Anche il mio consumo di carburante è sceso di circa 100 miglia a pieno con questi pneumatici, il che è terribile considerando che sono stato costretto a rallentare la mia guida. Ho acquistato i Pilot Sport 4 per le recensioni e per alcune persone che me li hanno consigliati (uno dei quali era un altro proprietario di TT quattro), ma posso solo dire che non sono stato altro che deluso da questi. Non comprerò mai più un altro set di pneumatici Michelin dopo l'esperienza che ho avuto con questi, questo è certo, e non sono nemmeno esattamente economici! Uno spreco totale di soldi!