Recensioni del Michelin Pilot Sport 4 - Pagina 12

I migliori pneumatici mai montati sulla mia auto! Contro: - rumore leggermente aumentato dopo una lunga durata, ma ancora molto accettabile. - Penso che sia una mescola morbida con telai più rigidi... quindi più "sportivo" ma compensato con gomma morbida che si consuma. Cerca una spalla più spessa se possibile. Forse è questo? Pro... molti. Fondamentalmente pneumatici che si adattano al mio modo di guidare. - Esperienza di guida precisa. Aderenza infinita su asciutto/umido/bagnato. Incredibilmente poco aquaplaning. Una volta ho guidato per 500 km su un'autostrada piovosa e non è cambiato nulla sull'asciutto fino a 140 km/h. Non so se si comporta meglio perché la mia auto è semplicemente al massimo. - Pneumatici esteticamente gradevoli - Elevato aumento di sicurezza per affrontare strade tortuose o tortuose a velocità più elevate, anche sul bagnato con auto più leggere come la mia. - Sensazione di sicurezza ovunque (ma non su una pila di chiodi!) Il prezzo è ovviamente più alto rispetto ad altri, quindi non ho detto se si tratta di pro o contro. l'unica cosa è che con Michelin PS4 ottieni (un po' di più) di quello per cui paghi.

Questi sono i primi pneumatici estivi premium che ho montato sulla mia S3, quindi non ho molto con cui confrontarli su quell'auto. Tuttavia sulla mia Yeti 170tdi 4x4 mappata ho montato Dunlop SP01 (OK) Goodyear Efficientgrip Performance (mai più) montati in fabbrica, quindi Continental Sportcontact 5 che erano fantastici e PremiumContact 6 che sono assolutamente pneumatici eccellenti su quell'auto. Quindi per la S3 non sapevo se scegliere PS4 o PC6, ma dopo una ricerca sul forum e anche perché le PS4 hanno un design più recente ho scelto le Michelin. Ottima aderenza sul bagnato e sull'asciutto, ma avendo ora rimontato le mie invernali Vredestein Wintrac Pro sulla S3, ciò che mi ha sorpreso è stata la qualità di guida, la silenziosità e la sensazione dello sterzo leggermente migliorate sulle Wintrac Pro rispetto alle PS4, ma non ho notato il contrario quando ho montato le PS4 nuove. Quindi non sono sicuro che si tratti di un leggero degrado delle prestazioni già sulla PS4 nonostante l'usura minima, di certo non me lo aspettavo. Dinamicamente sono buone ma soggettivamente solo OK e attribuisco questo all'inerzia generale della S3, ma le Wintrac Pro sono sicuramente soggettivamente migliori della PS4. Forse avrei dovuto montare le PremiumContact 6.

Dopo molte ricerche (a tarda notte), ho finalmente deciso di sostituire le Bridgestone Potenza S001 OEM sulla mia auto quasi nuova, dopo solo 11.000 km (7.300 miglia). Per me, come guidatore quotidiano abituale, le Bridgestone erano semplicemente troppo dure e orientate alle prestazioni. E, con un rapporto di profilo di 40, incredibilmente rumorose. Le Michelin sono semplicemente molto più compatibili con questa auto di media potenza (solo 190 CV), che semplicemente non è un'auto sportiva, eppure la VW sembra montare qualsiasi cosa su cui possa mettere le mani con una classificazione 93Y, tranne le Michelin. Tuttavia le Michelin sono molto sportive, soprattutto se le si pompa oltre le normali pressioni dichiarate dalla VW. È difficile immaginare come si possano realisticamente sfruttare i limiti di queste Michelin in una T-Roc a 4 ruote motrici su strada asciutta. Per quanto riguarda il comfort, sono molto più avanti delle Bridgestone, alla stessa pressione. Purtroppo le PS4 sono solo un po' più silenziose, ma stiamo parlando di pneumatici con un rapporto di aspetto di 40 su una piccola auto. Specificate sempre ruote più piccole! È troppo presto per prevedere quanto dureranno, soprattutto con il mio stile di guida moderato. Per quanto riguarda il prezzo, qui in Spagna, non sono più costose dei loro diretti concorrenti, non da ultimo a causa degli stabilimenti di produzione Michelin locali. Questi sono probabilmente i migliori pneumatici per la mia auto in questo momento, anche se avesse molta più potenza.

Dopo molte ricerche (a tarda notte), ho finalmente deciso di sostituire le Bridgestone Potenza S001 OEM sulla mia auto quasi nuova, dopo solo 11.000 km (7.300 miglia). Per me, come guidatore quotidiano abituale, le Bridgestone erano semplicemente troppo dure e orientate alle prestazioni. E, con un rapporto di profilo di 40, incredibilmente rumorose. Le Michelin sono semplicemente molto più compatibili con questa auto di media potenza (solo 190 CV), che semplicemente non è un'auto sportiva, eppure la VW sembra montare qualsiasi cosa su cui possa mettere le mani con una classificazione 93Y, tranne le Michelin. Tuttavia le Michelin sono molto sportive, soprattutto se le si pompa oltre le normali pressioni dichiarate dalla VW. È difficile immaginare come si possano realisticamente sfruttare i limiti di queste Michelin in una T-Roc a 4 ruote motrici su strada asciutta. Per quanto riguarda il comfort, sono molto più avanti delle Bridgestone, alla stessa pressione. Purtroppo le PS4 sono solo un po' più silenziose, ma stiamo parlando di pneumatici con un rapporto di aspetto di 40 su una piccola auto. Specificate sempre ruote più piccole! È troppo presto per prevedere quanto dureranno, soprattutto con il mio stile di guida moderato. Per quanto riguarda il prezzo, qui in Spagna, non sono più costose dei loro diretti concorrenti, non da ultimo a causa degli stabilimenti di produzione Michelin locali. Questi sono probabilmente i migliori pneumatici per la mia auto in questo momento, anche se avesse molta più potenza.