Ok, li ho presi con l'auto usata che ho comprato di recente. Sono rimasto sorpreso da quanto gestiscano bene le condizioni asciutte, finora le ho guidate per 5000 km. Gli pneumatici che ho montato sull'auto sono della fine del 2022, credo che siano stati guidati per circa 20-25000 km. Hanno comunque tutti una profondità del battistrada di 6,5 mm. Alla fine ho pensato, niente più set invernali ed estivi speciali. MA, in condizioni di pioggia e bagnato, ho notato un pericoloso sovrasterzo della parte posteriore dell'auto. Devo dire che gli pneumatici gestiscono bene l'aquaplaning rettilineo, la frenata ecc., il problema si verifica quando si affronta una curva (ad esempio, si passa da un'autostrada a una strada normale, prendendo la curva lunga) e quello che riesco a gestire facilmente sull'asciutto, a una velocità di 50 km/h e sul bagnato, perdevo trazione posteriore nella parte posteriore. Era davvero pericoloso e spiacevole. Tipo, ho iniziato a dubitare delle mie capacità di guida, poi ho visto qui due esperienze simili. Comunque, starei molto più attento in condizioni di bagnato e personalmente, opterei di nuovo per set separati invernali ed estivi. Non posso dire nulla sulla neve, non ho mai guidato in queste condizioni.

Davvero uno pneumatico miracoloso.
Nessuna usura notevole (

Pneumatico montato 3 settimane fa, giusto in tempo per la recente ondata di tempo bagnato, ghiacciato e nevoso. La mia prima reazione è stata quanto fossero notevolmente più comodi rispetto agli pneumatici estivi della mia Toyota Yaris Hybrid. Sul bagnato hanno una tenuta notevolmente maggiore, in particolare quando si parte da fermi, e sono stati eccezionali sul ghiaccio e sulla neve.

Ho percorso molti chilometri con la versione precedente 1 senza problemi. Credo che la versione 2 fosse pensata per risolvere i problemi di usura e abbia un tassello del battistrada più profondo. Non ho percorso abbastanza per esserne certo, ma sembra che dureranno per anni, tuttavia il compromesso è una guida notevolmente più dura che rasenta il fastidio su superfici irregolari. Tuttavia, sono comunque ottime su neve e ghiaccio, non sbagliano mai un colpo.

Di recente ho montato un set completo di questi pneumatici sulla mia A3. Hanno sostituito i Michelin Pilot Sport 4 (che sono durati ventimila miglia/tre anni e mezzo).
Le Cross Climate 2 sono un enorme miglioramento in termini di comfort e rumore in cabina. Le PS 4 erano molto rumorose su strade dissestate. Le CC sono più silenziose e molto più indulgenti. Il tempo ci dirà come si comporteranno nei mesi invernali. Consiglierei queste gomme se si desidera una guida più confortevole.

Ottima scelta per una guida rilassata e sicura. L'unico problema è la prestazione sul bagnato, la frenata e la maneggevolezza, ma la soglia di aderenza è molto ben comunicata e lineare. Anche l'aquaplaning è fantastico. L'unico problema con questo pneumatico è l'aderenza sulla neve in... retromarcia! Infatti non c'è quasi aderenza in quella direzione su neve/ghiaccio, il che ha portato a una mattinata molto spiacevole un giorno. Ora devo pianificare e scegliere attentamente i parcheggi, quando sono in condizioni invernali. Nessuno lo menziona e penso che gli pneumatici invernali/per tutte le stagioni dovrebbero essere correlati per entrambe le direzioni.

Questi sono gli pneumatici NOISEIST che abbia mai posseduto (oltre 60 anni)!!! Sicuramente non comprerei di nuovo questi pneumatici. La guida è ok. Per il prezzo che ho pagato mi aspettavo una guida più fluida. Spero che questi pneumatici non durino le 60.000 miglia per cui sono garantiti.

Ho montato questi pneumatici sulla mia RAV4 Hybrid. Erano di gran lunga superiori a qualsiasi pneumatico precedente.

Le ho montate 32.000 miglia fa in base alle recensioni su questo sito e su altri; non sono rimasto deluso. Non ho testato la maneggevolezza o la frenata su bagnato e asciutto al limite, ma a velocità ragionevoli, sono sempre state rassicuranti e non hanno mai dato motivo di preoccupazione su ghiaccio o neve. All'inizio erano piuttosto silenziose, ma con l'usura sono diventate un po' più rumorose su alcune superfici. Tuttavia, sono ancora molto silenziose su un buon asfalto autostradale. Non pensavo che sarebbero durate 32.000 miglia, ma hanno ancora tra 3,5 e 4,5 mm di battistrada dopo essere state ruotate una volta, il che è impressionante. Sto vendendo l'auto, quindi non ho idea di quanto dureranno ancora, ma fino a primavera non sarebbe irragionevole. Un po' più costose, ma ne vale la pena secondo me.

Ho acquistato un set nel 2020 per la mia Seat Leon. Gli pneumatici sono stati montati ad aprile e sono rimasto sorpreso da quanto fossero buoni la maneggevolezza e la frenata sull'asciutto, rispetto ai precedenti pneumatici per tutte le stagioni che ho usato (Nokian Weatherproof e Vredestine Quatrac). La maneggevolezza sul bagnato è abbastanza prevedibile, con un po' di sovrasterzo ma facile da correggere. Dove questi pneumatici eccellono è nelle loro prestazioni sulla neve. Vivo in un villaggio che può essere raggiunto solo da due strade (entrambe in collina). Sono riuscito a guidare l'auto sulla più ripida delle 2 colline (con un po' di slittamento delle ruote), il che è stata una sorpresa. Le prestazioni sul ghiaccio sono leggermente più deboli, ma non si può avere tutto! L'altro vantaggio è che gli pneumatici si sono comportati altrettanto bene sulla neve profonda all'inizio di quest'anno, anche se erano scesi a 3 mm. Eccellente risparmio di carburante e uno pneumatico robusto e affidabile in tutte le condizioni. Ho già acquistato un set per la mia nuova auto e li sto montando oggi. Consiglio vivamente questo pneumatico.

Un ottimo pneumatico sia in condizioni asciutte che bagnate. Eccellenti prestazioni di frenata su asciutto, con un prevedibile sottosterzo su bagnato. La sensazione centrale e il feedback erano scarsi nelle prime 5000 miglia, ma sono migliorati drasticamente.
Anche se vivo sulle Alpi, negli ultimi 20 anni abbiamo raramente avuto molta neve. Forse ho avuto 5 giorni di neve negli ultimi due anni. Non ho mai avuto problemi di trazione o di prestazioni di frenata. La maneggevolezza era ok.
L'unico grande svantaggio: le temperature estive superiori ai 35°C hanno influenzato negativamente la mescola di gomma che è diventata dura, influenzando negativamente l'aderenza sul bagnato. Le prestazioni sull'asciutto sono ancora ottime.

Attualmente gli pneumatici hanno percorso 35.000 miglia in esattamente 2 anni.
profondità battistrada anteriore: 5,0 mm
profondità battistrada posteriore: 5,0 mm

Montato sulla mia Toyota Highlander del 2017, lo scorso inverno, non ero soddisfatto della tenuta sulla neve e sul ghiaccio!!!!
Li toglierò il prima possibile, prima che nevichi di nuovo. Ho 3 nipoti e devo andare a scuola in sicurezza