6 test, dal 2014 al 2019
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 30%
Bilancio per disciplina
Dove il Kumho Solus HA31 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P11 su 21,5 | 41% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P11 su 12 | 9% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P6 su 21,5 | 69% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P10 su 12 | 18% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P9 su 12 | 27% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P7 su 12 | 45% | - |
| Handling su neve | 1 | P9 su 11 | 20% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 1 | P3 su 12 | 82% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P5 su 10 | 56% | - |
| Valore | 1 | P2 su 10 | 89% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P10 su 12 | 18% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Kumho Solus HA31. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Solus HA31 Questo pneumatico | 6 | 0 | 8° | 30% |
| Kumho Solus 4S HA32 Successore | 5 | 0 | 12° | 48% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 6 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Le prestazioni sulla neve sono il principale punto di forza del Kumho Solus HA31, ma i suoi limiti sul bagnato e sull'asciutto ne penalizzano ripetutamente il risultato complessivo. Nel 2014 Auto Zeitung lo definì il migliore sulla neve, ma lo classificò ottavo su dieci a causa dei risultati medi sul bagnato e sull'asciutto, della risposta lenta dello sterzo e degli spazi di frenata lunghi. Nel 2017 Auto Express ne lodò ancora la frenata sulla neve, ma lo giudicò molto debole sul bagnato e debole sull'asciutto, relegandolo all'ultimo posto su otto. Nel test completo del 2019, Auto Bild lo classificò ottavo su dieci: decimo su 12 nella frenata sull'asciutto e 11° su 12 nella tenuta di strada sull'asciutto.
La panoramica delle frenate di Auto Bild del 2019 ha riservato un risultato insolitamente migliore: nono su 31, compreso il sesto posto nella frenata sul bagnato, con uno spazio del 6,9% più lungo del migliore. Ciò non contraddice il fatto che lo stesso spazio di arresto di 49,5 m fosse del 16,7% più lungo del migliore nel test completo, che utilizzava un gruppo di confronto diverso. In quel test completo sono stati apprezzati la bassa rumorosità, la ridotta usura e la frenata sulla neve; tuttavia, nelle misurazioni della frenata sulla neve il pneumatico si è classificato settimo su 12, con uno spazio del 9,9% più lungo del migliore, mentre nella tenuta di strada sulla neve è arrivato nono su 11. È stato apprezzato anche il comportamento in aquaplaning, ma nella prova misurata in rettilineo si è classificato solo nono su 12. La rumorosità, terza su 12, e il costo per chilometro, secondo su dieci in base al prezzo e all'usura misurata, erano punti di forza numerici più chiari rispetto alle affermazioni generiche di aderenza invernale ai vertici.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata sulla neve
Moderato
in 1 test su 2
Dettagli
- Buona frenata sulla neve apprezzata, test pneumatici quattro stagioni Auto Express 2017
- Spazio di frenata ridotto sulla neve apprezzato nel test completo Auto Bild 2019, ma 7° su 12 nelle misurazioni e 9,9% più lungo del migliore
-
Trazione sulla neve
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Rilevate le migliori prestazioni sulla neve, test pneumatici quattro stagioni Auto Zeitung 2014
-
Rumorosità
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- 3° su 12, 71,9 dB, test completo pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2019
-
Durata del battistrada
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Usura ridotta apprezzata; 59.600 km stimati e 5° su 10, test completo pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2019
-
Rapporto qualità-prezzo
Minore
Dettagli
- 2° su 10 per il costo ogni 1.000 km, calcolato in base a prezzo e usura, test completo pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2019
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sull'asciutto
Moderato
in 2 test su 2
Dettagli
- Criticati gli spazi di frenata lunghi, test pneumatici quattro stagioni Auto Zeitung 2014
- 10° su 12, spazio del 15,6% più lungo del migliore, test completo pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2019
-
Frenata sul bagnato
Moderato
in 2 test su 2
Dettagli
- Criticati gli spazi di frenata lunghi, test pneumatici quattro stagioni Auto Zeitung 2014
- 6° su 12, spazio del 16,7% più lungo del migliore, test completo Auto Bild 2019; risultato migliore, 6° su 31, nella panoramica delle frenate
-
Tenuta di strada sull'asciutto
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Tenuta di strada morbida e poco precisa sull'asciutto, 11° su 12, test completo pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2019
-
Sensibilità dello sterzo
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Criticata la risposta lenta dello sterzo, test pneumatici quattro stagioni Auto Zeitung 2014
Ogni test, dal più recente 6
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
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