Recensioni del Hankook Kinergy 4S2 - Pagina 5

Hanno una buona tenuta per essere uno pneumatico All Season e andranno bene per una guida moderatamente vivace. Hanno una sensazione piuttosto leggera che non infonde sicurezza, in quanto può essere difficile capire se hanno effettivamente tenuta o se è l'elettronica dell'auto che interviene e salva la situazione. Tuttavia, quando si affrontano bruscamente le curve, si può sentire che iniziano a staccarsi e a perdere aderenza, dandoti la possibilità di correggere. Inoltre, quando si esce da una curva e si accelera bruscamente, si può sentire che "si sollevano", per così dire. In pratica, perdono aderenza. Sono anche molto rumorose in autostrada. Non ho avuto modo di provarle sulla neve o sul ghiaccio, dato che è stato un inverno mite, né di controllare ancora il tasso di usura. Tornerò tra un anno e rivedrò la recensione. In definitiva, direi che se si guida con calma con un po' di guida moderatamente vivace, vanno bene e si spera che forniscano anche una buona trazione quando il tempo diventa freddo e cattivo. Ma se si preferisce dare il massimo quando le temperature superano i 7°C, allora è meglio optare per un buon set di pneumatici estivi.

Pneumatico eccellente. Sono un appassionato di giornate in pista, ma questo pneumatico è stato montato sulla mia Golf Bluemotion daily hack. In precedenza avevo gli ultimi Goodyear Efficient Grips e li ho montati prima dell'ondata di freddo di dicembre 2020. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma rispetto ai Goodyear precedenti hanno una risposta iniziale più lenta. Ma questo è uno pneumatico estivo per tutte le stagioni, quindi cosa ti aspetti? Sul bagnato, è semplicemente fantastico. Spesso senti il luogo comune che "puoi guidare la tua auto sul bagnato come sull'asciutto!", ma con questo puoi davvero. Incredibile sicurezza in tutte le condizioni e non ho mai avuto problemi di aquaplain. Neve/ghiaccio: ovviamente non sono pneumatici invernali completi, ma sono eccellenti sotto tutti gli aspetti. Possono sicuramente tenerti in movimento mentre altre auto sono bloccate a girare le ruote e ti danno molta sicurezza. Ovviamente non sono pneumatici per appassionati, ma sono pneumatici eccellenti per tutte le condizioni e per le persone che devono guidare molto (il mio tragitto casa-lavoro è di 110 miglia al giorno, 5/6 giorni alla settimana) e li ho montati anche sull'auto del mio partner. Dal punto di vista economico, non ho notato alcuna differenza tra i Goodyear e questi Hankook (sempre oltre 70mpg). Ho percorso circa 4000 miglia e nessuna usura visibile o apprezzabile. Ho anche fatto un nuovo allineamento quando li ho montati. Li consiglierei 10/10.

Sono passato agli Hankook a settembre 2021, giusto in tempo per l'inverno. Hanno sostituito i vecchi Gy AS3 all'anteriore e AS5 al posteriore. Il comfort è notevolmente migliorato dopo il passaggio agli Hankook. Infondono sicurezza sul bagnato e, mentre le temperature precipitano, tratto la guida come se fosse una giornata normale e non sento di dover essere eccessivamente cauto. Facciamo un salto all'estate 2022 e un'auto completamente carica, più un portapacchi sul tetto e pressioni degli pneumatici a un'impostazione più alta, gli pneumatici hanno comunque fatto un ottimo lavoro nell'appianare le asperità durante il nostro lungo viaggio in Cornovaglia. Sembrano consumarsi bene, dato che i resoconti del MOT di quest'anno hanno dichiarato 6,5 mm all'anteriore e 7 mm al posteriore. Ottimi pneumatici in grado di affrontare i nostri inverni autunnali più umidi, ispirando sicurezza in condizioni insidiose con la stessa facilità con cui infondono sicurezza quando fa più caldo. Inoltre, la loro capacità di affrontare inverni freddi li rende degni vincitori della ponderazione invernale mite delle recensioni di pneumatici.

Pneumatico eccellente e di gran lunga migliore degli pneumatici OEM (ContiProContact), soprattutto sulla neve. Molto buono sulla neve e sull'asciutto con una leggera debolezza nella frenata sul bagnato (soggettivo, non misurato). Mi ha aiutato a superare una brutta tempesta di neve quando erano nuovi e ho superato molti veicoli che erano scivolati fuori strada. Avevano anche una buona trazione in salita. La profondità del battistrada dopo circa 9.000 miglia è di 7/32" (profondità iniziale di 10/32") sulla mescola nordamericana (la garanzia è di 60.000 miglia a 2/32"). Non vedo l'ora di vedere come si comporterà questo inverno, a patto che ci sia abbastanza neve per guidare. Sto anche scrivendo questa recensione perché sembra che lo pneumatico sia stato completamente interrotto negli Stati Uniti o che Tire Rack abbia deciso di non venderlo più. Inoltre, ho notato che molte recensioni sullo pneumatico sembrano essere state cancellate dal sito Web di Tire Rack (ne ho scritta una e sono riuscito a trovarla una settimana fa e ora non c'è più perché non vendono più le mie dimensioni di pneumatico). Penso che sia un peccato che questo pneumatico non sarà più offerto come opzione perché è stato un buon acquisto rispetto al più costoso Cross Climate 2. So che puoi acquistare pneumatici da altri posti oltre a Tire Rack, ma è un importante distributore e uso il suo sito Web come riferimento per sapere quali pneumatici sono disponibili. Indipendentemente da ciò, non dovrebbero essere eliminare o nascondere le recensioni.

Asciutto: buone prestazioni sull'asciutto per uno pneumatico per tutte le stagioni, non ho dovuto effettuare frenate di emergenza ma ho affrontato alcune curve veloci e lo pneumatico si inclina sul fianco ma è buono per uno pneumatico AS e sembra abbastanza rigido, anche se questo potrebbe essere dovuto al fatto che ho uno pneumatico con un indice di carico e velocità più elevato di quello richiesto dall'auto.

Bagnato: le prestazioni sono molto buone e rimangono ottime anche quando fa freddo, come ci si aspetta da uno pneumatico AS; anche la maneggevolezza sul bagnato è molto buona.

Neve: questi pneumatici *quasi* sembrano pneumatici invernali completi sulla neve, con una trazione incredibile sia sulla neve fresca che su quella compatta, sono riuscito a salire su ripide colline con un'auto a trazione anteriore seguendo mio fratello alla guida con pneumatici invernali completi e nessuno dei due ha avuto problemi di slittamento e sono anche riuscito a fermarmi completamente su una collina innevata.

Ghiaccio: le prestazioni sul ghiaccio sono buone, ma è qui che vedi lo pneumatico perdere terreno rispetto a uno pneumatico invernale completo. Puoi fermarti su colline coperte di ghiaccio e non slittare, il che è incredibile perché quando sono sceso dall'auto sono quasi caduto perché era così ghiacciato. Ma quando si cerca di salire su colline sul ghiaccio non sono incredibili perché la mia auto a trazione anteriore con differenziale aperto non riusciva a salire nemmeno di qualche piede su una collina coperta di ghiaccio. Certo, era fondamentalmente ghiaccio in lastre, quindi non mi aspettavo che si sollevasse, ma sospetto che uno pneumatico invernale completo avrebbe fatto meglio.

Usura: questo è il motivo principale per cui non comprerò più questo pneumatico. Sono stati usati solo per 8000 miglia e si stanno avvicinando ai 4 mm, che è il punto in cui le loro prestazioni sulla neve diminuiranno e poiché li sto usando come pneumatici invernali, questo è piuttosto importante. Passerò a qualcosa come il Goodyear Vector 4 stagioni Gen-3 per ottenere una migliore usura.

Comfort: pneumatici molto comodi, ma offrono comunque un buon feedback per uno pneumatico AS. Rumorosità: molto silenzioso in questa misura, molto di più del mio set estivo con pneumatici UHP, ma è normale.

In precedenza ho usato qualcosa di simile su una Golf MK5 e ne sono rimasto molto colpito, quindi ho pensato che valesse la pena provarla sulla mia ZS. Finora, le prestazioni sulla neve non sono state misurate perché nel 2021 non l'ho proprio persa e il 2022 è stato insolitamente privo di neve nella mia parte della Scozia. La vita è stata più lunga rispetto alla mia Golf, anche con qualche centinaio di kg in più nella ZS. La profondità del battistrada è ancora sopra i 4 mm nonostante abbia percorso circa 20.000 miglia e con una rotazione di 1 pneumatico. Per me, 4 mm è più o meno il massimo che vorrei portarli in inverno, quindi probabilmente saranno sostituiti entro l'autunno. L'aderenza complessiva è stata buona nella maggior parte delle situazioni, ma inizia a sottosterzare quando si spinge in alcune curve strette, soprattutto sul bagnato. La Golf ha fatto lo stesso e c'è abbastanza preavviso da poter allentare un po' la presa prima che si verifichi il disastro. Per 100 £ a curva, continuerò a usarli per un bel po'

La prima volta che ho acquistato pneumatici Hankook, ho usato i 4S2 come pneumatici invernali perché non tollero la morbida spalla degli pneumatici invernali senza chiodi. I Michelin Pilot Sport 4 erano la mia configurazione estiva. Nel complesso sono molto soddisfatto dei miei 4S2. Asciutto (9/10): un passo indietro rispetto ai PS4, ma è prevedibile. La risposta dello sterzo è un po' più lenta e la trazione finale è inferiore, ma sono comunque molto soddisfatto dato il tipo di pneumatico che è il 4S2. Ancora molto meglio dei Michelin Xice Xi3. Bagnato (10/10): vivo nel Pacifico nord-occidentale e piove molto, questi pneumatici hanno una forte resistenza all'aquaplaning e una forte trazione laterale sul bagnato. Anche la frenata è sicura. Praticamente nessun compromesso rispetto ai Pilot Sport 4. Comfort (9/10): la guida è buona, lo pneumatico ammortizza bene gli impatti, ma il rumore sulle superfici ruvide ad alta velocità è relativamente pronunciato. Inverno (10/10): la mia BRZ è una coupé RWD, che dovrebbe essere molto debole sulla neve. Questi pneumatici forniscono una trazione più che adeguata sulla neve, nessun problema a partire dalla linea in 2-3 pollici di neve. La maneggevolezza è piuttosto stabile e prevedibile. Sul ghiaccio, è notevolmente più debole dello Studless Xi3, ma è prevedibile. Nel complesso sono molto soddisfatto di loro nel primo inverno. Jonathan aveva ragione, questo è uno pneumatico per tutte le stagioni molto equilibrato e senza veri punti deboli. Vi farò sapere se ci saranno aggiornamenti.

Ciao, ho guidato questi pneumatici per 6 mila chilometri e sono i primi pneumatici all-season che abbia mai guidato. Tutto sommato, trovo che questo pneumatico sia un ottimo compromesso in relazione al prezzo e alle prestazioni/caratteristiche di guida. Quando si tratta di aderenza su asciutto e bagnato (anche in curva) non riesco a trovare gravi debolezze. Gli pneumatici sono silenziosi, ma purtroppo, tra 120-140 km/h, sento un leggero, minimo ululato (si sente quando la radio è spenta). Questo non era il caso degli pneumatici estivi (anche Hankook). Quando si guida più velocemente, cioè da 170 km/h, c'è una piccola mancanza di sensibilità per la strada, ma si può gestire. Gli Hankook si comportano in modo sicuro sulla neve, dipende anche dallo stile di guida. Secondo me, con uno stile di guida/velocità ragionevoli, non ci sono grandi debolezze. Non ho ancora guidato lo pneumatico con aquaplaning e ghiaccio. Tutto sommato, posso consigliare lo pneumatico.