Hankook Dynapro MT è uno pneumatico mud-terrain che riceve giudizi positivi dai proprietari per la durata del battistrada, l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo. L'unico test ha apprezzato il comportamento su asfalto e ghiaia, ma ha criticato la robustezza dei fianchi. Le esperienze sull'aderenza sul bagnato sono contrastanti.
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
L'azienda coreana continua a stupire: i suoi pneumatici hanno ottenuto buoni risultati negli ultimi due test, e questo dimostra una qualità costantemente elevata dei suoi prodotti. Questa volta, Hankook ha impressionato su asfalto e ghiaia e, se non fosse stato per la resistenza relativamente bassa dei fianchi, si sarebbe piazzata tra i leader di questo test.
Vincitore: Goodyear Wrangler MT R
Tutti i test indipendenti del Hankook Dynapro MT, dal più recente
Su 5 valutazioni dei proprietari, il Hankook Dynapro MT ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 8,5 su 10 e peggio in Comfort con 5,8. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Hankook Dynapro MT?
I proprietari valutano il Hankook Dynapro MT 5,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 5 recensioni.
Come si usura il Hankook Dynapro MT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Hankook Dynapro MT 8,3 su 10 per l'usura, su 5 recensioni. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 37.819 km.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Hankook Dynapro MT. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 5 recensioni
La lunga durata è il vantaggio più evidente nelle testimonianze dei proprietari dell'Hankook Dynapro MT: alcuni resoconti relativi a un uso prolungato parlano di oltre 60.000 miglia con un solo treno di pneumatici. Anche l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo ricevono apprezzamenti, e tre recensioni su cinque superano il 70%. L'aderenza sul bagnato è meno costante: due conducenti la giudicano positivamente, ma una recensione relativa a pneumatici a fine vita segnala un netto peggioramento dell'aderenza e della tenuta in curva dopo due anni, nonostante una buona percorrenza. Si tratta di un'avvertenza individuale sul comportamento nella fase più avanzata di utilizzo, non di un fenomeno di invecchiamento riscontrato da tutti. Le opinioni sulla rumorosità sono discordanti: un conducente riferisce una marcia silenziosa, mentre un altro lamenta il rumore. In questo piccolo gruppo, quindi, né la silenziosità né la scarsa aderenza sul bagnato costituiscono un giudizio universale.
Cosa citano di più i proprietari contato su 5 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 5 valutazioni
Voto dei proprietari73%
Aderenza su Neve85%
Aderenza sull'Asciutto83%
Usura83%
Aderenza sul Bagnato75%
Sensibilità di Guida70%
Maneggevolezza68%
Aderenza su Ghiaccio65%
Comfort58%
Recensioni in evidenza
Più utile 86%
“Ho montato pneumatici Hankook Dynapro MT 285/75/R16 sulla mia Ford Expedition del 1997 da 2,7 tonnellate per 5 anni. Quasi subito dopo averli acquistati, ho fatto fare tagli di circa 5-7 mm di profondità con un gradino...”
“Ottimo pneumatico, quando era nuovo. I miei hanno ormai 2 anni e non so cosa sia successo, ma credo che la mescola si sia indurita. Mentre la durata del pneumatico (in termini di km) è ottima, ora sono decisamente...”
“Guido fuoristrada da oltre 25 anni (circa 2 milioni di chilometri) e di solito uso SOLO BFG perché qui in Australia se il tuo pneumatico si rompe, potresti morire... Qualcosa a cui pensare? Poiché si tratta solo di un...”
Ho montato pneumatici Hankook Dynapro MT 285/75/R16 sulla mia Ford Expedition del 1997 da 2,7 tonnellate per 5 anni. Quasi subito dopo averli acquistati, ho fatto fare tagli di circa 5-7 mm di profondità con un gradino di circa 5 mm sullo pneumatico (i bordi del battistrada non sono stati tagliati per mantenere buone abitudini direzionali per lo pneumatico). In estate, l'aderenza era fantastica rispetto alla strada o all'All Terrain, in alcune situazioni in cui i primi pneumatici garantivano la trazione integrale, i Dynapro Mud Terrain erano ancora buoni in 2 ruote motrici, specialmente su erba o ghiaia. Nel fango poco profondo, la trazione integrale rendeva il veicolo inarrestabile. Su strada ho ottenuto essenzialmente la stabilità di un treno. Non sto scherzando, il mio record per il veicolo che mantiene una corsia senza che io tocchi la ruota a 40 mph è di circa 2,8 km. Nessun problema sulle linee del tram, nessun problema quando i cingoli si sono consumati nell'asfalto. Non sono mai riuscito a far planare questi pneumatici, indipendentemente dalla velocità o dalla pioggia. Posso anche ignorare tutti i dossi e le gobbe. Riesco ancora a capire cosa sta facendo ciascuna delle mie ruote e riesco ancora a sentire la vernice sul marciapiede attraverso gli pneumatici e le sospensioni. La trazione su neve e ghiaccio è notevolmente migliorata dopo aver fatto lamellare gli pneumatici. L'ho fatto e ora ho usato pneumatici lamellati per 5 inverni nell'Europa orientale. Funzionano perfettamente bene su neve sciolta o compatta, persino sul ghiaccio, anche se meglio in 4wd. Ho persino usato l'auto per sradicare alberi dalla foresta nella neve profonda. Nella stessa neve una Subaru XV con normali pneumatici invernali nordici ha avuto seri problemi. Un anno in condizioni di neve ho brevemente fatto lamellare uno degli pneumatici sull'asse posteriore mentre l'altro non lo era. Il risultato è stato che sono riuscito a muovermi solo in 2wd grazie allo slittamento limitato nella parte posteriore, così grande era la differenza di trazione tra lamellato e non lamellato. La lamellatura è assolutamente necessaria per far funzionare questi pneumatici sulla neve, sul ghiaccio e in genere in inverno. Gli svantaggi principali sono il risparmio di carburante e il rumore. Sono passato da 17,5 L/100 km a 20 L/100 km in città passando da pneumatici da strada 265/70R17 a questi. Gli pneumatici sono più economici a o sotto le 50 mph. A 75-80 il risparmio di carburante sale a 20 L/100 km in autostrada. Per quanto riguarda il rumore, si applicano numeri simili. Per pneumatici più nuovi con più battistrada, circa 50 mph è il massimo che si desidera fare. Con più usura si possono tollerare 55-60 mph. Oltre le 65 mph il rumore diventa assordante. Nel complesso, penso che per uso generale e fuoristrada, questa dimensione di pneumatico e questo pneumatico in particolare siano perfetti per questo veicolo o un veicolo di dimensioni o peso simili. Ora ho percorso circa 25.000 chilometri con questi pneumatici e prevedo che ne dureranno almeno altri 15.000 prima che perdano la loro buona trazione sulla neve e sul fango.
Ottimo pneumatico, quando era nuovo. I miei hanno ormai 2 anni e non so cosa sia successo, ma credo che la mescola si sia indurita. Mentre la durata del pneumatico (in termini di km) è ottima, ora sono decisamente pericolosi sul bagnato. Sottosterzo su strade bagnate, il posteriore ora esce da ogni curva a bassa velocità, non ho voglia di provare ad alta velocità. Non lo comprerò più.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Guido fuoristrada da oltre 25 anni (circa 2 milioni di chilometri) e di solito uso SOLO BFG perché qui in Australia se il tuo pneumatico si rompe, potresti morire... Qualcosa a cui pensare? Poiché si tratta solo di un camion "da lavoro", ho deciso principalmente in base al prezzo di acquistare questi Hankook MT.
Sono rimasto colpito dalla mancanza di rumore, l'aderenza sull'asfalto asciutto e bagnato è incredibile e anche la durata sembra molto buona. Finora ho percorso 40.000 km e ne ho ancora circa 20.000 da percorrere, il che è molto buono considerando quanto è carico il mio Ute e quanto lo guido duramente... "Dopotutto, il tempo è denaro"
Consiglierei questi MT? Assolutamente sì. Un pneumatico eccezionale per il prezzo.
Buona giornata.
Dalla Terra di Oz.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Hankook Dynapro MT? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho acquistato un set di pneumatici Hankook Dynapro MT a febbraio 2012, li uso su un Suburban 04 1/2 ton 2wd con un bloccaggio. Ho ottenuto una buona trazione ovunque, su strada, fuoristrada. Li faccio ruotare ogni 5000 miglia quando cambio l'olio. Attualmente sto usando gli stessi pneumatici con un battistrada stimato di 5-10.000 miglia ancora da percorrere. Attualmente ho più di 60.000 miglia. Stanno iniziando a consumarsi un po' in modo irregolare... Ma wow! Questi pneumatici valevano i 200 $ a pezzo che ho pagato per loro. Li ricomprerei sicuramente.
Membro
265/75 R16
usa 265x16hankook dynapro mt su 4x4permanent landcruiserstationwagon 66%strada tarata 33%strada sterrata caricata in media almeno il 50%. Ho ancora forature lente sulla superficie di corsa degli pneumatici, non sui fianchi, e sempre pneumatici posteriori (trazione 4x4). Notevole miglioramento rispetto ad altri usati prima. Buona tenuta su asciutto/bagnato. +_ 30.000 km ora e il modello è ancora ok. Spero che la nuova tecnologia sealguard di roboter rivestita all'interno della massa di gomma sulla superficie di corsa venga implementata da hankook hanno risolto anche questo problema. Visto che molti usano questi pneumatici, vale la pena provare.
