Ho montato pneumatici Hankook Dynapro MT 285/75/R16 sulla mia Ford Expedition del 1997 da 2,7 tonnellate per 5 anni. Quasi subito dopo averli acquistati, ho fatto fare tagli di circa 5-7 mm di profondità con un gradino di circa 5 mm sullo pneumatico (i bordi del battistrada non sono stati tagliati per mantenere buone abitudini direzionali per lo pneumatico). In estate, l'aderenza era fantastica rispetto alla strada o all'All Terrain, in alcune situazioni in cui i primi pneumatici garantivano la trazione integrale, i Dynapro Mud Terrain erano ancora buoni in 2 ruote motrici, specialmente su erba o ghiaia. Nel fango poco profondo, la trazione integrale rendeva il veicolo inarrestabile. Su strada ho ottenuto essenzialmente la stabilità di un treno. Non sto scherzando, il mio record per il veicolo che mantiene una corsia senza che io tocchi la ruota a 40 mph è di circa 2,8 km. Nessun problema sulle linee del tram, nessun problema quando i cingoli si sono consumati nell'asfalto. Non sono mai riuscito a far planare questi pneumatici, indipendentemente dalla velocità o dalla pioggia. Posso anche ignorare tutti i dossi e le gobbe. Riesco ancora a capire cosa sta facendo ciascuna delle mie ruote e riesco ancora a sentire la vernice sul marciapiede attraverso gli pneumatici e le sospensioni. La trazione su neve e ghiaccio è notevolmente migliorata dopo aver fatto lamellare gli pneumatici. L'ho fatto e ora ho usato pneumatici lamellati per 5 inverni nell'Europa orientale. Funzionano perfettamente bene su neve sciolta o compatta, persino sul ghiaccio, anche se meglio in 4wd. Ho persino usato l'auto per sradicare alberi dalla foresta nella neve profonda. Nella stessa neve una Subaru XV con normali pneumatici invernali nordici ha avuto seri problemi. Un anno in condizioni di neve ho brevemente fatto lamellare uno degli pneumatici sull'asse posteriore mentre l'altro non lo era. Il risultato è stato che sono riuscito a muovermi solo in 2wd grazie allo slittamento limitato nella parte posteriore, così grande era la differenza di trazione tra lamellato e non lamellato. La lamellatura è assolutamente necessaria per far funzionare questi pneumatici sulla neve, sul ghiaccio e in genere in inverno. Gli svantaggi principali sono il risparmio di carburante e il rumore. Sono passato da 17,5 L/100 km a 20 L/100 km in città passando da pneumatici da strada 265/70R17 a questi. Gli pneumatici sono più economici a o sotto le 50 mph. A 75-80 il risparmio di carburante sale a 20 L/100 km in autostrada. Per quanto riguarda il rumore, si applicano numeri simili. Per pneumatici più nuovi con più battistrada, circa 50 mph è il massimo che si desidera fare. Con più usura si possono tollerare 55-60 mph. Oltre le 65 mph il rumore diventa assordante. Nel complesso, penso che per uso generale e fuoristrada, questa dimensione di pneumatico e questo pneumatico in particolare siano perfetti per questo veicolo o un veicolo di dimensioni o peso simili. Ora ho percorso circa 25.000 chilometri con questi pneumatici e prevedo che ne dureranno almeno altri 15.000 prima che perdano la loro buona trazione sulla neve e sul fango.

Ottimo pneumatico, quando era nuovo. I miei hanno ormai 2 anni e non so cosa sia successo, ma credo che la mescola si sia indurita. Mentre la durata del pneumatico (in termini di km) è ottima, ora sono decisamente pericolosi sul bagnato. Sottosterzo su strade bagnate, il posteriore ora esce da ogni curva a bassa velocità, non ho voglia di provare ad alta velocità. Non lo comprerò più.

Guido fuoristrada da oltre 25 anni (circa 2 milioni di chilometri) e di solito uso SOLO BFG perché qui in Australia se il tuo pneumatico si rompe, potresti morire...
Qualcosa a cui pensare?
Poiché si tratta solo di un camion "da lavoro", ho deciso principalmente in base al prezzo di acquistare questi Hankook MT.

Sono rimasto colpito dalla mancanza di rumore, l'aderenza sull'asfalto asciutto e bagnato è incredibile e anche la durata sembra molto buona.
Finora ho percorso 40.000 km e ne ho ancora circa 20.000 da percorrere, il che è molto buono considerando quanto è carico il mio Ute e quanto lo guido duramente... "Dopotutto, il tempo è denaro"

Consiglierei questi MT? Assolutamente sì. Un pneumatico eccezionale per il prezzo.

Buona giornata.

Dalla Terra di Oz.

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Ho acquistato un set di pneumatici Hankook Dynapro MT a febbraio 2012, li uso su un Suburban 04 1/2 ton 2wd con un bloccaggio. Ho ottenuto una buona trazione ovunque, su strada, fuoristrada. Li faccio ruotare ogni 5000 miglia quando cambio l'olio. Attualmente sto usando gli stessi pneumatici con un battistrada stimato di 5-10.000 miglia ancora da percorrere. Attualmente ho più di 60.000 miglia. Stanno iniziando a consumarsi un po' in modo irregolare... Ma wow! Questi pneumatici valevano i 200 $ a pezzo che ho pagato per loro. Li ricomprerei sicuramente.

usa 265x16hankook dynapro mt su 4x4permanent landcruiserstationwagon 66%strada tarata 33%strada sterrata caricata in media almeno il 50%. Ho ancora forature lente sulla superficie di corsa degli pneumatici, non sui fianchi, e sempre pneumatici posteriori (trazione 4x4). Notevole miglioramento rispetto ad altri usati prima. Buona tenuta su asciutto/bagnato. +_ 30.000 km ora e il modello è ancora ok. Spero che la nuova tecnologia sealguard di roboter rivestita all'interno della massa di gomma sulla superficie di corsa venga implementata da hankook
hanno risolto anche questo problema. Visto che molti usano questi pneumatici, vale la pena provare.