Lo pneumatico è scoppiato dopo circa 20.000 miglia e, ispezionandolo, si è visto che si era rotto e spaccato attorno al cerchio interno.
Per motivi di sicurezza sono stati sostituiti con un set di Pirelli.

Ho montato tre di questi pneumatici sulla parte anteriore della mia BMW e tutti e tre hanno ceduto a causa dei danni causati dalle buche.

Coincidenza? Credo di no.

Buona maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto.
Un po' rumoroso.
Pneumatico da turismo premium economico ed eccellente.

Non mi piacciono le gomme sul bagnato...sono semplicemente terribili. D'altro canto, sull'asciutto...sono molto buone. Non le ricomprerei però...

Questi Goodyear Excellence sono stati pneumatici fantastici. Ottima tenuta su asciutto e bagnato, maneggevolezza e feedback superbi, non posso criticarli, si vede chiaramente che sono pneumatici di marca Premium. Quelli anteriori sono durati 11500 miglia finché non sono rimasti 3 mm, quelli posteriori ne hanno ancora 5,5 mm. Li consiglierei sicuramente, se potessi permettermeli li ricomprerei, o qualsiasi altro modello Goodyear.

Ho questo su una BMW 730d da aprile 2009 (so che qualcuno mi classificherà come pazzo). Ho percorso circa 52000 miglia, il 95% in autostrada. Velocità circa 150 km/h (circa 94 mph). Usiamo questa macchina raramente, ma gli pneumatici non hanno ancora rotture sui lati come descritto in alcune recensioni. Li ho cambiati con lo stesso set nuovo acquistato tramite il sito Internet. Vedremo come si comporteranno e dureranno.

Ho le Excellence da 215 sulle mie. Sono molto più comode delle AU5 e delle AE50 che ho tolto. Bassa rumorosità su strade dissestate, ma molto silenziose su strade lisce e hanno anche una buona tenuta. Sembrano consumarsi bene negli ultimi 8000 km. Prodotto dal buon rapporto qualità-prezzo.

Ho preso questo pneumatico con la macchina. È molto comodo e dimostra un buon riempimento di controllo in qualsiasi condizione

Di serie dalla fabbrica (Skoda Yeti 1.8 4X4).
Per lo più utilizzato su strade cittadine e autostrade.
Dopo 30.000 km (19.000 miglia) è necessario cambiarli (troppo presto per un 4X4)
7/10 su strade asciutte (ma 9/10 in frenata sull'asciutto, l'unica buona prestazione).
4/10 sul bagnato - forse meno (e NON ha buone prestazioni sul bagnato).
7/10 per il comfort e 5/10 a tutte le altre prestazioni.
Non hanno praticamente nulla di eccellente (solo la rottura a secco).
Il loro nome dovrebbe essere cambiato da Eccellenza a Mediocre!!!

Buono pneumatico affidabile. Sostituito con uno nuovo a 41K miglia (2 anni). La distanza più lunga percorsa da un set di pneumatici in oltre 30 anni di guida!

Pneumatico molto silenzioso e confortevole. Dopo 20.000 km ha iniziato a sgretolarsi, a 25.000 km è diventato inutile. Ho cambiato con Michelin Primacy 3 che è molto più duro ma ha un migliore feedback stradale

Ho appena percorso 33.000 km con questi pneumatici GY Excellence 225/55/17 97 V runflat sulla mia BMW 520 F11 touring.
La protezione del cerchio è incredibile: i miei cerchi sono perfetti.
Vado regolarmente in Irlanda occidentale su strade ventose, bagnate, grandinate, soleggiate e tortuose. Ho guidato su neve/fango a 29.000 km, senza problemi a velocità ragionevoli di 80-100 km/h fino a mezzo pollice di fango in rettilineo, 60-80 km/h in curva.
A 32.000 km ho iniziato a notare dei sussulti sotto la pioggia battente in autostrada (non un vero e proprio acquazzone). Sono sceso a 2 mm al centro delle ruote posteriori. Quelle anteriori sono scese a 4 mm, ma poiché il tracciamento è disattivato ho un'usura irregolare e devo sostituire anche quelle anteriori, altrimenti farei diverse migliaia di km in più con quelle anteriori.
Ha ancora una buona tenuta sul bagnato e non fa aquaplaning. Sono riuscito a fare 'planare' solo due volte con la macchina.
Guido più velocemente della maggior parte degli altri utenti della strada. La maneggevolezza è ancora buona.

La mia unica lamentela è il rumore.

Questo è il mio primo anno con una BMW, quindi ho solo un paragone limitato. Ho ottenuto +/- lo stesso chilometraggio che avevo sul mio Volvo T5 che montava GY Eagle F1 205/50/16. Ero solito scambiare anteriore con posteriore sul T5.

Passerò ai non RFT e li esaminerò tra un anno.

...Sono molto tecnico...Questo è oggettivo.