Cosa dicono i proprietari riassunto da 223 recensioni
Attraverso 223 recensioni con una media del 75,1%, la maggior parte dei proprietari descrive il Goodyear EfficientGrip Performance come un pneumatico silenzioso e confortevole con una forte aderenza quotidiana sia sul bagnato che sul secco, e molti notano anche un miglioramento del consumo di carburante. Il principale svantaggio ricorrente sono i fianchi notevolmente morbidi: circa uno su cinque proprietari riporta una direzione vaga, una sensazione di galleggiamento o una fiducia ridotta, in particolare durante la guida veloce o ad alte velocità. La durata del battistrada è più divisiva rispetto ad altre aree, con quasi tanti proprietari delusi per l'usura quanto quelli che lodano l'alta percorrenza.
Cosa citano di più i proprietari contato su 218 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 263 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sull'Asciutto86%
Comfort85%
Aderenza sul Bagnato84%
Maneggevolezza77%
Sensibilità di Guida76%
Usura73%
Recensioni del Goodyear EfficientGrip Performance - Pagina 17
Da un lato sembra il miglior pneumatico al mondo su un potente monovolume 2.2d, rendendo l'auto costosa e lussuosa e così saldamente aderente sia sul bagnato che sull'asciutto. Quindi ho deciso di montarli sull'altra mia auto, un'auto con sospensioni sportive, perché durano più a lungo dei tipici pneumatici per auto sportive. Purtroppo hanno rovinato la sensazione di "divertimento" da go-kart che aveva, soprattutto se montati sulla parte anteriore. Il problema con pneumatici più rigidi è che i tasselli del filetto non si muovono e quindi non forniscono quell'eccezionale aderenza sul bagnato. Se sei fortunato ad avere un'auto sportiva a trazione posteriore, questi potrebbero andare bene per le ruote posteriori e puoi avere un paio più rigido sulla parte posteriore che non comprometterà la "sensazione sportiva".
Uno pneumatico fantastico, migliore di tutti gli altri pneumatici che ho avuto in passato di varie marche e valori. Li ho acquistati per le loro prestazioni su bagnato e asciutto e per il prezzo: non credo che ci sia un rapporto qualità-prezzo migliore in circolazione. Utilizzati su una 9000 Turbo, quindi un'auto medio-pesante, sospensioni morbide con molta potenza e coppia, questi pneumatici la gestiscono in modo superbo. L'auto si è subito sentita più stabile e piantata e mi ha dato molta più sicurezza: anche spingendo l'auto farai fatica a perdere trazione a meno che non la forzi davvero. L'altro grande attributo di questi pneumatici è il comfort, sono estremamente silenziosi (evidentemente) e ottimi per la guida in autostrada. Molto comodi da guidare, immagino per via della parete laterale abbastanza morbida che toglie un po' di sensibilità, ma direi comunque che sono piuttosto buoni. Dopo quasi 10000 miglia c'è ancora un sacco di battistrada. Se il prezzo rimane lo stesso, probabilmente comprerò gli stessi la prossima volta.
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Ho la mia auto da agosto 2005 e in quel periodo ho provato Continental, Dunlop e ora Goodyear. Il mio stile di guida è coerente, quindi è abbastanza facile giudicare l'impatto delle diverse gomme. Nel complesso devo dire che sono deluso dalle Goodyear. Fino a maggio dell'anno scorso ero rimasto con Dunlop SP Sport 01 per circa sei anni e mi sono convinto a passare alle Goodyear basandomi sul nuovo sistema di etichettatura, sul prezzo e sulle recensioni generali. Anche le Dunlop erano delle "vecchie" gomme. Sfortunatamente le Goodyear sono troppo morbide per la mia auto. La maneggevolezza non è minimamente paragonabile a quella delle Dunlop. Con le pareti morbide delle gomme, puoi vedere l'auto oscillare sulle gomme anche quando chiudi le portiere. Posso solo supporre che questa flessibilità sia anche responsabile della velocità di usura molto rapida delle gomme anteriori rispetto alle Dunlop. Detto questo, le posteriori sembrano poco usate. Il lato positivo è che il comfort di guida e i livelli di rumorosità sono migliorati con le Goodyear. Sono molto contento che finora l'inverno sia stato mite. Le Dunlop mi hanno fatto superare due degli inverni più duri e freddi mai registrati di recente e non mi hanno deluso neanche una volta, nonostante la neve costante sui terreni collinari e le temperature che scendevano fino a -15 °C nelle giornate più difficili. Odierei sottoporre le Goodyear allo stesso test.
Eccellente, molto silenzioso con un eccellente controllo del bagnato in acque profonde. L'usura sembra brillante, 4k miglia su di loro e appena toccati anche sulle gomme anteriori. I fianchi sembrano morbidi, buoni per il comfort di guida ma non i più agili maneggevoli, tuttavia compensati dal comfort e dalla silenziosità, pneumatici autostradali brillanti ma buoni anche su strade di campagna scivolose e sconnesse. Prezzo ragionevole con un po' di contrattazione ma grazie agli eccellenti tassi di usura saranno ancora migliori. Deve essere buono anche per mpg, vecchia vectra 2.0 a benzina che fa 38mpg in media sul computer! Non può essere male, altamente consigliato.
Questi pneumatici hanno trasformato totalmente la mia auto (Volvo S80 del 2004). Rispetto ai Pirelli che hanno sostituito (P7 Cints all'anteriore, P6000 al posteriore), lo sterzo è molto più preciso, la qualità di guida è totalmente trasformata, quasi come quella delle Citroën; l'intera auto sembra composta in un modo mai visto prima. Sono anche molto più silenziosi, non si sente alcun urto o tonfo sui tombini ecc. È ancora presto, quindi non posso giudicare l'usura, ma finora direi che sono i migliori pneumatici che abbia mai acquistato in quasi 30 anni.
Adoro le prestazioni di questi pneumatici e mi danno anche una sensazione di sicurezza. Buona maneggevolezza. Mi preoccupano però le pareti laterali e ho avuto diverse forature/rotture delle pareti laterali con/senza buche, quindi ora prenderò in considerazione un altro pneumatico.
Ho aggiunto un paio di Conti Eco Contact 5 anteriori per sostituire i Conti Eco Contact 5 che erano scesi a 1,6 mm dopo appena 15.000 miglia (9 mesi di usura per me). Miglioramento immediato su tutti i fronti. I Conti erano sicuri, prevedibili, ma avevano una risposta dello sterzo noiosa. Questi sono molto silenziosi, rotolano bene, danno una sensazione di sicurezza, in particolare sul bagnato e quando si affrontano curve strette, e a differenza della risposta dello sterzo noiosa dei Conti, questi sono fantastici, danno una buona sensazione e girano molto bene. Spero solo che si consumino bene. Se lo faranno saranno sicuramente i pneumatici dal miglior rapporto qualità-prezzo che abbia mai avuto.
Buono pneumatico nuovo per il 2013. Ottimo prezzo, uno dei marchi premium più economici sul mercato quando li ho acquistati. Ottima maneggevolezza e tenuta su bagnato e asciutto, ottimi dati sulle prestazioni UE. Li ho montati sulla mia auto a sette posti, hanno un'ottima tenuta in frenata e in partenza.
Questi sono pneumatici superbi e hanno trasformato la Ford S-Max che montava pneumatici Continental SSR2 run flat. La guida è sublime ora (prima era nervosa e saltellante) e la riduzione del rumore stradale è sbalorditiva. Inoltre c'è stato un netto miglioramento nel consumo di carburante con l'auto che percorre più di 50 miglia con un pieno. L'aderenza sul bagnato è ottima, specialmente sulle autostrade bagnate dove l'auto sembra sicura. L'unico piccolo inconveniente è una sensazione di sterzo leggermente inferiore, ma gli pneumatici sono orientati al comfort. Non posso commentare l'usura, perché finora ho percorso solo 1000 miglia. Lo comprerò di nuovo.
Pneumatico Gand sull'asciutto ma scioccante sul bagnato, percorro 4000 km al mese e non ho altra scelta che usarli perché sono su un veicolo della flotta. Le ruote che si staccano slittano, slittano alle rotatorie: il peggior pneumatico che abbia mai usato in anni di guida
