Goodyear EfficientGrip Performance Recensioni - Page 16

Ho distrutto due gomme nuove di zecca a causa delle buche. Qualità orribile su strade dissestate! Mai più! Gomme Badyear.

Buona tenuta sul bagnato, la tenuta sull'asciutto avrebbe potuto essere migliore. Non molto feedback dalla strada e nessun cambiamento in mpg.

La gomma è buona, non troppo rumorosa. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente. Mi ha aiutato a ridurre il mpg.
Consiglio questo pneumatico.

Lo pneumatico inizia a perdere il suo comfort e la sua morbidezza un po' prima del previsto, ma anche in quel caso è comunque migliore del Continental PremiumContact5 o del Pirelli P1 Cinturato.

Ha;
* Bassa resistenza al rotolamento e di conseguenza bassi consumi di carburante. Sono passato da 8,1 l/100 km a 7,8 l/100 km a Istanbul con la mia Golf Plus A/T 1.6FSi del 2006.
* Bassa rumorosità rispetto al Michelin Energy Saver+ che mio padre usava sulla sua Jetta 1.6FSi del 2006.
* Buona distanza di frenata anche su superfici bagnate.
* Ottima maneggevolezza sia su superfici asciutte che bagnate.

Ho sostituito tutte e quattro le Yokohama usurate su una MX5 con queste a causa delle pietose prestazioni delle Yoko sul bagnato (e del costo di sostituzione sbalorditivo). In confronto, queste gomme hanno una buona aderenza e sono silenziose, in quasi tutte le condizioni. Il lato negativo è che sono più morbide e c'è meno feedback, ma le curve sono molto più divertenti quando sai che non finirai di traverso a causa di una pozzanghera.

La loro sensazione più morbida rende anche l'auto molto più gradevole sulle superfici stradali ampiamente dissestate attorno a Manchester, quindi per la guida di tutti i giorni (che è ciò che faccio ogni giorno) sono superbe. Così buone che l'autobus ne riceverà un paio questo pomeriggio.

Acquistati come sostituzione degli pneumatici runflat originali, che erano estremamente duri e scomodi sulle strade dissestate del Regno Unito. I Goodyear sono molto più morbidi. Probabilmente troppo morbidi. Sto lottando per trovare la giusta pressione degli pneumatici per offrire il miglior compromesso tra le capacità di maneggevolezza dei precedenti runflat, ma con una guida più morbida associata agli pneumatici normali. Attualmente uso 34 psi all'anteriore e 35,5 psi al posteriore. La maneggevolezza migliora aumentando la pressione, quindi potrei aggiungere un altro psi in tutto e basta.
Tutto sommato, probabilmente troppo morbide per una BMW Serie 1 con pneumatici 205/55/16.

Da un lato sembra il miglior pneumatico al mondo su un potente monovolume 2.2d, rendendo l'auto costosa e lussuosa e così saldamente aderente sia sul bagnato che sull'asciutto. Quindi ho deciso di montarli sull'altra mia auto, un'auto con sospensioni sportive, perché durano più a lungo dei tipici pneumatici per auto sportive. Purtroppo hanno rovinato la sensazione di "divertimento" da go-kart che aveva, soprattutto se montati sulla parte anteriore. Il problema con pneumatici più rigidi è che i tasselli del filetto non si muovono e quindi non forniscono quell'eccezionale aderenza sul bagnato. Se sei fortunato ad avere un'auto sportiva a trazione posteriore, questi potrebbero andare bene per le ruote posteriori e puoi avere un paio più rigido sulla parte posteriore che non comprometterà la "sensazione sportiva".

Ottima aderenza. Sia sul bagnato che sull'asciutto.
ma non sono pneumatici sportivi... Ma li ricomprerei sicuramente.
è una scelta sicura.

Uno pneumatico fantastico, migliore di tutti gli altri pneumatici che ho avuto in passato di varie marche e valori. Li ho acquistati per le loro prestazioni su bagnato e asciutto e per il prezzo: non credo che ci sia un rapporto qualità-prezzo migliore in circolazione. Utilizzati su una 9000 Turbo, quindi un'auto medio-pesante, sospensioni morbide con molta potenza e coppia, questi pneumatici la gestiscono in modo superbo. L'auto si è subito sentita più stabile e piantata e mi ha dato molta più sicurezza: anche spingendo l'auto farai fatica a perdere trazione a meno che non la forzi davvero. L'altro grande attributo di questi pneumatici è il comfort, sono estremamente silenziosi (evidentemente) e ottimi per la guida in autostrada. Molto comodi da guidare, immagino per via della parete laterale abbastanza morbida che toglie un po' di sensibilità, ma direi comunque che sono piuttosto buoni. Dopo quasi 10000 miglia c'è ancora un sacco di battistrada. Se il prezzo rimane lo stesso, probabilmente comprerò gli stessi la prossima volta.

Ho la mia auto da agosto 2005 e in quel periodo ho provato Continental, Dunlop e ora Goodyear. Il mio stile di guida è coerente, quindi è abbastanza facile giudicare l'impatto delle diverse gomme. Nel complesso devo dire che sono deluso dalle Goodyear. Fino a maggio dell'anno scorso ero rimasto con Dunlop SP Sport 01 per circa sei anni e mi sono convinto a passare alle Goodyear basandomi sul nuovo sistema di etichettatura, sul prezzo e sulle recensioni generali. Anche le Dunlop erano delle "vecchie" gomme. Sfortunatamente le Goodyear sono troppo morbide per la mia auto. La maneggevolezza non è minimamente paragonabile a quella delle Dunlop. Con le pareti morbide delle gomme, puoi vedere l'auto oscillare sulle gomme anche quando chiudi le portiere. Posso solo supporre che questa flessibilità sia anche responsabile della velocità di usura molto rapida delle gomme anteriori rispetto alle Dunlop. Detto questo, le posteriori sembrano poco usate. Il lato positivo è che il comfort di guida e i livelli di rumorosità sono migliorati con le Goodyear. Sono molto contento che finora l'inverno sia stato mite. Le Dunlop mi hanno fatto superare due degli inverni più duri e freddi mai registrati di recente e non mi hanno deluso neanche una volta, nonostante la neve costante sui terreni collinari e le temperature che scendevano fino a -15 °C nelle giornate più difficili. Odierei sottoporre le Goodyear allo stesso test.

Eccellente, molto silenzioso con un eccellente controllo del bagnato in acque profonde. L'usura sembra brillante, 4k miglia su di loro e appena toccati anche sulle gomme anteriori. I fianchi sembrano morbidi, buoni per il comfort di guida ma non i più agili maneggevoli, tuttavia compensati dal comfort e dalla silenziosità, pneumatici autostradali brillanti ma buoni anche su strade di campagna scivolose e sconnesse. Prezzo ragionevole con un po' di contrattazione ma grazie agli eccellenti tassi di usura saranno ancora migliori. Deve essere buono anche per mpg, vecchia vectra 2.0 a benzina che fa 38mpg in media sul computer! Non può essere male, altamente consigliato.

Questi pneumatici hanno trasformato totalmente la mia auto (Volvo S80 del 2004). Rispetto ai Pirelli che hanno sostituito (P7 Cints all'anteriore, P6000 al posteriore), lo sterzo è molto più preciso, la qualità di guida è totalmente trasformata, quasi come quella delle Citroën; l'intera auto sembra composta in un modo mai visto prima. Sono anche molto più silenziosi, non si sente alcun urto o tonfo sui tombini ecc. È ancora presto, quindi non posso giudicare l'usura, ma finora direi che sono i migliori pneumatici che abbia mai acquistato in quasi 30 anni.