Cosa dicono i proprietari riassunto da 143 recensioni
Il Goodyear Eagle F1 GSD3 viene apprezzato soprattutto per l'aderenza su asciutto e bagnato. Anche la risposta dello sterzo e la resistenza all'aquaplaning ricevono più elogi che critiche. La rumorosità è uno svantaggio ricorrente, criticato in circa una recensione su cinque. La durata limitata del battistrada viene segnalata in più di un quarto delle recensioni, anche se molti proprietari riferiscono un buon chilometraggio. Le poche testimonianze raccolte a metà e a fine vita sono discordanti sull'usura e non delineano quindi un andamento costante della durata. La maggior parte delle recensioni non indica la fase di utilizzo e l'unica testimonianza di un proprietario che è tornato a recensirli non basta a stabilire come cambino l'aderenza o la rumorosità con l'invecchiamento dello pneumatico.
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Valutazioni dei proprietari media di 158 valutazioni
Ho bisogno di aggiornare la mia recensione originale ma non riesco a trovarla.
Ho usato queste gomme l'estate scorsa, fantastiche (una volta riscaldate), ecc. Poco dopo averle rimesse per quest'estate, ho notato un ronzio ritmico proveniente da qualche parte, proprio come un differenziale in uscita.
Dopo averli sostituiti un po' con gli pneumatici invernali (in coppia ovviamente) ho scoperto che
1) Il rumore proviene dagli pneumatici GSD3 2) Se si controllano gli pneumatici dopo che l'auto è rimasta ferma durante la notte, tutti e 4 mostrano un punto piatto nel punto in cui lo pneumatico tocca il suolo 3) Se gli pneumatici vengono conservati su un lato (come avviene durante l'inverno) anche solo per un paio di giorni, il punto di appiattimento scompare, ma non il rumore. 4) Dopo una corsa di circa 10 miglia, la zona piatta quasi scompare, ma non il rumore. 5) in tutti i casi la profondità del battistrada è uniforme su tutto il perimetro del pneumatico
Il pneumatico più vecchio è datato 5108, i due più nuovi sono 3711 e 3911, e le ruote sono conservate sul lato durante l'inverno
Due degli pneumatici sono stati utilizzati per due estati, gli altri due solo per un'estate, e per di più breve.
Questi pneumatici in particolare sono i più costosi che abbia mai acquistato (205/50/16 su una MX5 mk3) e non sono contento di dover sborsare diverse centinaia di sterline per sostituirli.
Ho sempre acquistato Goodyear come pneumatico di scelta e l'ho consigliato ad altri. Non posso più fare né l'una né l'altra cosa
Li ho montati sulla mia BMW 325ci. Ottima aderenza e sensazione sull'asciutto, all'inizio sono rimasto davvero colpito. Tuttavia, dopo un paio d'anni e con ancora molto battistrada, ho avuto grossi problemi con quello che pensavo fosse equilibratura delle ruote, dopo averle riequilibrate in diverse occasioni presso gommisti indipendenti, cambiando le ruote pensando che fossero piegate per bilanciare le ruote BMW mentre erano montate sull'auto, il mio rivenditore ha concluso che 3 dei 4 pneumatici GSD3 montati sulla mia auto erano piegati. Ho immediatamente cambiato tutti e 4 gli pneumatici con Falken FK452 senza problemi, non userei più Goodyear.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho avuto diverse combinazioni di pneumatici su questa macchina e l'Eagle F1 GSD3 è quella che ha offerto il meglio di tutti i mondi. Li uso da anni ormai e ho percorso molti chilometri. Valuterei il feedback come eccellente e le prestazioni sul bagnato e in climi freddi sorprendentemente buone. Svantaggi: si consuma abbastanza velocemente a seconda dello stile di guida. Abbastanza costoso.
Su quali pneumatici guidi?
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Le ho sulla mia Renault 19 16v da quasi 10 anni. Gli pneumatici non hanno ancora subito alcun deterioramento visibile. Stanno bene sulla macchina e sono soddisfatto della tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
Questi pneumatici SONO ancora disponibili in determinate misure poiché erano di serie su alcune auto e sono tenuti a fornirli ancora per alcuni anni.
Bisogna fare molta attenzione quando si acquistano prodotti online, perché alcuni rivenditori online hanno acquistato prodotti fabbricati in Thailandia e privi del marchio E, rendendoli illegali nel Regno Unito e in Europa.
Tyre shopper fornisce ancora pneumatici GSD3 con marchio E. Anche le fabbriche thailandesi producono pneumatici con marchio E destinati al Regno Unito, esattamente con le stesse specifiche di quelli prodotti in Germania.
Prima dell'acquisto, verifica con il tuo rivenditore che siano marchiati E.
Questi pneumatici sono stati sostituiti in Europa nel 2007, vengono ancora prodotti in Thailandia per il mercato asiatico; se controllate il sito web Goodyear in Europa NON troverete questo pneumatico in vendita. Se contatti direttamente Goodyear, ti diranno che gli pneumatici non sono legali nel Regno Unito e ti chiederanno i dettagli dell'azienda che te li ha forniti.
Hanno perso aderenza su strade bagnate 3 volte andando a 20 mph in curva. Non sono sicure e non le comprerò più. Sono buone sull'asciutto e ottime per prevenire l'aquaplaning.
74%
Membro
Ford
195/50 R15 V
40.234 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Questo pneumatico è stato brillante sotto molti aspetti, ma non credo che lo userò di nuovo. Ho appena ordinato uniroyal rainsport 2 a una frazione del prezzo e ho sentito dire che sono altrettanto buoni o migliori.
Pro: Erano davvero fantastici sulla mia Fiesta Zetec-S, la protezione del cerchio era superba grazie ai fianchi solidi, si comportavano benissimo sia sul bagnato che sull'asciutto, duravano PER SEMPRE (30.000 miglia di guida intensa) e mantenevano la presa fino alla fine, erano molto sicuri e scorrevoli ad alta velocità, i fianchi erano super rigidi e mantenevano l'auto piatta in curva.
Contro: Poiché sono così rigide e resistenti che potrebbero farti spezzare la schiena (tuttavia le mie sospensioni sono piuttosto rigide), il loro prezzo è molto alto.
In estate questo pneumatico è eccezionale per prestazioni/durata (probabilmente il migliore), tuttavia le pareti rigide e la mescola medio/dura (insieme alle mie sospensioni rigide) mi hanno fatto sentire ogni asperità della strada (ho avuto dei passeggeri che si lamentavano). Se costassero 65 sterline a pneumatico, me ne accontenterei, ma costano 90 sterline, quindi non posso giustificare un altro set.
Ho testato questi pneumatici sia di produttori tedeschi che asiatici. C'è una differenza significativa nella qualità o qualcosa che si verifica tra le loro origini. Quelle di provenienza asiatica sono imprevedibili in termini di velocità e sembrano anche più rumorose. Sospetto anche un tasso di usura molto più elevato rispetto a quelle di provenienza tedesca. Consumo gli pneumatici rapidamente perché li uso per le giornate in pista. I GSD3 si consumano più velocemente della maggior parte, ma sono comodi e possono essere usati per tour più lunghi con prestazioni rispettabili. A quanto pare la produzione di questi pneumatici è stata interrotta a causa degli elevati costi di produzione. Al momento uso Bridgestone RE11 come pneumatico multiuso, ma devo ancora provare Eagle F1 Asymmetrics
Il primo pneumatico che ho montato sulla mia Skyline: eccellente sull'asciutto, risposta dello sterzo fantastica, fenomenale sul bagnato, quasi LETALE sulla neve, sul ghiaccio e anche con temperature molto fredde (si congelano semplicemente, al punto che te ne accorgi solo guardandole!)
Se hai due set di cerchi, gli F1 sono probabilmente i migliori pneumatici estivi in circolazione, dato il clima umido del Regno Unito. Se hai solo un set di cerchi, non comprarli (consigliamo Bridgestone Turanza Er300).
Li ho sulla mia MX5 da circa 3 mesi. Ottimi una volta che si sono riscaldati, ma come gli Yoko Advans che hanno sostituito, le giornate fredde e umide rendono l'auto un po' troppo "nervosa" all'anteriore per i miei gusti, soprattutto in condizioni di umidità. Penso che questo sia il problema con gli pneumatici "estivi" in generale, piuttosto che con i GSD3. Infatti nelle prime due settimane ho fatto controllare il tracciamento e l'ho ricontrollato, poi ho capito che il problema è iniziato quando sono passato dagli pneumatici invernali Nokian (marzo 2012). Aggiungere circa 3-4 libbre di pressione in più rispetto allo standard ha aiutato. Una volta riscaldati, sono davvero fantastici su strade tortuose, bagnate o asciutte.
Il mio modello Tiguan del 2009 è dotato di questo pneumatico e senza cambiare lo pneumatico ha percorso 91000 km. Sono molto soddisfatto delle prestazioni
