Cosa dicono i proprietari riassunto da 173 recensioni
Il Falken ZE912 riceve più spesso apprezzamenti per l'aderenza sull'asciutto, la silenziosità, il comfort e il rapporto qualità-prezzo; anche l'aderenza sul bagnato raccoglie più elogi che critiche. La fiducia sul bagnato non è però unanime: circa una recensione su nove delle 173 esprime preoccupazioni. Nel complesso, la durata del battistrada riceve più apprezzamenti che lamentele, ma i timori di una durata ridotta compaiono in quasi una recensione su cinque e in entrambi i resoconti relativi alla fine vita si critica l'usura. Quasi tutte le recensioni non indicano la fase di utilizzo, il che limita qualsiasi affermazione sul chilometraggio tipico o sulla capacità di mantenere l'aderenza. Le testimonianze ripetute vanno dalla soddisfazione costante a una fiducia ridotta, senza un andamento comune legato all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 171 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 200 valutazioni
Ottimo rapporto qualità-prezzo: molto più silenziosi dei run flat originali e a una frazione del costo. Non guidare abbastanza veloce per commentare la maneggevolezza al limite, per l'uso quotidiano sono assolutamente perfetti: i run flat originali costavano quasi 250 sterline l'uno, mentre questi costano 440 sterline per tutti e 4!!
Sostituzione delle Michelin 0E: l'auto è molto più bella, l'aderenza è notevolmente migliorata sia sul bagnato che sull'asciutto e anche il comfort di guida è migliorato; i precedenti stridii nelle curve strette sono stati completamente eliminati e i livelli di rumore sono molto più bassi. Sembra una soluzione vincente a un prezzo conveniente. È ancora presto per commentare l'usura, ma inizialmente sembra accettabile. Prestazioni premium a un prezzo contenuto. Altamente consigliate.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato queste per sostituire le Michelin originali di 6 anni fa. Sono molto deluso da loro. Ho passato un sacco di tempo a fare ricerche prima di scegliere le Falkens, e sono stato felicissimo del set sulla nostra Polo runabout. Tuttavia, su un'Impreza, fai attenzione. Innanzitutto, le pareti laterali più morbide fanno vagare e rollare l'auto in modo assurdo in curva, al punto che ho perso ogni fiducia nella maneggevolezza dell'auto. Il concessionario principale ha controllato le sospensioni dell'auto, che si sono rivelate perfette, e ha montato un set di Michelin sui cerchi di scorta: l'auto ha riacquistato la sua (precedentemente) eccellente maneggevolezza. In secondo luogo, non ho mai incontrato pneumatici così sensibili alle impostazioni di pressione corrette e all'effetto che i bruschi cambiamenti di temperatura ambiente possono avere su di essi. In terzo luogo, l'auto ha perso il 10% del suo (precedentemente eccellente, dato che ho il piede destro leggero) mpg. Non dico che le Falken siano gomme scadenti (le Sincera sulla nostra Polo sono molto buone), ma dico che sulla mia Impreza sono un costoso disastro.
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Con un prezzo di 60 sterline a curva, non puoi sbagliarti.
L'aderenza sull'asciutto è tra le migliori e sul bagnato sono discrete, puliscono bene l'acqua stagnante e danno molta sicurezza sulle strade tortuose di campagna.
Le ho indossate per 3.000 anni e sembrano ancora nuove. Finora non avevo mai avuto una grande opinione delle Falkens e sono rimasto piacevolmente sorpreso.
Ne ho comprati un paio circa 3 anni fa, dopo che le mie Avon ZZ3 di 1 anno erano arrivate fino alle filettature all'interno del pneumatico! Pensavo che potesse essere qualcosa di fuori posto, ma dopo averle controllate, sembrava tutto a posto e le Falkens sono state perfette (non comprerò più le Avon!). Non era colpa mia, visto che ero stato attento il primo anno in cui ho avuto l'auto.
Ho acquistato un secondo paio per avere un set completo circa un anno, o due anni fa. Pneumatici eccellenti. Molto più grip degli pneumatici Avon ZZ3 e Pirelli PZero Nero con cui era equipaggiata la mia auto. Stavo diventando sottosterzante e perdevo trazione in alcune curve piuttosto strette e a bassa velocità, anche sull'asciutto, cosa che non riuscivo a capire. Le Falken sono state fantastiche. Ho fatto più di 10.000 con il primo paio e circa 6 o 7 con il secondo. L'usura sembra essere abbastanza uniforme e buona finora, anche se ora guido con un po' più di "spirito".
Sono sopravvissuta a un viaggio di 6 ore sulla neve lo scorso Natale. Ovviamente niente sarà fantastico nella neve, nel ghiaccio e nel fango. Ma penso che se la siano cavata davvero bene. Sono riuscita a trascinarmi su strade 'di raccordo' dove camion e altre auto facevano fatica. Sono arrivata a destinazione dopo essere sopravvissuta ai pericoli della M4 e della M5.
Tornando alle condizioni normali, puoi sentire la strada sotto di te, il che mi piace, ma è anche abbastanza confortevole sulla maggior parte delle strade.
Molto probabilmente comprerò di nuovo. Fiesta ST 150. £62 - £67 cadauna
40%
Membro
SEAT
225/45 R17 W
17.703 km
Prevalentemente Autostrade
Sportivo
Non ho mai avuto pneumatici che si consumassero così rapidamente come questi Poco più di 10000 miglia fino a 2 mm di profondità del battistrada. Non sono i migliori pneumatici in assoluto, prestazioni medie.
Ho usato Falkens prima di un altro modello, non ricordo esattamente il modello di pneumatico, ma ho acquistato questi perché quelli precedenti non erano così buoni questa volta.
Di recente ho sostituito le Pirelli P6000 anteriori. Le Pirelli erano ok, ma sottosterzavano nelle guida più vivaci, soprattutto sul bagnato. Ho letto molte recensioni su questo sito e stavo cercando degli pneumatici di fascia media per sostituirli, prendendo la decisione sui Falken Ze912 in base alle recensioni. Non sono rimasto deluso: buona tenuta sull'asciutto e soprattutto sul bagnato, sono positive e progressive. Non le ho usate per molte miglia, ma finora sono soddisfatto, non sono ancora in grado di commentare l'usura.
Li avevo sulla mia 525M Sport Auto del 2007 e sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto fossero buoni, l'aderenza sul bagnato era un po' inferiore, ma grazie a Dio per il controllo della trazione! Più silenziosi, guida migliore e anche molto meglio sulla neve rispetto agli pneumatici di serie, inoltre sono riuscito ad andare avanti e ad avere trazione... i battistrada si sono liberati a ogni rotazione. Ora li ho montati sulla mia XJ 2.7 TDVI e presto vi farò sapere come li trovo, spero di essere soddisfatto come quando li ho montati sui 19" della mia BMW.
Ne ho montati 4 su un'Alfa 156 GTA. Inizialmente pensavo che mancassero un po' di aderenza, ma dopo averne strofinato la finitura per qualche centinaio di miglia, sono molto buoni sia per l'aderenza sull'asciutto che sul bagnato. Sono anche molto silenziosi e comodi, forse un po' troppo comodi per alcuni, isolano di più dalle imperfezioni della strada rispetto a quanto faresti con, diciamo, un Goodyear F1 o un Michelin PS2. Come cosiddetto pneumatico di fascia media, mettono facilmente in imbarazzo molti di quelli di fascia alta, ma a un prezzo incredibilmente buono. Come hanno detto altri, una scelta ovvia.
Rumorosi se confrontati con i precedenti pneumatici che ho usato. Anche l'aderenza e la maneggevolezza ad alta velocità non sono all'altezza delle mie aspettative. La prossima volta userò un altro marchio di prodotto.
Ho appena sostituito un set di questi con un secondo set di 4!! (Stavo usando le Yoko Parada Spec 2 nella misura leggermente più stretta 225/40, ma sul bagnato rappresentavano un compromesso eccessivo!)
Sulla base delle recensioni precedenti qui, ne ho acquistato un set e sono rimasto soddisfatto del risultato! Negli ultimi 15 anni ho guidato una serie di auto, dalla più veloce alla più selvaggia, e ho provato di tutto, dagli pneumatici da pista di fascia alta appena omologati fino a quelli più economici come i Nankang. Devo dire che questi sono fantastici, buoni quanto i Michelin PS2 montati sulla macchina e molto meglio dei Dunlop SPORTMAXX TT montati dopo.
Se ne acquistate un set (e impostate la pressione correttamente) non rimarrete delusi!!
Posteriori di ricambio per gli originali Michelin Primacy HP. Ho fatto più ricerche rispetto al passato (e ho trovato questo sito molto utile), riflettendo sulla ricerca del rapporto qualità-prezzo e sulla preoccupazione di passare dagli pneumatici 'MO' consigliati da Mercedes (ovvero grandi nomi a grandi prezzi) e dal fatto che l'auto è a trazione posteriore. I Michelin non duravano bene sui posteriori.
Sono un ottimo acquisto: prestazioni solide a tutto tondo. L'auto non è guidata in modo aggressivo sulle strade tortuose e collinari del Devon, quindi non so niente di "limite di aderenza", "progressivenebss" ecc. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è buona/eccellente, forse leggermente inferiore a quella di Mich, G Years, Bridges ecc. ecc., ma qualsiasi guidatore sensato non lo saprebbe, e anche se guidate a passo svelto non mostrano alcuna debolezza.
Costavano 106 sterline a pneumatico, contro le 150-175 sterline circa dei marchi più noti.
L'unico consiglio è di controllare il risparmio di carburante: potrei rinunciare un po', ma sospetto solo 2-3 mpg a gomme fredde nella guida urbana. Sulla M5 ho fatto 50-55 mpg a varie velocità in autostrada (65-80 mph).
È troppo presto per giudicare l'usura, ma verrà indicata l'età degli pneumatici.
