Non ho guidato molte auto, l'unica altra marca di pneumatici testata è stata la Bridgestone sulla mia vecchia auto, e devo dire che non sono per niente simili, intendo dire che la Bridgestone sembrava avere una migliore aderenza sull'asciutto ma una peggiore sul bagnato e una caratteristica fastidiosa che era il rumore che facevano quando si girava a vuoto al semaforo. Con le Dunlop era un mondo completamente nuovo, più silenziose anche su strade con superficie sconnessa, i testacoda erano silenziosi e l'unico modo per sapere che stavo andando in testacoda era vedere l'auto che andava di traverso o il motore che girava più velocemente del dovuto. Tendono a sottosterzare un po' se si spinge troppo forte in curva, ma se avessero l'aderenza delle Bridgestone avrei paura di spingere così forte per paura di ribaltarmi, la mia auto ha un'altezza da terra piuttosto elevata e sospensioni morbide. Sono eccellenti sulla superficie bagnata, puoi prevedere esattamente quando e dove slitteranno e quando è una sorpresa di solito è il fatto che non slittano e anche il sottosterzo è più pronunciato sul bagnato ma comunque controllabile. Una cosa che vorrei è la durevolezza, le mie hanno ormai 2 anni e hanno percorso appena 8000 km e quelle anteriori sembrano aver già superato il 60% della loro durata mentre quelle posteriori sembrano aver raggiunto circa il 75%. I fianchi sottili sono un'arma a doppio taglio: sono buone per la maneggevolezza a bassa velocità ma pessime ad alta velocità, buone per il comfort, pessime per quando si colpisce un marciapiede. Ci sono state due occasioni in cui ho dovuto cambiarne una perché avevo colpito un marciapiede a 30 km/h, l'ultima ha piegato un po' il cerchio, quindi immagino che fosse prevedibile.

Li avevamo montati sulla Rover 820 della famiglia 4 anni fa. L'auto non è mai stata guidata in modo aggressivo/entusiasta, sempre in modo molto normale (forse persino pacato). Mentre l'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, è sempre stata molto buona, oggi abbiamo scoperto - per puro caso - che l'intera parte interna degli pneumatici anteriori era usurata oltre il limite legale e in realtà la struttura dello pneumatico sotto il battistrada si vedeva! Pensa a un battistrada con la parte interna di 1/3 completamente mancante. È esattamente ciò che abbiamo osservato. Questo è abbastanza inaccettabile, ci ha inorriditi e abbiamo immediatamente sostituito gli anteriori (entrambi avevano lo stesso spaventoso problema di usura) e presto sostituiremo anche i posteriori: possono essere tenuti per l'estate, giusto. Sì, sono sempre stati comodi, il che si adatta perfettamente al carattere particolare dell'auto. Ma con un tasso di usura così orribile, a soli 30.000 km (18.650 miglia), no grazie. Non compreremo più, mai.

In precedenza gli pneumatici su questa macchina erano Dunlop FastResponse MO, Hankook Ventus Prime K125, buoni pneumatici senza difetti evidenti, tranne una scarsa usura. Ho anche usato Michelin Primacy 3 e Michelin Primacy 4 su questa macchina, non avevano buone prestazioni, specialmente il Primacy 3 che era molto scarso su questa macchina. I Dunlop BluResponse sono buoni pneumatici sia sul bagnato che sull'asciutto, buona frenata, buona e stabile stabilità direzionale, buona tenuta in curva, buona maneggevolezza e risposta, buon comfort e bassa rumorosità. Ma il tasso di usura è incredibilmente basso, non sono sicuro di quanti km ho percorso con questi pneumatici, forse circa 7000-8000 km e poi si sono consumati fino ai marcatori con il 99% di guida normale e un po' di test sui limiti. Pezzi di filo cadevano e sembra una qualità di costruzione piuttosto scadente, molto probabilmente anche pericoloso, specialmente quando si guida su autostrade/superstrade veloci. Sebbene le prestazioni di guida siano buone e senza difetti, non posso assolutamente consigliare questi pneumatici a causa della loro orribile usura e dell'evidente pericolo di disintegrazione del battistrada.

Ecco un aggiornamento: dopo qualche migliaio di miglia posso confermare tutto quello che ho detto sui Dunlop SP Sport Blue Response sulla mia Seat Ibiza del 2017. Si adattano perfettamente all'auto, quindi scommetterei che chiunque abbia un'auto molto simile troverebbe la stessa cosa. Non sono pneumatici pgraziosi o di cui amare l'aspetto, solo molto funzionali e te ne dimentichi quasi quando iniziano a lavorare. Avendo recentemente guidato un'altra auto simile con i Conti Eco Contact 6, sono stato molto contento di tornare in macchina. Molto più fluidi sui dossi, migliore stabilità in linea retta sulle autostrade. Feedback stradale rassicurante ma informativo e ottima aderenza generale. Anche l'usura è abbastanza buona finora.

Ho acquistato queste per sostituire le Continental PC 5 originali che erano piuttosto buone sotto tutti gli aspetti. Devo dire che preferisco le Dunlop in tutti gli ambiti!! Le Conti erano buone ma un po' rumorose e irregolari e in realtà al limite delle curve saltavano come se le spalle quadrate scivolassero. Le Dunlop sono leggermente più arrotondate e sembrano rimanere piantate un po' meglio. Sono più silenziose e più scorrevoli su buche e dossi. Avere le Dunlop davanti e le Conti dietro ha reso la differenza evidente su superfici sconnesse e dossi.
Quindi, in breve, ritengo che le Dunlop siano più adatte a questa vettura

Ho acquistato un paio di questi pneumatici usati in condizioni mediocri e le loro prestazioni erano ancora incredibili.
Gomma di qualità che dopo così tanti chilometri aveva una presa incredibile soprattutto sotto la pioggia quando ho guidato sotto la tempesta e sono stato in grado di accelerare con sicurezza e dividere i fiumi a metà come Gesù! Anche la presa sull'asciutto era molto buona, ma poi ero ancora più emozionato quando ho realizzato che il mio chilometraggio del gas era migliorato in modo significativo e, ultimo ma non meno importante, erano anche uno dei più silenziosi sul mercato. Senza dubbio questi pneumatici sono di prima qualità e li consiglierei vivamente a chiunque perché sono semplicemente fantastici sotto ogni aspetto.

Ottima aderenza sull'asciutto, eccellente anche sul bagnato, anche in curva molto buona, ciò che mi piace di più è il rumore molto basso e molto confortevole. L'unica cosa è che se hai uno pneumatico di questa grande qualità sostituisco gli pneumatici anteriori su un'auto a trazione anteriore con servosterzo ogni anno, ma quelli posteriori dureranno facilmente 2 anni, forse di più, con 37 psi. Normalmente metto circa 36 psi negli pneumatici anteriori perché guido un'auto con motore diesel e il peso del motore diesel è maggiore di un motore a benzina. Ma questi pneumatici sono fantastici, ho provato molti pneumatici diversi prima ma questi sono facilmente i vincitori assoluti, non continuo ad acquistare Dunlop Blu response 88V.
Peso elevato.
Nel complesso molto felice davvero
Pneumatici eccellenti,
Ben fatto Dunlop.
Capisco perché la polizia dell'Essex li utilizzi.

Ho acquistato 4 pneumatici nel 2015 e, mentre facevo ricerche, ho trovato ottime recensioni (su questi o sulla Continental) e poi, forse per le dimensioni, li ho trovati a un prezzo molto competitivo rispetto alla Continental.
Una volta montati... l'auto è diventata subito molto più silenziosa... oh, da allora ho visto gli stessi pneumatici con etichette diverse, quindi per chiarire ho acquistato x4 Dunlop SP Blue Response con etichetta di classificazione carburante C, aderenza A, rumore 67..
Quindi C/A/67 2015, pneumatici prodotti nello stesso anno.
Rumore, comfort, maneggevolezza, tutto è migliorato e apprezzo davvero questi pneumatici...
Sono al meglio in condizioni asciutte e si comportano altrettanto bene sotto la pioggia... Mi sono sentito davvero sicuro con questi pneumatici sulla macchina... Davvero
Sono pneumatici estivi, ma li ho tenuti durante l'inverno, a causa degli inverni piovosi del Regno Unito... Sono al loro meglio quando le temperature sono superiori a 7 gradi... (questo è stato da informazioni che ho visto) quindi in una fredda giornata invernale, quando scende sotto i 7, ho notato che gli pneumatici sembrano molto duri, a parte questo erano comunque ok. Ho superato 3 inverni con tutti e 4 gli pneumatici, penso che poiché sono così aderenti siano fatti di una mescola più morbida rispetto ad altri, ma per il prezzo degli pneumatici e il fatto che ne ho presi 30k, 3 anni sono rimasto impressionato... Questi pneumatici come molti pneumatici estivi non sono fantastici sulla neve, ho solo rallentato e ho fatto attenzione...
Ho forato due volte, entrambe le volte erano viti, in seguito ho scoperto che alcuni operai ne avevano lasciate cadere alcune sulla strada ed è stato molto frustrante perché a parte questo non avrei più bisogno di pneumatici come ora... Inoltre, influisce sulla loro durata effettiva... Se ne prendi 4, assicurati di ruotarli per mantenere un'usura uniforme... Ora sto optando di nuovo per gli stessi pneumatici, ne ho trovati con classificazione C/A/67, inoltre è stato difficile abbinare altri pneumatici con queste 3 etichette... Ti consiglierei di procurarti gli pneumatici con la migliore aderenza sul bagnato possibile, perché qui nel Regno Unito è più probabile che piova che nevichi.
Ho visto pneumatici per tutte le stagioni, ma sono a terra, e poi c'è la dicitura Na nelle dimensioni degli pneumatici.
Ho intenzione di acquistarne anche io, perché so come sono, quanto sono buoni e al momento non riesco a trovare un sostituto degno... Valuto davvero bene questi pneumatici e penso che siano un'ottima combinazione con la mia fidata e affidabile auto...

Ho guidato con questi pneumatici per oltre 25000 miglia. L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima e solo dopo 22000 miglia le ruote anteriori hanno iniziato a slittare mentre acceleravo a tutto gas. Anche ora sono silenziose e funzionano molto bene. Inoltre la resistenza al rotolamento è molto buona e se hai un piede destro leggero, ti darà un buon consumo di carburante. A 12500 miglia ho spostato l'anteriore sul posteriore e viceversa e ora l'usura è uniforme. Credo che se il tuo stile di guida è medio e non sportivo, puoi facilmente ottenere da 25 a 28000 miglia con questi pneumatici. Li comprerò sicuramente di nuovo.

Attualmente guido una Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del 2011. L'auto è stata dotata solo 6 mesi fa di quattro nuovi pneumatici Dunlop Sport BluResponse. Da quel momento, l'auto ha iniziato a sobbalzare sull'asse anteriore (non pensare che si sia mossa da terra, solo fastidiose vibrazioni minori, ma continue, da 10 km/h fino a 70 km/h, provenienti dal volante e dal sedile di guida). Ho visitato 10 officine diverse, una delle quali utilizzava l'ultima macchina Hunter per il controllo di ruote e pneumatici, e nessuna di loro ha trovato nulla di strano con le ruote o con gli pneumatici. Tuttavia, la mia cattiva opinione sugli pneumatici Dunlop non è cambiata nel tempo, e sto discutendo sugli pneumatici specifici, non su Dunlop nel suo complesso. Questa è una scelta costosa per un prodotto non proprio mediocre. Non li comprerò mai più né chiederò a nessuno di comprarli. Potrebbe essere che non abbiano funzionato bene su una macchina specifica, per una serie di motivi, oltre agli pneumatici stessi, ma il fatto è che dopo aver usato una manciata di diversi produttori di pneumatici su diverse auto, riesco a capire quando uno pneumatico è cattivo, OK o buono. Questi - per i miei gusti - sono tra cattivo e OK.

Guidato principalmente su strade di campagna con risultati perfetti, avevo pneumatici economici (56 £ ciascuno) prima e non erano brillanti sull'asciutto, quindi puoi immaginare come sarebbero sul bagnato su strade di contea. Ho scelto questi dopo aver letto recensioni di pneumatici per mesi e sono contento di averlo fatto perché sono stati impeccabili per le ultime 2000 miglia e hanno ancora molta vita davanti a loro

Il grip è buono su asciutto e bagnato, pneumatico molto silenzioso e confortevole. Le pareti laterali sono estremamente sottili e morbide, quindi si flette molto nelle curve difficili, ma ha un grip molto buono. Bisogna abituarsi a questa sensazione "spugnosa".
Quasi nessuna usura dopo 7000 km. Sfortunatamente, ne ho distrutti 2 in autostrada, quando ho investito qualcosa. Buono pneumatico, ma proverò a sostituire con Vredestein Sportrac 5.