Per i primi 15.000 km la gomma era ok, silenziosa. Dopo è diventata molto molto rumorosa, era come se avessi un cuscinetto rotto, tanto sono rumorose ora, non comprerò mai più questa marca. Quando dico rumorose, intendo che non puoi stare in macchina.

Buoni pneumatici nel complesso, li ho guidati per 20000 km sulla mia Corsa C, prima che una foratura e una cattiva sospensione li rendessero inutili, il battistrada interno era andato da tempo. Per quanto riguarda l'aderenza semplicemente fantastica, nessun problema di sorta su bagnato o asciutto. Buona risposta in frenata e potenza di arresto con poco slittamento da 80-0. Con una buona sospensione avrebbero dovuto durare almeno 50000 km.

Acquistati come pneumatici sostitutivi per una Honda Jazz Hybrid - gli pneumatici OE erano Michelin Energy. L'usura era in linea con i Michelin, mentre il comfort era migliorato, dando alla Jazz una guida piuttosto più conforme. Il rumore stradale era in qualche modo migliorato soggettivamente. I Michelin sono ottimi pneumatici per bassa usura e basso mpg, ma i Dunlop si adattavano molto bene alla Jazz Hybrid e offrivano una guida piuttosto più confortevole. Acquisterei di nuovo i Dunlop.

Ho montato Dunlop Sport BluReponse su una Ford Fiesta 1.25 perché avrebbero dovuto garantire un risparmio di carburante e una longevità simili a quelli dei Michelin Energy Savers che avevo in precedenza, ma erano circa il 15% più economici da acquistare. Guidavo principalmente in autostrada da solo in macchina (basso stress). Gli pneumatici sulle ruote posteriori si consumavano rapidamente come quelli anteriori e tutti e quattro gli pneumatici si consumavano in modo irregolare sulle spalle (tengo la pressione degli pneumatici leggermente alta per i viaggi in autostrada, quindi dovrebbero consumarsi al centro, non sulle spalle) e inoltre perdevano l'equilibrio di circa il 25% della loro durata, rovinando il comfort di guida e la maneggevolezza. La tracciatura è stata controllata più volte durante la vita degli pneumatici ed era sempre OK, quindi la colpa era degli pneumatici, non dell'auto. A circa il 75% della vita, uno pneumatico posteriore (basso stress) ha sviluppato un grande rigonfiamento tra il battistrada centrale e la spalla e rapidamente (in circa 1000 miglia in 1 settimana) ha consumato il battistrada rimanente e 2 strati di fasce di acciaio. Fortunatamente ho esaminato la forte vibrazione e ho trovato il difetto prima che esplodesse, perché sarebbe stato potenzialmente fatale. Non comprerò mai più uno pneumatico Dunlop e consiglierei a nessun altro di farlo. Gli pneumatici non hanno nemmeno dato l'efficienza di carburante dichiarata per cui sono stati acquistati.

Ho montato le gomme 2 anni fa. Ho percorso circa 15000 km/10000 miglia con quelle gomme. Sono ok per quanto riguarda la maneggevolezza e l'aderenza. Per questo ho dato un buon punto. D'altra parte l'usura è al massimo, sembrano persino peggiori delle mie Pirelli P7 montate in fabbrica 7 anni fa nel 2010. Conclusione, sono come le gomme di FORMULA 1: durano 10 giri con l'aderenza massima e poi cambiano.
La mia auto è una passsat con 140 CV, un'auto familiare, NON una FORMULA 1. Sono deluso da questo aspetto.
Penso che possano fare di meglio.

Non per più di 30000 chilometri

Pneumatico molto buono. Guido ogni giorno attraverso un valico di montagna e da quando O ha preso questi pneumatici due anni fa è stato un vero piacere sfrecciare in curva. Tenuta molto stabile. L'usura è promettente. Penso che sia ben lungi dall'essere a metà per ora. Finora molto stabile sul bagnato. Non ho avuto alcun aquaplaning per osservare il comportamento poiché guido con molta cautela. Rispetto la regola della sicurezza prima di tutto a causa dei corpi che ho visto sulla strada. Penso che il chilometraggio e la lunga durata ripaghino il piccolo costo extra. Mantenendo la velocità di crociera a non più di 100 km/h scendo sotto i 5,0 l/100 km.

SPRECO DI SOLDI: Ho acquistato un paio di pneumatici Dunlop Sport BluResponse a dicembre 2016. All'epoca ho scelto il marchio Dunlop perché pensavo avesse un buon nome. Ho montato gli pneumatici sulla parte anteriore della mia Yeti 1.4 diesel Greenline di 3 anni che aveva percorso meno di 40.000 miglia con gli pneumatici Continental originali che erano nuovi. Ora è aprile e l'auto ha percorso al massimo 6.000 miglia e ho 4 mm di battistrada rimanenti. I miei pneumatici posteriori Continental originali di 3 anni hanno più battistrada rispetto agli pneumatici anteriori Dunlop di 4 mesi. Sì, sono silenziosi, hanno una tenuta media e una buona efficienza nei consumi, ma do loro zero longevità. Ho intenzione di stare alla larga da Dunlop o Goodyear per questo motivo.

Dopo 45.000 km (su un'auto pesante - 1350 kg), posso dire che questi pneumatici sono fantastici. Durano a lungo, sono comodi, hanno una maneggevolezza superba. Tutto il meglio che posso dire per loro. Li comprerò di nuovo.

Sostituendo i runflat sulla mia BMW 118d, ho scelto questi per le elevate valutazioni di aderenza su asciutto e bagnato e per i livelli di rumore. Anche se ci è voluto un po' di sperimentazione per ottenere le pressioni giuste (31 anteriore, 30 posteriore), questi sono molto più silenziosi e più comodi dei runflat Hankook che avevo prima. Il rumore è più un sibilo di rumore bianco che il tipico rombo di uno pneumatico. Molto buono.

Li ho montati sulla mia Fiesta 1.25 del 2009 e ho scoperto che sono pneumatici molto maneggevoli e silenziosi, con un'aderenza sul bagnato e una tenuta in curva sorprendenti.
Tuttavia, su un'auto di potenza modesta e leggera con meno di 8000 miglia, guidata principalmente su strade locali A e B, hanno mostrato un'usura considerevole, in particolare sulle ruote motrici anteriori, mentre mi aspetterei che le ruote anteriori si usurino più rapidamente su un veicolo a trazione anteriore, ritengo che la quantità di usura sia eccessiva per il chilometraggio percorso. Proverò Goodyear EfficentGrip Perfomance che hanno un prezzo simile, spero che offrano prestazioni simili con una migliore durata.

Eccellente aderenza su asciutto, molto buona. Direi lo stesso per la maneggevolezza sul bagnato... Ma per quanto riguarda l'usura posso dire che dopo circa 25.000 km alcune crepe sulla linea centrale dello pneumatico sono state un po' fastidiose. In genere percorro circa 10.000 km all'anno in tutte le condizioni stradali e le ho. Ora, a 33.000 km... Per quanto riguarda l'etichetta sul consumo di carburante, personalmente direi che non è un grosso problema... In generale sono soddisfatto rispetto alle Continental Premium Contact 2 con cui era dotata la mia auto... Le ricomprerei.