Continental Sport Contact 5 Recensioni - Page 6

Ho avuto questi pneumatici per poco più di 10.000 miglia e ne ho ancora qualche mm, il che dovrebbe portare a circa 16.000 miglia per tutti e 4. Il problema più grande che ho con questi è il rumore della strada (72db). Li ho sostituiti perché erano completamente spazzatura nel freddo clima invernale. L'auto si è comportata bene e lo sterzo era buono con buone prestazioni su asciutto e bagnato in estate. La cosa migliore è la grande protezione del cerchio in lega, che è la più grande su qualsiasi pneumatico che abbia mai visto. Non li prenderei più in considerazione, puramente a causa del rumore della strada.

Ho fatto un bel po' di ricerche seguendo i precedenti pneumatici che avevo su questa macchina. Ho sostituito un set anteriore di General Altimax Sport che, fino ad ora, erano i peggiori set di pneumatici che abbia mai incontrato. Ho sentito recensioni positive sulla maggior parte degli pneumatici Continental, tuttavia mi è stato anche detto che l'usura tendeva a essere leggermente elevata. Ho montato questi pneumatici sulla parte anteriore della mia Audi A4 2.0 TDI per sostituire i General nella speranza di migliorare drasticamente la maneggevolezza e l'aderenza e, in definitiva, di ottenere un'auto più sicura.

Dopo aver acquistato questi pneumatici, l'aderenza e la maneggevolezza si sono trasformate quasi immediatamente. L'aderenza di questi pneumatici in condizioni asciutte e bagnate è la migliore che abbia mai trovato finora in uno pneumatico. Raramente ho riscontrato una perdita di aderenza in curva, anche in brusca accelerazione, e ho riscontrato pochissimo slittamento delle ruote in partenza dagli incroci, anche in cattive condizioni. Per quanto riguarda l'acqua superficiale pesante, non direi che ci sia stato nulla di particolarmente impressionante, tuttavia rispetto alle General Altimax Sports è comunque un notevole miglioramento. L'unico lato negativo di questi pneumatici è l'usura. Sono riuscito a percorrere solo 8000 miglia con questi pneumatici e, sebbene occasionalmente guidi in modo aggressivo, ho cercato di far durare questi pneumatici e ho avuto serie difficoltà. Il lato positivo è che ho scoperto che l'aderenza di questi pneumatici è durata quasi fino a quando non si sono completamente consumati. Solo nelle ultime duecento miglia gli pneumatici hanno iniziato a perdere aderenza in linea retta e l'aquaplaning è diventato un piccolo problema in acqua superficiale pesante. In termini di progressività, ho riscontrato raramente perdite di aderenza, quindi è difficile dirlo; tuttavia, ogni volta che questi pneumatici hanno iniziato a slittare, il problema è stato molto controllabile e facilmente correggibile.

A causa del prezzo elevato di questi pneumatici e dell'usura molto elevata, ho deciso di non acquistarli più. Ho invece optato per i Pirelli P7 Cinturato Blues. Ho acquistato i Pirelli in precedenza e, sebbene non forniscano una maneggevolezza e un'aderenza così precise, trovo che siano pneumatici migliori a tutto tondo per il loro prezzo. Per chiunque non sia disposto a sborsare ogni 8000 miglia circa, cercherei altrove, tuttavia per prestazioni che continueranno a durare fino a quando lo pneumatico non sarà quasi completamente usurato, ho trovato questi pneumatici estremamente impressionanti.

Con 22.000 km stimo che questi pneumatici siano a metà della loro vita utile.

Si tratta di pneumatici runflat montati sulla parte posteriore di una BMW M-Sport 330d.

Non posso lamentarmi né sul bagnato né sull'asciutto: il feedback dello sterzo è ottimo e ho piena fiducia in loro anche in condizioni di pioggia intensa.

Vengono utilizzati intensamente sulle tortuose strade di campagna e anche ad alta velocità (oltre 130 km/h) sulle lunghe percorrenze in autostrada.

Sono le runflat più silenziose e comode che abbia mai avuto: migliori delle ContiCSC2 e MOLTO migliori delle Bridgestone Potenza che avevo prima.

Li comprerò sicuramente di nuovo.

Sono stati montati sulla nuova Nissan Pulsar. Andavano bene sull'asciutto e la frenata sul bagnato era OK, ma le curve sul bagnato erano terribili, con una tendenza a perdere semplicemente trazione e slittare. Inoltre, dovevano essere cambiati dopo solo 8000 miglia, quando di solito ne facevo 20000 sulla mia vecchia e pesante Mondeo diesel. Non tutti gli pneumatici sono uguali, a quanto pare.

Le Conti Sport Contact 5 erano sulla macchina quando l'ho presa nuova 21 mesi fa e non ho avuto problemi con le prestazioni, né sul bagnato né sull'asciutto. Dopo circa 20.000 miglia, le ruote posteriori e anteriori sono state scambiate per mettere il battistrada più grande sulla parte anteriore. Solo una settimana fa, le posteriori (erano anteriori) sono state sostituite dopo 36.000 miglia, mentre le anteriori (erano posteriori) hanno ancora 4,3 mm rimasti, quindi dovrei arrivare a quasi 40.000 miglia. Come guidatore con un chilometraggio elevato, non ho lamentele sulla longevità e le ho fatte montare di nuovo.

Interessante, così tante persone hanno problemi di usura, i nuovi pneumatici sono arrivati con 7,5 mm, dopo 3 anni/30000 km 6,0 mm posteriori, 5,5 mm anteriori. Forse problemi con la pressione giusta. Guidata su Mondeo Estate 2,2 TDCi/155bhp. Principalmente in città e in autostrada, Repubblica Ceca, con strade orribili.

Pneumatico molto sicuro e protetto in tutte le condizioni, ma per il prezzo mi aspetto che duri più di 8000 miglia. Non lo comprerò più e sceglierò Michelin o Goodyear

Nessun problema di prestazioni su bagnato o asciutto tutto l'anno. Erano montati di serie sulla mia Mercedes Classe A. Dopo solo 8000 miglia di guida prudente, il bordo esterno dei due anteriori era liso. L'ho portata in Mercedes per il controllo della tracciatura, ma era tutto a posto, il problema era che gli pneumatici avevano una scarsa usura. Sostituire gli pneumatici ogni 8000 miglia non è un buon rapporto qualità-prezzo. Non userei più questo pneumatico per questo motivo.

Pneumatico buono per aderenza su asciutto e bagnato. Pneumatico disgustoso per durata/usura. Diverse rotazioni e allineamenti per una durata di 8000 km. Ogni allineamento/rotazione non ha evidenziato problemi all'auto, ma gli pneumatici hanno fatto denti di sega sui bordi esterni anteriori e si sono consumati uniformemente sul battistrada su tutti gli pneumatici entro 7000-9000 km per tutti e 4 gli pneumatici.

Un po' più di aderenza, un po' più di consumo di carburante e un po' più di rumore rispetto alle Bridgestone t001 di serie, che ho rimontato ora.

Per un'auto guidata normalmente su strade asfaltate suburbane esterne con una manutenzione esemplare dell'auto e degli pneumatici, non è accettabile percorrere meno di 8000 km/5000 miglia.

Ho il set (4x 225/45/17) dall'estate 2015. Finora, tutto è eccellente e anche se ho percorso 16.000 miglia, gli pneumatici mantengono la loro nitidezza e le loro prestazioni iniziali: il grip sull'asciutto e sul bagnato è perfetto, molto confortevole anche quando la guida è molto vivace. Assolutamente solido sotto la pioggia, nessuna possibilità di aquaplaning. Ottima maneggevolezza e feedback, molto reattivo, può apportare minime regolazioni a metà curva con estrema precisione (l'unico migliore che ho avuto è Yokohama AdvanSport per via del fianco più rigido e spesso). Il rumore stradale e il comfort sono molto buoni, anche se potrebbero essere leggermente migliorati. L'unico "problema" è l'usura (rispetto al precedente Michelin Primacy HP), i Conti non sono all'altezza delle mie aspettative, ma non sono comunque estremamente male, penso che riuscirò a raggiungere il traguardo delle 25.000 miglia.

Comprerò sicuramente di nuovo!

Ho comprato 2 gomme nuove nel 2015 e le ho usate per 15.000 km. Le ho montate sull'asse anteriore della mia Bmw 320d da 1500 kg.
Vantaggi: ottima aderenza su asciutto e bagnato, buone prestazioni in caso di aquaplaning, ottima durata, dopo 10.000 miglia sembrano quasi nuovi; inoltre, il livello di rumorosità è basso, ma non quanto quello dei Vredestein UltracCento che ho sull'asse posteriore.
Svantaggi: i miei pneumatici sono stati realizzati nella Repubblica Ceca nel 2015. La qualità di questi pneumatici è scarsa, perché in 2 anni si sono crepati, sembrano pneumatici vecchi di 10 anni. E li ho tenuti come tutti gli altri pneumatici che possiedo, e nessuno si è crepato come questi 2. Non li spingo se voglio superare le 100 MPH. Ho visto Conti SC5 di 6 anni prodotte in Germania senza alcuna crepa, quindi la qualità è forse migliore per pneumatici realizzati in Germania. Riacquisterei Conti SC5, ma solo prodotti in Germania

Questi pneumatici autosigillanti sono di serie sulla VW CC. Ho percorso 40.000 miglia. Dopo la mia ultima recensione mi chiedo se hanno cambiato la mescola, dato che questo set è durato molto di più. Offrono un buon feedback e un comfort piuttosto buono, ma sono un po' rumorosi. Immagino che abbiano una bassa resistenza al rotolamento, dato che nei lunghi viaggi riesco ancora a fare più di 60 mpg. Dopo 10.000, questi pneumatici sono ancora molto stabili alle velocità delle autostrade, fino a 140 mph. Sulla base di quest'ultimo set, sarei felice di montarne di nuovo e forse di cambiare gli Uniroyals che uso sull'altra mia auto.