Recensioni del Continental Sport Contact 5

Recensioni dei proprietari su Continental Sport Contact 5

Cosa dicono i proprietari riassunto da 198 recensioni

I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 5 come un pneumatico UHP che ispira fiducia, con una forte aderenza su asciutto e bagnato, una risposta di sterzo precisa e una frenata sicura - particolarmente apprezzato in caso di pioggia e ad alta velocità. Tuttavia, il reclamo dominante è l'usura molto rapida (spesso sull'asse anteriore), che molti ritengono renda il rapporto qualità-prezzo scarso nonostante il prezzo premium. Un tema più piccolo ma ricorrente è l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida/dura man mano che il pneumatico invecchia o su superfici ruvide.

Cosa citano di più i proprietari contato su 195 recensioni

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Valutazioni dei proprietari media di 228 valutazioni

Voto dei proprietari 71%
Aderenza sull'Asciutto 86%
Aderenza sul Bagnato 81%
Sensibilità di Guida 78%
Maneggevolezza 76%
Comfort 72%
Usura 51%

Recensioni del Continental Sport Contact 5 - Pagina 5

Distribuzione dei voti su 193 recensioni scritte

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Fase di vita

Tipo di strada Stile di guida Marca auto

63%

Membro 15 settembre 2018

Ford Fiesta ST180
205/40 R17 W
35.405 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio

Fianchi molto morbidi, sterzo non preciso, buono sull'asciutto e con guida normale buono sul bagnato. Usura media.

49%

Membro 6 agosto 2018

Mercedes Benz E350
225/45 R17
8.047 km
Prevalentemente Autostrade
Medio

Non comprerei mai più pneumatici Continental.
Hanno una buona tenuta ma non durano; ho percorso 5 km in autostrada e in città e tutti erano su 4 mm. Continental consiglia di cambiarli con 3 mm. Che fregatura, costano quasi 1000 sterline a set. Questi pneumatici mi sono costati quasi 200 sterline al mese!

80%

Membro 2 luglio 2018

Volkswagen mk7 Golf GTD
225/45 R17
3.219 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo

Ottima prestazione complessiva, ma aveva un riempimento un po' strano in curva sul bagnato sotto pressione, nonostante ci fosse una buona quantità di grip. Molto deluso dall'usura.

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51%

Membro 1 giugno 2018

Skoda Octavia vRS
225/40 R18 W
12.875 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo

Questi sono arrivati nuovi con l'auto e hanno percorso 8.000 miglia su una Octavia VRS a trazione anteriore prima che la parte centrale dello pneumatico si consumasse fino al limite dei blocchi!!!!!
Non è quello che mi aspettavo da uno pneumatico di marca premium; le gomme non erano troppo gonfie e alla pressione corretta per il peso e le dimensioni dell'auto le spalle hanno ancora 5 mm.
Dopo aver letto le altre recensioni, sembra che sia lo standard per questo pneumatico; a oltre 110 sterline a pneumatico montato, posso comprarne uno più economico e migliore.

77%

Membro 25 marzo 2018

Jaguar F Pace 3.0D AWD S
255/50 R20 W
19.312 km
Prevalentemente Autostrade
Sportivo

Montato su Jag F-Pace 3.0D (255/50 R20). L'aderenza sull'asciutto è molto buona. L'aderenza sul bagnato non è stata testata al limite. La risposta dello sterzo è molto buona con un buon accumulo di carico. C'è un po' di rumore stradale ma non eccessivo. Offre una certa protezione del cerchio in caso di impatto con una pietra o una buca. Il tasso di usura riscontrato è di circa 9.200 km/mm. Poiché la profondità del battistrada nuovo è di 7 mm (e non di 8 mm), ciò dà 50.000 km al limite di 1,6 mm e 37.000 km alla profondità del battistrada consigliata da Conti di 3 mm.

59%

Membro 13 febbraio 2018

Citroën DS4
225/45 R18 W
11.265 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio

Ho acquistato questa gamma di pneumatici premium perché volevo un prodotto che durasse per un chilometraggio decente. I miei pneumatici anteriori hanno percorso solo 7000 miglia e il MOT di oggi li ha segnalati come prossimi al minimo legale. Questo è molto deludente e mi fa chiedere se Continental abbia qualche problema con la qualità della produzione. Gli pneumatici Hankook più economici che avevo sulla parte anteriore in precedenza duravano 15000 miglia. Non comprerò più Continental

71%

Membro 12 febbraio 2018

Mercedes Benz V250d
295/45 R19 W
35 km
Una Combinazione di Strade
Medio

Questi pneumatici sono stati forniti come equipaggiamento originale per MB V250d. Mi piace il design estetico semplice dello pneumatico, non come il kumho ecsta. Prestazioni complessive, lo pneumatico ha buone prestazioni su asciutto e bagnato, dando sempre sicurezza sulla strada. L'unico aspetto negativo di questi pneumatici è che si consumano troppo facilmente, faccio circa 30-35k km al massimo (6 mesi a 250 km al giorno, 5 giorni alla settimana). Sono anche costosi. Ora sto provando il Bridgestone Turanza e finora è più silenzioso su strada, l'usura deve ancora essere vista.

83%

Membro 15 gennaio 2018

Volvo S60 D5 R Design
235/40 R19 W
12.070 km
Una Combinazione di Strade
Medio

Questi sono arrivati come OE sulla mia Volvo. Buone prestazioni su asciutto e bagnato. Guido velocemente, ma non sono un pilota e sono già vicini al 50% di profondità della filettatura a 12000 km, quindi dubito che raggiungeranno i 30.000 km.
Pro:
Aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, anche sotto un acquazzone
Contro:
Sono un po' rumorosi, con un ululato distintivo sulle strade in cemento e un bel po' di tonfo sui giunti di dilatazione. So che si tratta di pneumatici ad alte prestazioni, ma mi aspettavo un po' più di chilometraggio.

76%

Membro 11 dicembre 2017

225/35 R18 W
9.656 km
Pista
Sportivo

L'auto è usata principalmente per giri del fine settimana vivaci e giornate in pista, l'aderenza sull'asciutto è superba, la sensazione dello sterzo e il feedback erano perfetti... anche se c'è un po' di sbavatura progressiva quando il calore si accumula in pista. Le ho montate subito dopo le Goodyear F1 Asymmetric (1) sul mio asse anteriore (FWD) e le SC5 sembravano molto più adatte all'asciutto. Sorprendentemente, le gomme non sono così rumorose, considerando quanto sono appiccicose.
Per quanto riguarda gli svantaggi, possono consumarsi rapidamente... sono durati sei trackday sul mio asse anteriore in condizioni desertiche (caldo estremo) prima di sminuzzare la parete laterale. Non li ho mai guidati con entusiasmo sul bagnato, sapendo il loro scopo...
Li consiglierei sicuramente se si intende utilizzarli sull'asciutto, facendo attenzione all'usura in caso di guida estremamente intensa.

59%

Membro 26 novembre 2017

Volkswagen Passat 2.0TDI [150PS] DSG
235/45 R18 W
18.668 km
Prevalentemente Città
Medio

In passato ho ottenuto circa 18K da un set di pneumatici anteriori, ma questi pneumatici saranno cambiati prima che raggiunga i 12K. Molto deluso e quindi non li considererò come sostitutivi

61%

Membro 17 novembre 2017

Mercedes Benz C220 CDI Sports
225/45 R17
11.265 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo

Devo dire che per uno pneumatico premium, mi aspetterei un rapporto di usura decente, il mio veicolo ha appena completato 7000 miglia e il battistrada è a 1,8 mm, lo trovo disgustoso, ho contattato Continental la cui risposta è stata che "non garantiamo l'usura" mentre apprezzo che questo sia il caso di tutti i produttori, vorrei pensare che prendano sul serio il problema, questo potrebbe essere un problema di mescola, tanto da poter essere un problema di sicurezza! Una cosa che vorrei dire è che hanno perso un cliente in me, non comprerei mai più pneumatici Continental - la mia guida è 50/50 lunga e in città, niente strade di campagna, niente pista da corsa, io e mia moglie siamo guidatori premurosi.

84%

Membro 14 novembre 2017

Toyota Mark X
225/50 R17 V
45.062 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo

Finora questo è il miglior pneumatico che abbia mai usato rispetto a F1D5 e CSC3. Le prestazioni su bagnato e asciutto sono semplicemente eccellenti! Offre anche un buon controllo in avvicinamento e oltre il limite. Anche il comfort è buono e il rumore è accettabile per questo tipo di pneumatico ad alte prestazioni. L'unico lato negativo di questo pneumatico è che il tasso di usura è un po' veloce, tanto che ho finito gli pneumatici in circa 40.000 km/28.000 miglia rispetto al mio precedente F1D5 che è durato oltre 50.000 km, ma si è consumato bene con solo scheggiature minime rispetto al F1D5.