Cosa dicono i proprietari riassunto da 198 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 5 come un pneumatico UHP che ispira fiducia, con una forte aderenza su asciutto e bagnato, una risposta di sterzo precisa e una frenata sicura - particolarmente apprezzato in caso di pioggia e ad alta velocità. Tuttavia, il reclamo dominante è l'usura molto rapida (spesso sull'asse anteriore), che molti ritengono renda il rapporto qualità-prezzo scarso nonostante il prezzo premium. Un tema più piccolo ma ricorrente è l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida/dura man mano che il pneumatico invecchia o su superfici ruvide.
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Valutazioni dei proprietari media di 228 valutazioni
Voto dei proprietari71%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato81%
Sensibilità di Guida78%
Maneggevolezza76%
Comfort72%
Usura51%
Recensioni del Continental Sport Contact 5 - Pagina 16
Ho acquistato questi pneumatici perché sono quelli consigliati da MB. Guidando normalmente sono durati solo 10000 miglia (16.000 km)!!
Su strada bagnata la reattività è come non sicura, sembra che l'auto scivoli facilmente. Non mi sono mai sentito "sicuro" con questi pneumatici. Sono molto deluso da loro, e sono troppo costosi per le prestazioni che offrono.
Provenivo dalle Sportcontact 2 e ora sono passato alle Dunlop SportmaxxRT per vedere come si comportano.
Ho acquistato un set come sostituto di un mix di Sport Contact 2 e 3. Stavo pensando a F1 Asymmetric 2, ma in base a quanto ho letto su questo sito web, probabilmente sarebbero state necessarie versioni extra load di Goodyear, e ho deciso di restare con Continental. Inoltre, le versioni non XL di Continental erano notevolmente più economiche delle Goodyear XL.
Nel complesso sono molto soddisfatto. Ero un po' incerto sul perché la CSC5 non dominasse i test sugli pneumatici come i modelli precedenti, ma non avrei dovuto preoccuparmi. Questa è una naturale evoluzione della CSC3: molto buona sull'asciutto ed eccellente/ancora migliore sul bagnato. Con quattro pneumatici, ho scoperto che ora l'auto tratta l'acqua stagnante con disprezzo: anche ad alta velocità la scrolla di dosso e rimane molto stabile.
L'economia potrebbe essere migliorata marginalmente, ma non più di così. Continental ha dichiarato un miglioramento del 5% (credo) nei livelli di rumore, che è comunque quasi nulla, e penso che sia giusto. Sono praticamente identici alla CS3 sul fronte del rumore, ma sembrano andare leggermente meglio. Ho riscontrato una certa tendenza a fare il tram, ma ho avuto questo problema in precedenza (gli pneumatici sono 235/45/17) e lo standard di alcune sezioni della rete stradale irlandese non aiuta!
Non posso ancora commentare il tasso di usura, ma secondo altri potrebbe essere una leggera debolezza. Finora l'ho trovato buono.
Li consiglierei senza esitazione.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho avuto due set di Sport Contact Five su una Mondeo. C'è ben poco da criticare nelle caratteristiche di maneggevolezza dello pneumatico. La mia grande lamentela è il tasso di usura. Il primo set di pneumatici montato, gli anteriori si sono rotti dopo 9k, il secondo paio è durato 7k con i posteriori che dovevano essere sostituiti contemporaneamente. Quindi in totale 16k da 6 pneumatici. In precedenza avevo utilizzato Sport Contact 2 che fornivano sia aderenza che chilometraggio. Il motivo per cui Continental ha modificato la mescola nei 5 per fornire un tasso di usura accelerato con un beneficio trascurabile per le caratteristiche di maneggevolezza è al di là della mia comprensione. Mentre a volte la mia guida può essere stata un po' grintosa, di solito sono un guidatore abbastanza costante su una Mondeo diesel da 140 CV. Dato il prezzo elevato richiesto per questa gomma, sono giunto alla conclusione che i miei soldi sono probabilmente spesi meglio altrove
Ne ho presi 2 per sostituire i ContiSportContact 5 che erano in dotazione con l'auto da nuova, per gli pneumatici anteriori. Nel complesso non male, la guida è un mix tra vivace e media, principalmente strade principali/autostrade, ma vivo in campagna quindi guido anche molto su strade di campagna. In generale, la frenata ha una buona aderenza (anche se non gli darei il massimo dei voti), sul bagnato è accettabile (aveva una migliore aderenza con le Pirelli P7, ad esempio, sulla vettura precedente). Onestamente non sono sicuro che valgano la pena spendere quei soldi, non sono durati quanto avrei voluto: si rovinano facilmente e sembrano rovinarsi molto in fretta. Proverò a fare un confronto più approfondito con uno pneumatico più economico, ad esempio i Kumho o simili, che sembrano avere ottime recensioni.
Ottimo per strade bagnate. Anche se piove a dirotto e ci sono pozzanghere, puoi gestire l'auto e sentirti al sicuro andando a 160 km/h. Superbo sull'asciutto. Completamente soddisfatto.
I miei precedenti erano un set Michelin Primacy HP, che durava abbastanza a lungo con qualità medie, ma poi questi si sono sentiti davvero bene dal primo giorno. Che cambiamento! Offrono una guida molto più confortevole e d'altra parte aumentano anche la tenuta.
Ho avuto l'opportunità di guidare in situazioni di bagnato e sono ancora più eccezionali. Niente aquaplaning negli stessi punti in cui ero solito farlo con le vecchie anche quando erano nuove, e un comportamento molto buono e sicuro nelle curve bagnate.
Non posso dire nulla sull'usura, è ancora troppo presto per farlo; ovviamente non dureranno quanto le Michelin, ma non mi preoccupo più di tanto perché per me la qualità di guida, il comfort e la sensazione di sicurezza che offrono sono le mie priorità.
Ho cambiato SLK e queste sono arrivate come standard rispetto alle SC3 del vecchio modello. Sono silenziose e molto buone sull'asciutto, ma non ho ancora la stessa sicurezza sul bagnato rispetto alle vecchie SC3, anche se posso correggere in anticipo tramite la sensazione e il feedback dell'auto. Ho appena percorso le prime 1000 miglia, nel complesso sono molto soddisfatto, ma non penso che dureranno molto a lungo.
Ho percorso 6000 miglia con una 330ci sport e sono scese a 3 mm. Nessuna rotazione delle ruote o bruciature, anche se il DSC è quasi sempre disattivato, quindi potrebbe esserci un po' di usura in curva. Ottima aderenza, ma solo un po' delusa dall'usura. Sono anche silenziose, ma il disegno del battistrada è un po' noioso (non un problema). Tutto sommato, direi che sono perfette e le consiglierei se riesci a sopportare l'usura.
Gomma Viva la Black Chilli. Ottima aderenza sull'asciutto, come ci si aspetterebbe. Ottima maneggevolezza sul bagnato. Distanza di frenata leggermente più breve. Aiuta a scaricare la potenza sulla strada e ho una coppia di 250 lb/ft a 2.500 giri/min. Davvero un senso di sterzata incredibile. Miglior risparmio di carburante rispetto alla versione CSC2. Molto meglio di CSC2 e CSC3. Ben fatto Conti. Quando le Michelin PS3 andranno sulla mia altra auto le sostituirò con le CSC5. Finora solo 12.000 miglia e 5 mm rimanenti all'anteriore e 4 mm al posteriore.
