Cosa dicono i proprietari riassunto da 197 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 3 come un pneumatico estivo UHP ad alte prestazioni, con una maneggevolezza sicura, una forte frenata e un'ottima aderenza su strade bagnate, con una buona resistenza all'aquaplaning. Il reclamo più comune è l'usura rapida del battistrada (soprattutto sugli assi anteriori/auto a trazione anteriore), con molti che segnalano anche un rumore stradale più elevato/un comfort di guida rigido e un prezzo premium. Un tema più piccolo ma ricorrente è il tramlining/tiraggio dello sterzo su alcune auto o man mano che il pneumatico si consuma, e alcuni notano che le prestazioni su bagnato/freddo possono deteriorarsi più avanti nella vita del pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 189 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 246 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto88%
Sensibilità di Guida81%
Aderenza sul Bagnato80%
Maneggevolezza77%
Comfort74%
Usura62%
Recensioni del Continental Sport Contact 3 - Pagina 8
Li avevo come OEM per Audi A6/S-Line/Lemans/2.7 TDI... ora li ho cambiati e ne ho acquistati tutti e 4 nuovi da tyreshopper, il che è un affare rispetto a kwikfit, con una differenza di circa 200 £+. La risposta e la velocità sono molto buone. L'aderenza e la tenuta in curva sono eccellenti su tutto il percorso.
Come ingegnere progettista di automobili, so quanto impegno di sviluppo sia necessario per mettere a punto le sospensioni delle auto per gli pneumatici consigliati. Con questo in mente, ho restituito gli pneumatici della mia CLS usata a Conti Sport Contact 3 quando l'ho acquistata.
Gli pneumatici sono ottimi e durano molto bene. Sto solo sostituendo quelli posteriori dopo oltre 18.000 miglia di guida mista, il che penso sia molto ragionevole per degli pneumatici ad alte prestazioni su una potente auto a trazione posteriore. Gli anteriori sembrano durare altre 10.000, il che mi porterà al prossimo inverno quando monterò dei Kumho KW27, dato che neve e ghiaccio non erano uno dei punti forti della Conti!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Sulla Mercedes 250 CGi Estate, i posteriori (245, 40, 17 W) vengono sostituiti a 21.000. Gli anteriori (225, 40, 17, W) hanno molti più chilometri. Prima esperienza con i Continental; buoni pneumatici multiuso che danno sicurezza in tutte le condizioni. Nessuna esitazione a usare di nuovo i Contis (anche se ho capito che gli Sport3 originali sono stati interrotti e dovranno essere sostituiti con Sport5 praticamente identici). Vale la pena fare un giro di shopping... i prezzi variano notevolmente.
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Non sto in macchina, quindi mi fido completamente di come si comporta sulla strada. Ottimo pneumatico per aderenza e frenata. Un po' deluso dall'usura dei due posteriori, solo 8.000 miglia o 10 mesi, i due anteriori sono ancora ok per ora. Tuttavia, dopo aver esaminato il costo di tutti gli altri e le recensioni, ho sostituito i due posteriori con gli stessi di nuovo.
Tanta aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Davvero incredibile. Non aspettatevi che funzionino in inverno. Sotto i 6 °C la guida diventa dura e l'aderenza ne risente. Anche sulla neve sono senza speranza. Sono però gomme estive, quindi è prevedibile. Il mio unico vero problema è che si consumano molto rapidamente. 13000 è il massimo che sono riuscito a fare per le ruote anteriori, anche se quelle posteriori hanno due anni e 25k.
Questo è uno pneumatico eccellente, non che in passato abbia scelto marche premium, ma è di gran lunga il migliore che abbia mai avuto. Guido veloce su superstrade e autostrade doppie e mi sono sempre sentito sicuro con questo pneumatico. Solo una volta, mentre facevo una grande rotonda a circa 50 mph, gli pneumatici mi hanno fatto capire che stavano per cedere, quindi ho tolto l'acceleratore e non ho avuto problemi. Quando il battistrada si è abbassato molto (illegale), le strisce di gomma sono diventate evidenti e non è stato così facile scaricare i miei 180 CV sulle ruote anteriori, ma è normale con poco battistrada rimasto!
Le ruote anteriori sono durate circa 16.000 miglia e quelle posteriori vanno ancora molto bene dopo 22.000 miglia, quindi ritengo che sia un buon tasso di usura per la coppia che sto sviluppando.
Sono appena passato ai Conti Sport 5 per una migliore efficienza nei consumi e una progressione naturale. Recensirò questi pneumatici tra qualche mese.
Usato sull'asse posteriore (con 225/40zr18 sull'anteriore) Ottima aderenza in estate sulle rotatorie ad alta velocità. Buona trazione in linea retta. Vaga un po' ad alta velocità, ma potrebbe essere colpa dell'auto. Completamente inutile su neve e ghiaccio. Il primo inverno sono rimasto bloccato nel mio vialetto quasi pianeggiante, quindi ora passo alle gomme invernali ogni inverno.
Ho adorato la presa di queste Contis, ma sono rimasto deluso dall'usura. Le ho guidate per 3,5 mesi e ho percorso poco più di 13000 miglia e ora devono essere sostituite.
Questo livello di usura potrebbe essere accettabile per un guidatore medio o con pochi chilometri, ma per me è troppo costoso continuare a montare Conti Sport 3 ogni 3 mesi.
Ora sono passato alle Vredestein Quatrac 3 e le recensirò dopo aver percorso qualche chilometro.
Ho acquistato Contis quando ho sostituito i miei vecchi e usurati Pirelli P Zero. I Pirelli sembrano più veloci e precisi, ma i Contis aderiscono meglio sul bagnato e sono più indulgenti quando lo standard stradale non è così buono. Potrebbero esserci livelli che battono i Contis in certe categorie, ma nel complesso sono molto buoni. Nel complesso sono molto soddisfatto dei Contis e li riacquisterei.
Avendo avuto l'auto solo per un mese e avendo percorso 1000 miglia, devo dire che sono rimasto molto colpito dai livelli di aderenza di questi pneumatici, ma non tanto dalla loro durata. L'auto ha percorso 12k e questi devono essere sostituiti. Il rumore della strada potrebbe essere un po' più silenzioso, se devo essere onesto.
