Sulla Mercedes 250 CGi Estate, i posteriori (245, 40, 17 W) vengono sostituiti a 21.000. Gli anteriori (225, 40, 17, W) hanno molti più chilometri. Prima esperienza con i Continental; buoni pneumatici multiuso che danno sicurezza in tutte le condizioni. Nessuna esitazione a usare di nuovo i Contis (anche se ho capito che gli Sport3 originali sono stati interrotti e dovranno essere sostituiti con Sport5 praticamente identici). Vale la pena fare un giro di shopping... i prezzi variano notevolmente.

Non sto in macchina, quindi mi fido completamente di come si comporta sulla strada. Ottimo pneumatico per aderenza e frenata. Un po' deluso dall'usura dei due posteriori, solo 8.000 miglia o 10 mesi, i due anteriori sono ancora ok per ora. Tuttavia, dopo aver esaminato il costo di tutti gli altri e le recensioni, ho sostituito i due posteriori con gli stessi di nuovo.

Tanta aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Davvero incredibile. Non aspettatevi che funzionino in inverno. Sotto i 6 °C la guida diventa dura e l'aderenza ne risente. Anche sulla neve sono senza speranza. Sono però gomme estive, quindi è prevedibile.
Il mio unico vero problema è che si consumano molto rapidamente. 13000 è il massimo che sono riuscito a fare per le ruote anteriori, anche se quelle posteriori hanno due anni e 25k.

Questo è uno pneumatico eccellente, non che in passato abbia scelto marche premium, ma è di gran lunga il migliore che abbia mai avuto. Guido veloce su superstrade e autostrade doppie e mi sono sempre sentito sicuro con questo pneumatico. Solo una volta, mentre facevo una grande rotonda a circa 50 mph, gli pneumatici mi hanno fatto capire che stavano per cedere, quindi ho tolto l'acceleratore e non ho avuto problemi. Quando il battistrada si è abbassato molto (illegale), le strisce di gomma sono diventate evidenti e non è stato così facile scaricare i miei 180 CV sulle ruote anteriori, ma è normale con poco battistrada rimasto!

Le ruote anteriori sono durate circa 16.000 miglia e quelle posteriori vanno ancora molto bene dopo 22.000 miglia, quindi ritengo che sia un buon tasso di usura per la coppia che sto sviluppando.

Sono appena passato ai Conti Sport 5 per una migliore efficienza nei consumi e una progressione naturale. Recensirò questi pneumatici tra qualche mese.

Usato sull'asse posteriore (con 225/40zr18 sull'anteriore) Ottima aderenza in estate sulle rotatorie ad alta velocità. Buona trazione in linea retta. Vaga un po' ad alta velocità, ma potrebbe essere colpa dell'auto. Completamente inutile su neve e ghiaccio. Il primo inverno sono rimasto bloccato nel mio vialetto quasi pianeggiante, quindi ora passo alle gomme invernali ogni inverno.

Ho adorato la presa di queste Contis, ma sono rimasto deluso dall'usura. Le ho guidate per 3,5 mesi e ho percorso poco più di 13000 miglia e ora devono essere sostituite.

Questo livello di usura potrebbe essere accettabile per un guidatore medio o con pochi chilometri, ma per me è troppo costoso continuare a montare Conti Sport 3 ogni 3 mesi.

Ora sono passato alle Vredestein Quatrac 3 e le recensirò dopo aver percorso qualche chilometro.

45.000 km senza alcun problema serio. Comode e ben bilanciate, anche se le ho da quando ho comprato l'auto.

Ho acquistato Contis quando ho sostituito i miei vecchi e usurati Pirelli P Zero. I Pirelli sembrano più veloci e precisi, ma i Contis aderiscono meglio sul bagnato e sono più indulgenti quando lo standard stradale non è così buono. Potrebbero esserci livelli che battono i Contis in certe categorie, ma nel complesso sono molto buoni. Nel complesso sono molto soddisfatto dei Contis e li riacquisterei.

I MIGLIORI PNEUMATICI MAI USATI. LI SOSTITUISCO ESATTAMENTE CON GLI STESSI!!!!

Avendo avuto l'auto solo per un mese e avendo percorso 1000 miglia, devo dire che sono rimasto molto colpito dai livelli di aderenza di questi pneumatici, ma non tanto dalla loro durata. L'auto ha percorso 12k e questi devono essere sostituiti. Il rumore della strada potrebbe essere un po' più silenzioso, se devo essere onesto.

Ottima usura e buona sensazione. leggermente migliori sull'asciutto che sul bagnato e sono riuscito a superare due inverni molto freddi e nevosi nel nord-est della Scozia senza essere troppo spaventosi. Sto per acquistare un secondo set. In confronto, un paio di Nexen sono durati 12000 sulla parte anteriore della stessa auto ed erano più rumorosi con meno aderenza.

Sono rimasto molto colpito da queste gomme. Dopo 12.000 km avevo consumato solo il 50% delle posteriori e il 70% delle anteriori. Considerando che la mia BMW 135i erogava 240 kW e 480 nm e che avevo anche fatto 3 giornate in pista, ciascuna della durata di circa 25 giri. Non c'è mai stata alcuna sfaldatura delle gomme sui bordi, cosa che non posso dire per le precedenti Hankook (Ventus V12) o Kumho (Ecsta ??). Ho tirato fuori il freno posteriore in pista sul bagnato, ma ehi, è un'auto a trazione posteriore e ho accelerato un po' prima! Comunque tutto era progressivo e controllabile. Di gran lunga le migliori gomme che abbia mai posseduto e sborserò per un nuovo set per la mia Renault 'Megane 2 Team F1 R26'.