Questi pneumatici erano OEM per la Toyota Aygo. Direi che sono buoni pneumatici, senza alcuna caratteristica brillante specifica. L'aderenza è abbastanza buona in ogni condizione, comprese le condizioni di bagnato fradicio. Sono un po' rumorosi, specialmente in curva con temperature elevate.

La caratteristica peggiore è l'elevata usura. Gli pneumatici anteriori sono vicini all'indicatore di usura dopo soli 15000 km. Devo ammettere che guido su una strada di montagna molto abrasiva, ma l'Aygo non è affatto un'auto sportiva.

Cercherò altri pneumatici nel prossimo futuro.

Erano la scelta migliore per la mia auto quando li ho acquistati due anni fa, ma li ho rivalutati perché ora ci sono pneumatici più nuovi e migliori allo stesso prezzo o addirittura a un prezzo inferiore, ad esempio Dunlop Sport BluResponse che ora è la mia prima scelta.

Tuttavia, i PremiumContact2 sono stati un miglioramento rispetto ai Toyo Proxes T1-R che avevo in precedenza in ogni ambito, eccetto che per l'usura del battistrada. Tuttavia, ero felice di sacrificare un po' di usura per una migliore aderenza e comfort. Battistrada sceso a 4 mm dopo 13.000 miglia sulle ruote anteriori, quindi ancora accettabile date le prestazioni dello pneumatico in tutti gli altri ambiti.

Non è durato nemmeno 10 mesi!

nel complesso non sono gomme male, le ho comprate nello stesso periodo due anni fa e quelle posteriori hanno ancora circa 4 mm, mentre quelle anteriori ora devono essere sostituite. Abbastanza silenziose e hanno una buona tenuta, ma il chilometraggio di 25k è ciò che mi fa cercare una marca diversa.

Dopo 20.000 miglia con la mia auto da scuola guida, 3 mm ancora sul bordo sinistro, 4-5 mm sul resto dello pneumatico (lato anteriore vicino) e molto battistrada ancora da fare sul lato esterno anteriore.

Con pochissime opzioni a mia disposizione con le dimensioni degli pneumatici montati sulla mia Micra, sto lottando per trovare una marca alternativa di pneumatici con cui sostituire quelli che si sono usurati dopo appena 11.000. Erano stati montati sull'auto da nuovi e ora tutti e quattro devono essere sostituiti. L'auto è stata guidata in modo sensato, quindi non capisco perché l'usura sia così grave. Quindi

Sebbene fossero montati solo sul mio capannone da 600 £, con ammortizzatori rovinati e il tracciamento non perfetto, sono piuttosto scioccato dalla velocità con cui si sono consumati questi pneumatici. Penso di aver percorso circa 10.000 miglia e le anteriori sono ora a 2,5 mm. Ammetto che il tracciamento è leggermente fuori sulla parte anteriore, ma mi sarei aspettato un tasso di usura migliore. Direi che guido abbastanza velocemente in genere, ma non faccio mai stridere gli pneumatici (anche se questi pneumatici vogliono farlo a velocità moderate, prima di quanto mi aspettassi). In precedenza avevo delle Toyo T1R e ho optato per queste perché volevo qualcosa che durasse di più: non riesco a immaginare che anche le Toyo molto morbide si consumino più velocemente di queste. L'aderenza sull'asciutto non è niente di speciale e certamente non l'aderenza "big leauge". L'aderenza sul bagnato è piuttosto forte rispetto alle gomme precedenti, direi che è approssimativamente uguale alle Toyo.

Una piccola cosa da menzionare è che, visti dall'esterno, questi pneumatici sembrano lisci fin dall'inizio, nonostante ci sia una discreta quantità di battistrada. È qualcosa che attira un po' di attenzione da parte della polizia e un piccolo fastidio se si viene fermati.

nel complesso non è un cattivo pneumatico, anche se il tasso di usura è un po' deludente

Vw Up Black, con cerchi da 16" e 6500 mls sul contachilometri, abbiamo anche posseduto una VW Lupo 1.4 16V negli ultimi 5 anni... Mia moglie fa la spesa in entrambe e si sente sicura e a suo agio con tutti gli aspetti della sua guida. Ho guidato una Escort Cosworth a 143 mph (3 in su) e ho recentemente venduto la mia Mazda MX5 1.8is, che era una tuttofare, quindi... Ho guidato la VW Up Black 200 mls in tutte le condizioni stradali, a 70 mph dove possibile e l'ho spinta in discesa su una curva lunga e costante. Questi pneumatici hanno funzionato! L'aderenza era immediata e totale, frenando con sicurezza in linea retta, nessun rumore stradale percepibile e stavo aspettando che gli pneumatici cedessero in quella curva, niente.
La mia unica preoccupazione finora è la possibile usura, tenendo presente che l'auto è solitamente guidata da una donna responsabile, gli pneumatici anteriori sono da 6 mm di diametro, quelli posteriori da 7 mm, il che penso ci darà circa 18.000 miglia all'anteriore e 21.000 miglia al posteriore. Sono un fan delle Michelin, quindi terrò d'occhio la situazione.

Questi sono arrivati come OEM sulla mia Kuga 4x4. Quelli anteriori sono durati 30.000 miglia, quelli posteriori 50.000. Li ho sostituiti con altri Conti Premium Contact 2. In totale, ho fatto 75.000 con 6 pneumatici. Sì, sono costosi da acquistare come ricambi, ma durano bene. Sono rimasto stupito di quanto fossero buoni sulla neve, ma la trazione integrale aiuta. Passo agli All Season Pirelli con un po' di trepidazione. Non posso giustificare quasi 1000 £ per un nuovo set di pneumatici in un periodo di recessione.

Questi sono arrivati come OEM sulla mia Kuga 4x4. Quelli anteriori sono durati 30.000 miglia, quelli posteriori 50.000. Li ho sostituiti con altri Conti Premium Contact 2. In totale, ho fatto 75.000 con 6 pneumatici. Sì, sono costosi da acquistare come ricambi, ma durano bene. Sono rimasto stupito di quanto fossero buoni sulla neve, ma la trazione integrale aiuta. Passo agli All Season Pirelli con un po' di trepidazione. Non posso giustificare quasi 1000 £ per un nuovo set di pneumatici in un periodo di recessione.

Li ho usati su due veicoli: la mia Djet e sulla parte anteriore della mia Renault 4CV modificata. Le mie priorità sono: frenata sul bagnato, tenuta laterale sul bagnato (strade scivolose, non pozzanghere profonde) e comportamento progressivo e loquace al limite. Non mi interessa quanto siano comodi o quanto durino e sono abbastanza disposto a barattare l'usura con la tenuta sul bagnato con mescola morbida. Sulla 4CV, hanno sostituito gli eccellenti EcoContact3 che li hanno preceduti. (Profilo di comportamento simile, tranne per il fatto che la loro struttura è più rigida dell'EC3.) Li trovo degli pneumatici piacevolmente reattivi (uso pressioni a metà degli anni Trenta) e comunicativi con un'eccellente tenuta sul bagnato (frenata e curva) e un comportamento limite benigno (gloriosi drift a 4 ruote nella Djet sul bagnato). Purtroppo, questa misura è ora ritirata in Australia, altrimenti sarei un cliente abituale. Consigliati.

Molto silenziosi. Ottima tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto. Molto meglio dei Pirelli P6 montati in precedenza sulla macchina. Arrivano a 50.000 km e devono essere sostituiti. Ne monterò un altro set.