Ho percorso 20.000 miglia in 3 anni e tutti e 4 gli pneumatici sono molto screpolati e devono essere sostituiti per superare la revisione.

Hanno iniziato a screpolarsi dopo 1 anno, mi è stato segnalato dal mio servizio che si stavano screpolando,
al secondo anno di servizio mi è stato nuovamente consigliato di fare crack.
E al terzo anno il tagliando ha avvisato che tutti e 4 gli pneumatici erano molto screpolati e dovevano essere sostituiti.

Il rapporto sugli pneumatici mostra un battistrada usurato di 4 mm dopo 20.000 miglia, quindi in teoria avrebbero potuto percorrere altre 20.000 miglia se non si fossero crepate così gravemente da doverle sostituire.

Ho guidato per 3 anni e non mi è mai capitato che 4 pneumatici si crepassero tutti più o meno nello stesso momento e con la stessa intensità.

Ciò mi ha fatto desistere da questo marchio, nonostante le recensioni complessivamente positive che questi pneumatici ricevono.

La mia BMW 320d era dotata di pneumatici run flat, ma la guida era molto rigida, con molto rumore e vibrazioni.
Ho chiamato la BMW e ho chiesto che tipo di pneumatici montava originariamente la mia auto.
I pneumatici erano 225/55/16R non run flat e la società presso cui ho acquistato l'auto ha pagato per 4 nuovi Bridzestone Turanza.
Guidavo l'auto ogni settimana da Aberdeen alle Midlands e poi dalle Midlands alla costa meridionale.
Ho guidato in qualsiasi condizione e a qualsiasi ora del giorno e non ho mai riscontrato alcun problema.
Mi sono sentito davvero sicuro in qualsiasi condizione, anche con la pioggia e sul bagnato.
Durante l'inverno ho utilizzato pneumatici invernali Michelin Alpine, poiché è pericoloso guidare la BMW sulla neve con pneumatici estivi.
Ho avuto solo una gomma a terra, in realtà una piccola vite presa da uno dei miei progetti in garage era penetrata nella gomma; l'ho tolta dopo centinaia di chilometri e l'ho riparata.
Il miglior pneumatico di sempre.
Ho testato altri tipi di Bridgestone sulla mia vecchia E30, Michelin, Vredestein e altri, ma questo pneumatico specifico sembra flessibile, sicuro, affidabile, duraturo e degno di fiducia.
Ho utilizzato le gomme a pressioni medie e alte anche quando erano vuote.
Questa è la mia prima recensione sugli pneumatici per auto.
02/09/2023

Molto bene mi ha salvato da una carambola. Quando la mia anteriore si è fermata all'improvviso slittando sotto una pioggia battente ho frenato bruscamente e la gomma mi ha salvato fermandosi senza slittare. Eccellente, la rimetterò sicuramente

Lo pneumatico è molto morbido, ha una buona aderenza sulla strada, maneggevolezza anche in curva, è efficiente nei consumi e può percorrere 50.000 km (testato sulla mia auto con nuovi pneumatici Bridgestone Turanza t005 205 55 16). Il più grande inconveniente sono le pareti morbide dello pneumatico, sono vulnerabili a qualsiasi buca o ostacolo che si incastra nella parete dello pneumatico. Alla fine, si formerà una bolla e inizierà a perdere pressione.

Li avevo sulla parte anteriore di una nuova Mazda e mi sono durati 15k miglia, il lato vicino probabilmente ne aveva altre 1k quando li ho cambiati in coppia. Di solito sulle auto precedenti che percorro le stesse strade ottengo solo 11 o 12k miglia da altre marche come Michelin, Goodyear ecc. Ma su auto diverse.
Sento occasionalmente slittare la parte posteriore quando si curva rapidamente, ma è stato quando erano quasi alla fine della loro vita utile, con pochi millimetri rimanenti. Una cosa strana che ho notato quando li ho sostituiti è che puoi acquistare lo stesso pneumatico con dati completamente diversi. Ho visto A o B su bagnato, A o B su RR/carburante e tra 66 e 70 decibel di rumore stradale? Ho pagato 5 £ in più a lato, a 111,00 £ ciascuno montato per lo pneumatico da 66 decibel. Quindi dovrebbe essere molto più silenzioso.
Ho acquistato questi pneumatici anche in base alle buone recensioni dei test su strada e ai dati sugli pneumatici: efficienza nei consumi B, aderenza sul bagnato A, classificazione del rumore A-66 dB.
Ma come ho detto prima, stranamente hanno lo stesso nome ma dati diversi sulle etichette dei pneumatici UE.

Non riesco a credere che siano montati di fabbrica su Audi S3 8V. Sembrano essere adatti ai modelli di potenza inferiore con minore capacità di frenata e prestazioni grazie all'ottimo risparmio e alla silenziosità. Tuttavia non sono adatti a un'auto con 310 CV, possono facilmente interrompere la trazione sul bagnato su questi e sull'asciutto su strade perfette l'ABS interviene con solo una frenata moderata. Pensavo che l'auto potesse essere un po' troppo per gli pneumatici, ma ho guidato crossclimates durante l'inverno e questi avevano una migliore aderenza in tutte le condizioni (anche nelle giornate calde) e spazi di arresto sostanzialmente più brevi. Penso che questi pneumatici abbiano un posto ma non brillano su auto più potenti, sono stati montati in una misura più piccola su una Passat aziendale e su quell'auto non ho davvero lamentele, hanno prestazioni simili ai Continental EcoContacts con cui è uscita dalla fabbrica

gomme molto belle. Non ho mai avuto problemi di aderenza o maneggevolezza (guida sensata per lo più). Anche il rotolamento e il consumo di carburante erano discreti. In genere si sentivano un po' meglio delle mie precedenti Michelin. Ho dovuto cambiarle a 35000 km a causa di una foratura irriparabile da una vite, ma erano troppo costose per comprarle di nuovo. L'usura era abbastanza buona da durare diversi mesi.

Ho acquistato queste gomme perché avevo una foratura su una delle mie vecchie anteriori. Sulle vecchie gomme (economiche) ho notato una scarsa aderenza sul bagnato e una generale mancanza di sensibilità delle gomme. Ho montato queste gomme solo sulla parte anteriore, le posteriori sono ancora di una marca economica. L'auto ha circa 60 CV, quindi non molta potenza, tuttavia a causa della mancanza di TC, era in realtà piuttosto facile far girare le ruote anteriori, anche sull'asciutto quando si parte con grinta. Dopo aver montato queste gomme, è notevolmente più difficile farlo accadere, il che è bello. La sensazione è stata notevolmente migliorata con queste gomme e l'aderenza in curva è notevolmente maggiore. Il feedback è sufficiente per essere abbastanza chiari su dove si trova il limite. L'auto sembra più mordente e divertente da guidare. Sul bagnato è più o meno la stessa cosa, ho molta fiducia nelle gomme anteriori e non ho trovato l'auto per niente sottosterzante con loro.

Gli pneumatici che sto recensendo sono contrassegnati come T005A, che apparentemente sono modelli specifici asiatici di T005 con enfasi sulle prestazioni sul bagnato. Erano anche gli pneumatici di fabbrica sulla mia auto. Secondo me sono piuttosto comodi per uno pneumatico così basso, le loro prestazioni sul bagnato sembrano piuttosto buone (non ho avuto problemi con loro). La morbidezza va un po' contro il feedback che danno dalla strada, quindi sull'asciutto non sono gli pneumatici che ispirano più sicurezza. Non posso giudicare la resistenza al rotolamento, poiché questi sono i primi pneumatici estivi sull'auto. Attualmente a 7 mm dopo circa 5000 miglia, ma non ho misurato la profondità originale del battistrada, quindi vedremo dopo un'altra estate, quanto dureranno (che secondo altre recensioni è il loro punto debole).

Ho fatto montare queste gomme sulla mia 430i G22 dalla BMW quando ho ritirato l'auto da loro. Questo pneumatico si comporta in modo molto strano. Quando è freddo, lo pneumatico non ispira sicurezza e, soprattutto sul bagnato, tende a sovrasterzare molto, non essendo facile da controllare. D'altra parte, gestisce molto male le temperature elevate, perdendo di nuovo aderenza dopo 30+ °C e facendo sottosterzare un po' l'auto, ma almeno erano gestibili. Il vero problema che ho avuto è stata la brevissima durata delle gomme posteriori, completamente sparite dopo 9000 km di guida normale e vivace (non ho mai tracciato l'auto, ovviamente). Non comprerò mai più questo pneumatico e posso consigliarti di fare lo stesso.

Questi pneumatici (di tipo runflat) sono stati montati dal concessionario come optional. Per quanto riguarda l'aderenza, la coppia elettrica mette davvero in difficoltà questi pneumatici, spesso mi ritrovo a dover fare molta attenzione a quanto premo sull'acceleratore se voglio essere scattante in un incrocio, poiché anche l'ESP è piuttosto pronto a scattare quando non è in modalità Sport. Dopo quei primi due piedi, tuttavia, hanno abbastanza aderenza per accelerare e frenare senza problemi. Sul bagnato, l'auto slitta nelle rotatorie a velocità basse fino a 20 mph. Gli pneumatici fanno fatica a scaricare la potenza, ancora una volta molto probabilmente a causa della coppia elettrica. Sono piuttosto rumorosi e (almeno quelli runflat) sul lato più rigido, quindi contribuiscono davvero alla sensazione di guida (nel senso che sentirai sicuramente ogni dosso che superi). Altrimenti, il feedback stradale è nella media. Dopo solo 8000 miglia, il battistrada sembra essere vicino alla fine della sua vita. Anche se c'è stata un po' di guida sportiva, non è stata minimamente sufficiente a giustificare un battistrada così basso. Nel complesso, non sono soddisfatto del loro comportamento e se potessi tornare indietro nel tempo, sicuramente non li metterei sulla mia auto.

Ho queste gomme per 3.500 km, la strada asciutta è buona ma sul bagnato la frenata è un po' scarsa. L'usura è scarsa ma il comfort è ok. Gomme morbide.