Cosa dicono i proprietari riassunto da 171 recensioni
Il feedback dei proprietari sul Bridgestone Turanza T005 è misto (media 68,6%), ma la maggior parte concorda sul fatto che offre una presa affidabile per l'uso quotidiano, in particolare su strade asciutte e spesso anche su quelle bagnate. Comfort ed efficienza del carburante sono anche punti salienti frequenti, con molti che descrivono una sensazione di viaggio facile e rilassata. I principali svantaggi sono la rifinitura e la longevità: circa un terzo dei proprietari si lamenta del rumore stradale, mentre la vita del battistrada è dibattuta e tende leggermente verso il negativo nel complesso, con molti che segnalano un'usura più rapida del previsto. Un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su cinque) non gradisce nemmeno la sensazione di sterzo, spesso descrivendola come leggera o priva di feedback, e alcuni segnalano prestazioni deboli in condizioni di freddo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 176 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 200 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto81%
Aderenza sul Bagnato77%
Sensibilità di Guida73%
Maneggevolezza73%
Comfort72%
Usura68%
Recensioni del Bridgestone Turanza T005 - Pagina 3
Ottimi pneumatici Sport Touring, soprattutto sul bagnato. Acquistati nel 2019 e da allora utilizzati ogni anno come "pneumatici invernali" sulla mia Lotus Elise.
L'ho provato anche in pista con la mia Elise per diverse sessioni in giorni diversi, e si è comportato piuttosto bene per essere uno pneumatico stradale. Ottima maneggevolezza e feedback, ma ovviamente si surriscalda un po' dopo 8-9 giri. Su strada sono molto buoni: ottimo comfort, bassa resistenza, buona maneggevolezza e grip eccellente sul bagnato (anche in frenata e in curva). Ottima anche l'usura. Quindi questo pneumatico è stata una sorpresa piuttosto positiva per me.
Ho montato 4 pneumatici (215/65/R16) sulla mia Honda CR-V del 2005 all'inizio del 2022. All'epoca stavo passando dai Turanza AR20 a questi T005. Ho percorso circa 32.000 km con questo set, principalmente guidando in città e su strade extraurbane con molte buche e fondo stradale irregolare.
Inizialmente, si è trattato di un enorme miglioramento in termini di comfort e rumorosità in abitacolo rispetto ai miei vecchi AR20. L'aderenza sull'asciutto era generalmente la stessa, eccellente ma non eccezionale; l'aderenza sul bagnato era invece notevole. Nel complesso, un ottimo pneumatico per il mio utilizzo.
L'aspetto negativo di questo pneumatico è l'usura. L'usura era irregolare, il battistrada non durava a lungo e il mio set mi è durato solo 32.000 km (2022-2025). Durante l'utilizzo, tutti e 4 i miei pneumatici hanno subito diverse forature, come calamite per chiodi! Probabilmente a causa della mescola morbida. Certo, le strade del mio paese non erano esattamente le più pulite/lisce, ma non mi aspettavo che fossero così brutte. Nel complesso per me è uno pneumatico solido, ha fatto il suo lavoro. Ciò che mi ha impedito di ricomprarlo è stato il prezzo: per me era troppo caro per quello che è.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Non sono soddisfatto di questi pneumatici, sono arrivati con l'auto dal produttore, sono molto rumorosi, soprattutto in autostrada, non sono stabili a più di 90 mph, molto sottosterzo sulle strade di montagna e in città bagnate, quindi non posso guidare in modo sportivo, in autostrada con molta pioggia c'è molto aquaplaning rispetto ad altri pneumatici, lo sterzo è lento e ha qualche crepa dopo una stagione, dopo 4 stagioni e circa 18000 miglia ha molte crepe, alcune grandi altre più piccole, ma dopo circa 18000 miglia ha un battistrada da 3,7 a 4 mm, ma lo tolgo e lo sostituisco con PS5
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Dopo un anno di utilizzo di questi pneumatici sulla mia Hyundai i20N, devo dire che, nonostante non siano i migliori pneumatici per una compatta sportiva, nel complesso hanno buone prestazioni medie.
Si comportano molto bene in condizioni asciutte e l'usura è molto uniforme nonostante non abbiano una carcassa con un fianco molto duro.
Sul bagnato, si comportano perfettamente in normali condizioni di guida. Non ho avuto problemi di aquaplaning nelle pozzanghere in autostrada, né situazioni pericolose.
Gli unici svantaggi che vedo sono soprattutto il prezzo e il fatto che, se si spinge al massimo durante la guida sportiva, il fianco cede ancora prima che inizi a perdere aderenza. Tuttavia, sono consapevole che questo pneumatico non è progettato per prestazioni come un UHP, quindi lo considero ideale per chi percorre molti chilometri e non è preoccupato del prezzo.
Montati su Dacia Sandero, la frenata su bagnato e asciutto è ottima e il consumo di carburante è ottimo. Gli pneumatici sono notevolmente rumorosi e il comfort non è un punto di forza. Non guido molto e questi pneumatici si sono consumati in modo uniforme e sembrano in grado di percorrere 24.000 km, ma non vedo l'ora di avere un treno di pneumatici più confortevole e silenzioso.
Volevo provare uno pneumatico estivo sulla mia VW Jetta Mk7, dato che d'inverno uso pneumatici invernali e cercavo una migliore aderenza sul bagnato rispetto agli Ecopia EP422+ originali del mio set estivo. Hanno soddisfatto le mie aspettative in termini di aderenza sul bagnato, soprattutto in accelerazione e trazione in frenata. Sull'asciutto, il Turanza T005 ha una buona aderenza, ma il fianco sembra molto morbido, quindi è difficile sfruttare al massimo l'aderenza, perché la risposta è un po' lenta. Non c'è una chiara comunicazione dei limiti di aderenza tramite sterzo o telaio. Gli Ecopia EP422+ originali sono più precisi sull'asciutto. Sebbene non sia uno pneumatico piacevole da guidare, la sua elevata aderenza sul bagnato e la sua trazione in frenata lo rendono una scelta sicura per la guida di tutti i giorni.
Il comfort è complessivamente buono, con una sensazione di grande cedevolezza e un buon isolamento dalle superfici ruvide. Si avverte un moderato movimento secondario dopo gli impatti e un suono rimbombante. Nessuno di questi difetti è così grave da risultare fastidioso, ma sono costantemente evidenti rispetto agli pneumatici Ecopia EP422+ originali e ai miei pneumatici invernali Conti VikingContact 7.
Lo pneumatico che ho acquistato si è rivelato essere un Nissan OE. Me ne sono accorto solo quando uno pneumatico ha subito un taglio sul fianco e il pneumatico sostitutivo è arrivato con un battistrada diverso con il codice Audi 'A0' sul fianco. Non sono riuscito a trovare uno pneumatico Nissan corrispondente ancora disponibile sul mercato statunitense, quindi ho finito per abbandonare prematuramente questi pneumatici. Dopo 9.200 km, hanno perso 1/32 di profondità del battistrada. Non sto valutando l'usura poiché sono stati sostituiti troppo presto per osservare un calo delle prestazioni.
Sto recensendo questo pneumatico senza un controllo, se così si può dire, dato che lo uso anche sul mio primo veicolo a trazione integrale. Non posso confrontare accuratamente molti aspetti con altri pneumatici, ma il Turanza ha resistito per 48.000 miglia sul veicolo e ha continuato a farmi viaggiare in condizioni invernali con un battistrada praticamente inesistente prima della sostituzione.
Sono passato dalle Continental PremiumContact 6, che erano fantastiche, alle Bridgestone Turanza T005 perché volevo qualcosa di più comodo per la guida in città. Dopo 6.000 km, mi pento sinceramente di averle acquistate. Certo, la guida è più fluida, ma l'aderenza sull'asciutto è decisamente peggiore. L'auto impiega più tempo a fermarsi e l'ABS interviene quasi ogni volta che freno bruscamente, e questo solo a 40-60 km/h.
Ogni volta che provo ad accelerare per uscire da un'uscita, le gomme slittano, anche con un'accelerazione normale. Lo sterzo ora sembra leggero, come se non ci fosse più contatto con la strada. E affrontare una curva a più di 60 km/h rende l'auto instabile o saltellante. La parte peggiore è la frenata di emergenza: le gomme slittano e continuano a slittare. Non mi sento più al sicuro.
In soli tre mesi, ho avuto più slittamenti e ABS che in tre anni con i miei vecchi pneumatici. Sto già pensando di buttarli. Per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, non l'ho ancora testata, e onestamente non mi interessa, visto che dove vivo piove a malapena.
Sto usando Turanza T005 EV sulla mia auto, la mia MG4 Luxury da 61 kWh a lunga autonomia con motore da 150 kW. Si blocca anche sull'asciutto e, al minimo contatto con la pioggia, si attivano tutti i sistemi di assistenza alla trazione e l'auto inizia a slittare.
Pneumatici pessimi, soprattutto sul bagnato. Sono quelli di serie sulla mia Mazda 3 e mi è capitato diverse volte che le ruote anteriori slittassero in partenza (la mia auto non è nemmeno così potente). La tenuta di strada sull'asciutto è accettabile, ma sul bagnato è pessima. Bassa resistenza al rotolamento, ma molto rumorosa. Non la ricomprerò.
Li ho montati sulla mia nuova Mazda 3 nel 2021. Attualmente ho 94.000 chilometri e li ho ancora montati, anche se ho cambiato le gomme invernali ogni stagione per circa 3-4 mesi. Ma immagino che ora abbiano sicuramente più di 60.000 chilometri. Probabilmente dureranno anche di più. Sono stato molto soddisfatto, ottimi pneumatici silenziosi e in generale. Sono stati prodotti in Giappone. Sono piuttosto sorpreso dalle altre recensioni qui. Sto pensando di ricomprarli in primavera, o almeno quelli anteriori.
Ho usato questi pneumatici sulla mia Mitsubishi Colt 1.3 del 2011 per circa 4 anni (novembre 2021 - settembre 2025) e per circa 106.000 chilometri. In Grecia tutto l'anno. Sono eccezionalmente buoni sul bagnato, estremamente durevoli, più che discreti sull'asciutto, anche se non impressionanti a mio parere. Il consumo di carburante è migliore rispetto ai precedenti Hankook che avevo, ma la rumorosità e il comfort non sono il massimo. Tutto sommato, è un ottimo pneumatico, lo consiglierei al 100% al pendolare medio, con qualche piccolo difetto in termini di rumorosità e comfort; per il guidatore più energico è comunque altamente raccomandato, anche se a mio parere l'aderenza e il feedback sull'asciutto potrebbero essere migliori. Un ottimo pneumatico Bridgestone, un ottimo rapporto qualità-prezzo, considerando la durata di questi pneumatici. Dopo 40-50.000 chilometri, l'aderenza ha iniziato a calare, ma sul bagnato è rimasta invariata fino alla fine, un pneumatico da bagnato impressionante.
