Sono rimasto scioccato dopo essere passato dagli pneumatici invernali a questi perché ho MENO aderenza sull'asciutto con questi rispetto agli inverni con temperature di 20 gradi Celsius.

Leggendo le recensioni qui, le persone possono rimanere davvero confuse. Ho guidato questi pneumatici per 30.000 miglia, quindi ho buone osservazioni.
Aderenza sull'asciutto: buona. Niente di speciale, ma sufficiente per un uso quotidiano.
Aderenza sul bagnato: perfetta. Per la prima volta nella mia vita ho guidato con pneumatici che non hanno mai raggiunto il limite sotto la pioggia. Ho affrontato le curve a 260 km/h senza alcun slittamento.
Il migliore in termini di risparmio di carburante.
L'unico inconveniente è che la guida è decisamente sconnessa. Se riscaldate correttamente, la situazione migliora. Ma ehi, nessuna gomma è perfetta.

L'auto è arrivata con la combinazione di 225/45 R18 davanti e 255/40 R18 dietro, versione non RFT. Il comfort di guida era piuttosto buono, insieme a un'ottima efficienza nei consumi, con un'usura molto ridotta dopo 8000-9000 km. Quando si guida normalmente ha una buona aderenza sull'asciutto, sul bagnato è piuttosto imprevedibile a volte il posteriore slitta anche a bassa velocità, in rettilineo sembra non avere problemi anche a tutto gas né sembra essere incline all'aquaplaning sotto i 90 km/h sotto una pioggia battente. Sono stato soddisfatto delle prestazioni di frenata sia sull'asciutto che sul bagnato. Quando si guida duramente l'auto, gli pneumatici si comportano molto male finché non si scaldano, il che richiede anche un po' di tempo. Se è fredda, l'aderenza è imprevedibile, slitta casualmente anche sull'asciutto senza feedback quando sta per rompersi, dopo pochi istanti di solito si riattacca. Ma non hai un controllo molto buono sull'auto. Una volta che si scaldano le gomme, hanno un grip pazzesco, almeno rispetto a quando sono fredde, tuttavia sono ancora un po' imprevedibili e il profilo delle gomme sembra un po' troppo per una guida entusiasta in curva. Non posso davvero commentare l'aderenza sul bagnato quando le gomme sono calde/bollenti, poiché hanno problemi casuali di slittamento anche nella guida normale... non ho mai osato provare. Un altro problema importante è la stabilità ad alta velocità, oltre i 190-200 km/h inizia a "galleggiare" e oltre i 220-230 diventa decisamente pericoloso da guidare anche in linea retta. Il che è strano poiché le gomme hanno una classificazione Y e in precedenza avevo riscontrato questo problema solo con le gomme invernali. Nel complesso, posso consigliare le gomme per la guida quotidiana, offrono un'ottima efficienza nei consumi insieme a comfort di guida e rumore. Tuttavia non è adatto se l'auto verrà guidata spesso in modo aggressivo, principalmente a causa della mancanza di feedback e prevedibilità in combinazione con lo sterzo intorpidito BMW nella serie G... Potrebbe essere più adatto per auto a trazione anteriore o con trazione anteriore come Audi poiché non ha problemi di aderenza nella parte anteriore o sembra essere incline al sottosterzo. Passaggio a R19 225/40, 255/35 Continental SC7 per questa stagione estiva.

Ho percorso 25.000 km su Cupra Formentor 180kw VZ. Pneumatici tutto sommato ok. Gli pneumatici erano buoni ma c'era una certa perdita di aderenza sull'asciutto durante le accelerazioni rapide. Nel complesso mi sentivo al sicuro ma la T0006 potrebbe essere migliore.

Si è dimostrato sicuro e fedele alle velocità autostradali, ha gestito bene le strade di campagna. Sembrava gestire bene le strade bagnate.

Non ho mai provato questi pneumatici perché non ne ero sicuro, ma sembravano gestire piuttosto bene la guida normale.

Buono pneumatico per quella macchina, ottima usura, dopo 6 anni è tempo di cambiarlo, lo comprerò di nuovo

Ottima aderenza ma pessima usura per il retro della mia Mercedes Classe C station wagon, la durata più breve tra tutti gli pneumatici che abbia mai acquistato!

Ottima longevità, ho percorso 60.000 km e le gomme sembrano quasi nuove, buona resistenza al rotolamento, ottima maneggevolezza sull'asciutto, solo discrete prestazioni sul bagnato, ma tieni presente che hanno una bassissima capacità di aquaplaning. Con il freddo in condizioni di bagnato diventano quasi pericolose, quindi non sono le gomme ideali per l'inverno. Non le riacquisterei perché il comfort è scarso, l'auto sembra troppo rigida, su asfalto non perfetto sono semplicemente rumorose.

Assolutamente orribile, il peggiore pneumatico che abbia mai avuto, era in dotazione con l'auto quando era nuova e mio dio assolutamente terribile. L'auto viene sbattuta in giro dappertutto e Dio non voglia che ci sia acqua sulla strada, finirai per far girare le ruote costantemente. La maneggevolezza è così strana che è molto reattiva, ma hai sempre bisogno di piccole correzioni, semplicemente non fa niente di buono. Molto meno feedback di alcuni pneumatici Ovation più economici. Ho sostituito tutti e quattro con Toyo Celsius AS2 e l'auto ora guida dritta, molto più feedback e non perde mai un colpo. Bridgestone dovrebbe vergognarsi. Auto di 3 anni e 13.000 miglia e battistrada ridotto a 1,6 m, usura scioccante, maneggevolezza scioccante e feedback assente.

Ho comprato un'Alfa Giulietta di seconda mano che non è un'auto ben isolata, quindi qualsiasi rumore sulla strada arriva dall'abitacolo... L'auto ha ancora lo stesso set di pneumatici con questi T005. Sto per cambiare quelli anteriori. Non li comprerò davvero, perché trasmettono tutto il rumore e le imperfezioni della strada all'auto. Molto rumorosi, molto duri sui dossi, non molto buoni su strada e maneggevolezza, molto rimbalzanti. Proverò i Michelin Primacy 4+... dalle recensioni che ho letto finora devono essere buoni per stabilire il punto di riferimento.

Dopo 3 anni di utilizzo di questi pneumatici, posso dire che hanno un'ottima tenuta sul bagnato e sull'asciutto, con temperature comprese tra 5 °C e 40 °C.
Quando si guida in modo aggressivo, la flessione del fianco è piuttosto grande, quindi si ha la sensazione di perdere aderenza mentre in realtà si sta solo flettendo lateralmente lo pneumatico. Oltre a queste ottime gomme da maneggevolezza, non ho nulla contro di loro, molto probabilmente le comprerò di nuovo. su circa 4-5 mm di battistrada dopo circa 25.000 miglia, il che è abbastanza buono per il mio stile di guida.

Sto per cambiare i miei pneumatici T005 con qualcos'altro (probabilmente i Goodyear EfficientGrip Performance), li classificherei come pneumatici "discreti" con caratteristiche non molto sportive. Ciò significa che sono notevolmente meno adatti alla mia Alfa 146 rispetto ai Toyo Proxes CF2 che avevo prima (ho pubblicato una recensione "di mezza vita" e una recensione "di fine vita" anche per quel pneumatico).
Per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto, hanno una buona aderenza, motivo per cui ho dato loro un "9", ma sono molto infelici dopo appena 4-5 minuti di curve decise. Dopodiché si può sentire che la gomma si "stanca".
Aderenza sul bagnato, di nuovo un "9", solo una volta ho perso un po' di trazione perché stavo effettivamente spingendo le cose, tuttavia sono state facili da recuperare con una quantità abbastanza prevedibile di bloccaggio opposto. Sono stato molto soddisfatto della loro progressività al limite in quella giornata bagnata.
Feedback stradale, non così buono, non è uno pneumatico sportivo, le Alfa hanno sempre uno sterzo molto comunicativo e la mia purtroppo ha "perso" circa il 40% del suo feedback dal primo giorno con questi pneumatici. Il che è un peccato. Un "6" da parte mia.
L'usura, secondo le mie osservazioni, è di "7", con una perdita di circa 3 mm di battistrada in soli 14.000 km (8.700 miglia) in 4 anni.
Comfort ottiene "7", sono un po' rumorose. E sono diventate ancora più rumorose, dopo appena 14.000 km (8.700 miglia), cosa di cui non sono stato molto contento.
Lo ricomprerei? Se non avessi altre alternative, sì, probabilmente lo farei, da qui il "7" anche in quella categoria. Prendendo le Goodyear menzionate sopra, vediamo come se la caveranno. Cambiandole solo per la loro età, hanno poco più di 4 anni.
L'unica area in cui eccellono davvero, la resistenza al rotolamento, in effetti ho ottenuto ottimi dati sul consumo di carburante fin dal primo giorno. Lo apprezzo molto, dato quanto è diventato costoso il carburante qui in Grecia. L'EfficientGrip Performance nella mia dimensione (195/45/16) è classificato "A" in resistenza al rotolamento, quindi le aspettative sono leggermente più alte rispetto alle T005 classificate "B".

Uso questi pneumatici sulla mia auto di tutti i giorni. Sono sicuri e valgono il prezzo. L'unico piccolo aspetto negativo è il rumore, ma non è un problema per tutti.