Bridgestone Turanza T005 Recensioni - Page 2

Sto recensendo questo pneumatico senza un controllo, se così si può dire, dato che lo uso anche sul mio primo veicolo a trazione integrale. Non posso confrontare accuratamente molti aspetti con altri pneumatici, ma il Turanza ha resistito per 48.000 miglia sul veicolo e ha continuato a farmi viaggiare in condizioni invernali con un battistrada praticamente inesistente prima della sostituzione.

Sono passato dalle Continental PremiumContact 6, che erano fantastiche, alle Bridgestone Turanza T005 perché volevo qualcosa di più comodo per la guida in città. Dopo 6.000 km, mi pento sinceramente di averle acquistate. Certo, la guida è più fluida, ma l'aderenza sull'asciutto è decisamente peggiore. L'auto impiega più tempo a fermarsi e l'ABS interviene quasi ogni volta che freno bruscamente, e questo solo a 40-60 km/h.
\r\nOgni volta che provo ad accelerare per uscire da un'uscita, le gomme slittano, anche con un'accelerazione normale. Lo sterzo ora sembra leggero, come se non ci fosse più contatto con la strada. E affrontare una curva a più di 60 km/h rende l'auto instabile o saltellante. La parte peggiore è la frenata di emergenza: le gomme slittano e continuano a slittare. Non mi sento più al sicuro.
\r\nIn soli tre mesi, ho avuto più slittamenti e ABS che in tre anni con i miei vecchi pneumatici. Sto già pensando di buttarli. Per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, non l'ho ancora testata, e onestamente non mi interessa, visto che dove vivo piove a malapena.

Sto usando Turanza T005 EV sulla mia auto, la mia MG4 Luxury da 61 kWh a lunga autonomia con motore da 150 kW. Si blocca anche sull'asciutto e, al minimo contatto con la pioggia, si attivano tutti i sistemi di assistenza alla trazione e l'auto inizia a slittare.

Pneumatici pessimi, soprattutto sul bagnato. Sono quelli di serie sulla mia Mazda 3 e mi è capitato diverse volte che le ruote anteriori slittassero in partenza (la mia auto non è nemmeno così potente). La tenuta di strada sull'asciutto è accettabile, ma sul bagnato è pessima. Bassa resistenza al rotolamento, ma molto rumorosa. Non la ricomprerò.

Ho montato pneumatici Bridgestone Turanza T005 come equipaggiamento originale sulla mia SEAT León ST 1.5 TSI (2025) e, dopo circa 6.000 chilometri di utilizzo, la mia esperienza è stata molto positiva.

Lo pneumatico offre prestazioni molto equilibrate, con un'eccellente stabilità sia sull'asciutto che sul bagnato. Nella guida quotidiana e nei lunghi viaggi, offre un elevato livello di sicurezza, con un'aderenza altamente prevedibile e una risposta precisa in curva e in frenata.

Sottolineo anche l'elevato comfort di guida: sono silenziosi, fluidi e confortevoli, ideali per un uso misto in città e in autostrada. Inoltre, mantengono la loro qualità di guida anche da nuovi, senza mostrare segni di usura prematura.

In breve, il Turanza T005 mi sembra uno pneumatico per autovetture molto completo, che coniuga sicurezza, comfort ed equilibrio generale. Un'opzione altamente consigliata per chi apprezza una guida stabile, silenziosa e sicura in ogni tipo di condizione.

Li ho montati sulla mia nuova Mazda 3 nel 2021. Attualmente ho 94.000 chilometri e li ho ancora montati, anche se ho cambiato le gomme invernali ogni stagione per circa 3-4 mesi. Ma immagino che ora abbiano sicuramente più di 60.000 chilometri. Probabilmente dureranno anche di più. Sono stato molto soddisfatto, ottimi pneumatici silenziosi e in generale. Sono stati prodotti in Giappone. Sono piuttosto sorpreso dalle altre recensioni qui. Sto pensando di ricomprarli in primavera, o almeno quelli anteriori.

Ho usato questi pneumatici sulla mia Mitsubishi Colt 1.3 del 2011 per circa 4 anni (novembre 2021 - settembre 2025) e per circa 106.000 chilometri. In Grecia tutto l'anno. Sono eccezionalmente buoni sul bagnato, estremamente durevoli, più che discreti sull'asciutto, anche se non impressionanti a mio parere. Il consumo di carburante è migliore rispetto ai precedenti Hankook che avevo, ma la rumorosità e il comfort non sono il massimo. Tutto sommato, è un ottimo pneumatico, lo consiglierei al 100% al pendolare medio, con qualche piccolo difetto in termini di rumorosità e comfort; per il guidatore più energico è comunque altamente raccomandato, anche se a mio parere l'aderenza e il feedback sull'asciutto potrebbero essere migliori. Un ottimo pneumatico Bridgestone, un ottimo rapporto qualità-prezzo, considerando la durata di questi pneumatici. Dopo 40-50.000 chilometri, l'aderenza ha iniziato a calare, ma sul bagnato è rimasta invariata fino alla fine, un pneumatico da bagnato impressionante.

Montato da nuovo su una Mazda 3 BP del 2019
Le mie prime impressioni sono state buone, all'inizio è stato difficile fare un confronto con gli pneumatici dato che l'auto e la marca erano nuove per me, ma da quando li ho sostituiti con i Michelin, ho scoperto quanto i Turanza T005 siano inferiori rispetto agli altri concorrenti premium.
L'aderenza sull'asciutto è perfettamente accettabile, almeno finché non la si porta al limite e non si cominciano a consumare i bordi degli pneumatici, cosa che accade in modo incredibilmente rapido.
Lo pneumatico anteriore sinistro presentava una spaccatura/crepa sul fianco, che è stata riparata montandone uno nuovo, ma è qui che sono iniziati i problemi più seri.
Dato che ora avevo due pneumatici con due profondità del battistrada, i bordi si consumavano ancora più rapidamente, al punto che enormi pezzi di gomma cominciavano a staccarsi, vedi foto allegata.

Ciò ha portato all'imminente sostituzione delle gomme Michelin solo all'anteriore, e la situazione è ulteriormente peggiorata.
La differenza di aderenza sul bagnato ha reso l'anteriore molto sicuro, tuttavia, in più di un'occasione, la parte posteriore, dove erano ancora presenti le Turanza, non è riuscita a tenere il passo, con conseguente sovrasterzo dell'auto.

Dopo 3 anni con le Bridgestone sul retro, entrambe presentavano crepe molto gravi.
Dopo averli sostituiti tutti con le Michelin, la differenza che ha fatto sulla vettura è irrisoria.
Un altro aspetto in cui le Bridgestone sono carenti è il rumore stradale. Ho sempre pensato che l'auto fosse rumorosa quando guidavo su strade di scarsa qualità, ma a quanto pare queste sono soggette a un rumore eccessivo, anche quando ho appena montato quelle posteriori.
Il motivo per cui menziono le Michelin è perché in alcuni casi queste gomme costano di più, eppure ho visto prestazioni complessive migliori tra i marchi di fascia media rispetto ad altri. In particolare, le Toyo, che offrono capacità di aderenza molto simili, ma costano 2/3 del prezzo e durano il doppio.
Le Turanza sono molto affidabili sull'asciutto, ma il costo e ciò che ho ottenuto mi hanno lasciato estremamente deluso e non tornerò più a questo marchio, è un vero peccato visto che le Potenza sono discrete.

Questi pneumatici sono piuttosto solidi per la guida di crociera. L'aderenza è nella media per un veicolo elettrico con quella coppia istantanea, tuttavia: il controllo di trazione interviene quando si schiaccia il pedale, soprattutto in uscita di curva o da fermo. Sul bagnato, sono buoni. Ho superato alcuni acquazzoni seri a 120 km/h senza alcun momento di difficoltà. L'unica lamentela è che possono scivolare un po' in accelerazione sul bagnato, ma finora non ho avuto situazioni estreme.

Direi che sono un'opzione migliore rispetto alle Michelin e-Primacy che avevo nella mia precedente auto

Sono arrivate montate di fabbrica e inizialmente sono state sostituite con lo stesso modello. L'aderenza è abbastanza buona e prevedibile, sia sull'asciutto che sul bagnato. Anche comfort, efficienza e rumorosità sono soddisfacenti. D'altro canto, la sensibilità dello sterzo è un po' carente, non durano a lungo e sono soggette a forature. Inoltre, non hanno una protezione per i cerchi, cosa molto necessaria dato che i cerchi in stile AMG tendono a graffiarsi contro marciapiedi e ostacoli simili. Le stiamo sostituendo con le Good Year F1 Assymetric 5/6, che sono quelle che usiamo nelle altre nostre uscite. Non presentano i punti deboli di queste gomme, hanno una tenuta migliore, offrono una buona sensibilità dello sterzo e durano più a lungo. Potrebbero non essere altrettanto efficienti o comode, ma ci vanno abbastanza vicino. Ci aspettiamo delle ruote più versatili. Le recensiremo dopo averle cambiate e averle guidate per qualche migliaio di miglia.

Aggiornamento della revisione di fine vita 15 luglio 2025.
Un paio di pneumatici, quello anteriore, ha raggiunto il limite di legge e ha dovuto essere sostituito (foto 1, 2). Non sono riuscito a trovare le Turanza e ho ottenuto un grip efficiente. Le ho montate ieri, quindi non ho molto da dire per un confronto.
Ho letto le altre recensioni negative su Turanza e sono rimasto stupito di come sia possibile. È solo una questione di probabilità o qualcos'altro? Credo di aver percorso oltre 80.000 km, come indicato di seguito, senza problemi. La coppia specifica è stata prodotta in Ungheria. Ne ho ancora una coppia sull'asse posteriore (foto 3, 4).
Mai avuto problemi: negli ultimi anni ho guidato su strade dissestate e piene di buche a Canterbury. Non ho mai avuto forature, tagli o crepe negli ultimi 6 anni. Cosa si può chiedere di più a uno pneumatico?
Ho avuto un altro set di pneumatici Turanza da Costco sull'auto di mia moglie, che lavora per Citigroup. Hanno sviluppato delle crepe e uno di essi è scoppiato, probabilmente a causa del contatto con un marciapiede e di una pressione di gonfiaggio scesa a 22 psi a un certo punto.
Infine l'unica cosa che potevo chiedere era lo stesso identico set, dello stesso lotto e della stessa fabbrica, il che è quasi impossibile.
Vi auguro a tutti un viaggio sicuro!


La mia BMW 320d era dotata di pneumatici run flat, ma la guida era molto rigida, con molto rumore e vibrazioni.
Ho chiamato la BMW e ho chiesto che tipo di pneumatici montava originariamente la mia auto.
Era un 225/55/16R non run flat, la società presso cui ho acquistato l'auto ha pagato per 4 nuovi Bridzestone Turanza.
Ho guidato l'auto ogni settimana da Aberdeen alle Midlands e poi dalle Midlands alla costa meridionale.
Ho guidato in qualsiasi condizione e a qualsiasi ora del giorno e non ho mai riscontrato alcun problema.
Mi sono sentito davvero sicuro in qualsiasi condizione, anche con la pioggia e sul bagnato.
Durante l'inverno ho usato pneumatici invernali Michelin Alpine, perché con gli pneumatici estivi è pericoloso guidare la BMW sulla neve.
Ho avuto solo una gomma a terra, in realtà una piccola vite presa da uno dei miei progetti in garage era penetrata nello pneumatico. Dopo centinaia di miglia l'ho rimossa e l'ho riparata.
Il miglior pneumatico di sempre.
Ho testato altri tipi di Bridgestone sulla mia vecchia E30, Michelin, Vredestein e altri, ma questo pneumatico specifico sembra flessibile, sicuro, affidabile, duraturo e degno di fiducia.
Ho utilizzato le gomme a pressioni medie e alte anche quando erano vuote.
Questa è la mia prima recensione sugli pneumatici per auto.
02/09/2023

Pneumatico OE sulla mia Cupra, molto silenzioso, quasi nessun rumore stradale a velocità autostradale, non il massimo grip sull'asciutto, buona frenata sul bagnato, il prossimo sarà uno pneumatico performante, non da turismo