Cosa dicono i proprietari riassunto da 171 recensioni
Il feedback dei proprietari sul Bridgestone Turanza T005 è misto (media 68,6%), ma la maggior parte concorda sul fatto che offre una presa affidabile per l'uso quotidiano, in particolare su strade asciutte e spesso anche su quelle bagnate. Comfort ed efficienza del carburante sono anche punti salienti frequenti, con molti che descrivono una sensazione di viaggio facile e rilassata. I principali svantaggi sono la rifinitura e la longevità: circa un terzo dei proprietari si lamenta del rumore stradale, mentre la vita del battistrada è dibattuta e tende leggermente verso il negativo nel complesso, con molti che segnalano un'usura più rapida del previsto. Un gruppo più piccolo ma notevole (circa uno su cinque) non gradisce nemmeno la sensazione di sterzo, spesso descrivendola come leggera o priva di feedback, e alcuni segnalano prestazioni deboli in condizioni di freddo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 176 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 200 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto81%
Aderenza sul Bagnato77%
Sensibilità di Guida73%
Maneggevolezza73%
Comfort72%
Usura68%
Recensioni del Bridgestone Turanza T005 - Pagina 2
Sono qui solo per lamentarmi del livello di rumore e del comfort. Dopo solo 3,5 anni dalla data di produzione e 10.000 miglia (le miglia sono basse perché questa è la terza auto della mia famiglia), è diventato intollerabile guidare, troppo rumore nell'abitacolo, riesco a malapena a parlare con un altro passeggero e sento ogni superficie. Ho già controllato la pressione dei pneumatici ed è esattamente la stessa di quella raccomandata, quindi ho deciso di prendere un altro pneumatico di un'altra marca. La frenata e la maneggevolezza su asciutto/bagnato sono ancora ottime. Il comfort era decente 3 anni fa, ma è peggiorato troppo in fretta.
Durante questi ultimi chilometri che ho percorso, la sensazione di sicurezza e fiducia è molto alta, sia su asciutto che su bagnato. L'usura è davvero buona; calcolando quanto si è consumato finora, credo di poter arrivare a fare circa 50.000 chilometri con questi pneumatici.
Prime impressioni89% 9.656 km
Ho montato pneumatici Bridgestone Turanza T005 come equipaggiamento originale sulla mia SEAT León ST 1.5 TSI (2025) e, dopo circa 6.000 chilometri di utilizzo, la mia esperienza è stata molto positiva.
Lo pneumatico offre prestazioni molto equilibrate, con un'eccellente stabilità sia sull'asciutto che sul bagnato. Nella guida quotidiana e nei lunghi viaggi, offre un elevato livello di sicurezza, con un'aderenza altamente prevedibile e una risposta precisa in curva e in frenata.
Sottolineo anche l'elevato comfort di guida: sono silenziosi, fluidi e confortevoli, ideali per un uso misto in città e in autostrada. Inoltre, mantengono la loro qualità di guida anche da nuovi, senza mostrare segni di usura prematura.
In breve, il Turanza T005 mi sembra uno pneumatico per autovetture molto completo, che coniuga sicurezza, comfort ed equilibrio generale. Un'opzione altamente consigliata per chi apprezza una guida stabile, silenziosa e sicura in ogni tipo di condizione.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
I pneumatici funzionano molto bene quando sono nuovi, ma man mano che si usurano, peggiorano esponenzialmente, soprattutto sul bagnato (fanno paura). I livelli di rumore sono bassi e anche il consumo; da questo punto di vista, sono tra i migliori sul mercato. La durata sarà tra 55.000 e 60.000 km. Se non perdessero così tanto grip con il passare dei chilometri, li comprerei di nuovo, ma mi sembrano pericolosi verso la fine della loro vita utile.
Su quali pneumatici guidi?
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Consiglio al 100% questo pneumatico per le misure r14 e r15, dove i pneumatici più nuovi semplicemente non sono disponibili. Credo che questa sia la scelta migliore al di fuori di alcuni altri modelli che hanno dimensioni limitate in r14 e r15. Dopo 5 anni, alcuni chilometri sportivi e la maggior parte dei chilometri normali, posso dire con fiducia che questi sono pneumatici durevoli, che anche dopo 5 anni non perdono prevedibilità, è ancora un pneumatico molto sicuro da guidare. L'aderenza sul bagnato è diminuita un po' quest'anno, l'aderenza sul secco è ancora ottima. Ho ancora 4 mm su tutti e 4 i pneumatici, ma ho deciso di sostituirli con i premiumcontact 6 sulla mia golf 7, poiché ho ottenuto un affare molto buono. Non rimpiangerai questo pneumatico, per favore spendi i 10 euro in più per pneumatico invece di comprare un budget, la differenza è giorno e notte. Nell'immagine allegata puoi vedere il pneumatico dopo 5 anni, il battistrada sul bordo è dovuto a una guida aggressiva, la decomposizione secca è iniziata, ma non è ancora male, penso che questi pneumatici durerebbero 6 anni prima che l'aderenza diminuisca troppo.
Prime impressioni69% 40.234 km
Dopo 3 anni di utilizzo di questi pneumatici, posso dire che hanno un'ottima tenuta sul bagnato e sull'asciutto, con temperature comprese tra 5 °C e 40 °C. Quando si guida in modo aggressivo, la flessione del fianco è piuttosto grande, quindi si ha la sensazione di perdere aderenza mentre in realtà si sta solo flettendo lateralmente lo pneumatico. Oltre a queste ottime gomme da maneggevolezza, non ho nulla contro di loro, molto probabilmente le comprerò di nuovo. su circa 4-5 mm di battistrada dopo circa 25.000 miglia, il che è abbastanza buono per il mio stile di guida.
Il problema più grande è che il pneumatico sembra indurirsi col tempo. Man mano che invecchia, la presa diminuisce notevolmente, specialmente durante frenate brusche e manovre rapide. Ho sperimentato un'attivazione precoce dell'ABS anche in situazioni in cui mi aspettavo che i pneumatici mantenessero la trazione, il che ha ridotto la mia fiducia sia in condizioni asciutte che bagnate.
Un altro svantaggio è il rumore stradale. Rispetto ad altri pneumatici da turismo, diventa piuttosto rumoroso man mano che aumenta il chilometraggio, rendendo i lunghi viaggi meno confortevoli. Ho anche notato un leggero aumento del consumo di carburante, probabilmente perché la gomma indurita aumenta la resistenza al rotolamento.
L'unico punto forte è la durata. Il battistrada si consuma lentamente e il pneumatico dura a lungo senza usura eccessiva.
Il T005 era originariamente montato su un'Opel Insignia B. Dopo 5 anni sull'auto e 35000 km percorsi, è tempo di sostituirli. Beh, questi pneumatici sono come una relazione amore-odio. Il T005 ha lati forti e deboli. Il punto forte di questi pneumatici è il consumo di carburante - davvero basso, anche 0,5 litri in meno rispetto al WinterContact 870 nelle statistiche a lungo termine, su alcuni percorsi sono riuscito a raggiungere 4,5 l/100 km con 200 cv in un viaggio di 40 km.
Pro: Consumo di carburante Adesione su asciutto
Contro: Troppo rumorosi - rumore fastidioso indipendentemente dalla pressione/dalla velocità Debole aderenza/handling sul bagnato Risposta dello sterzo media
A mio parere, non raccomanderei questo pneumatico perché non è un pneumatico versatile, ma principalmente focalizzato sulla bassa resistenza al rotolamento.
L'invecchiamento precoce degli pneumatici è iniziato dopo circa 2 anni ed è peggiorato notevolmente dopo 3 anni. Vivo in Grecia e l'auto è parcheggiata all'aperto, quindi gli pneumatici sono esposti molto al sole. Inoltre, gli pneumatici sono diventati incredibilmente sbilanciati. Tutta l'auto vibra, soprattutto il volante, anche dopo aver bilanciato gli pneumatici e averli invertiti tra anteriore e posteriore. Forse una rotazione più frequente avrebbe aiutato. La tenuta sull'asciutto non è all'altezza, con un'eccessiva perdita di aderenza. La rumorosità è notevolmente elevata. La tenuta sul bagnato è sorprendentemente buona anche dopo 3 anni.
Bene, una recensione di fine vita per uno pneumatico NLA.
Il T005 brilla ancora oggi per una caratteristica: la longevità.
Oh sì, lo fanno.
35.000 km dopo e 7 anni, offrono ancora una combinazione sicura. Sebbene l'aderenza assoluta sia diminuita, il modo in cui forniscono la poca aderenza rimanente è sicuro e progressivo. Questo è ciò che apprezzo e continuo ad apprezzare del T005: hanno una finestra operativa così ampia che, in realtà, su altri veicoli senza ABS sono gli unici pneumatici che consentono di frenare in soglia senza bloccarsi, poiché offrono un ampio intervallo di aderenza e sottorotazione. Questa natura progressiva si estende a tutte le caratteristiche di guida, anche a distanza di molti anni.
Erano i re del comfort; anche ora, mantengono il comfort, nonostante la fiancata abbia iniziato a cedere e a schiacciarsi. Il loro periodo migliore è ormai passato da tempo e sono un modello molto, molto deprecato, soprattutto nelle versioni da 16"+, essendo stati sostituiti da molti, molti design migliori.
La prossima coppia, che verrà sostituita molto presto, sarà la Premium Contact 7 o la Primacy 5.
Basato solo sul comfort e sulla protezione dei componenti delle sospensioni, e credetemi, hanno delle scarpe molto grandi da riempire.
Quindi per 16"+ NON comprateli, non perché non siano buoni, ma perché ci sono opzioni migliori in circolazione, ma per 15" o 14" (se riuscite a trovare 14" T005) sono gli unici pneumatici da turismo premium ancora disponibili...
ho montato la mia BMW 118d, comoda considerando il tipo di veicolo e il profilo. mi sono sentito davvero al sicuro sul bagnato, anche guidando con grinta. ispira fiducia
Ho questi pneumatici su 3 angoli della mia A1. Dopo 37.000 km, il mio pneumatico posteriore di serie è a 4 mm. Questo pneumatico posteriore dopo 16.000 km è a 3 mm. Sono comodi, ma non mi piace guidarli in modo aggressivo e si consumano troppo in fretta.
Sto recensendo questi pneumatici perché molte persone recensiscono pneumatici con pochissimi chilometri percorsi. Ho un'Audi A6 Avant 2.0 TDI Quattro. Gli pneumatici hanno fatto bene il loro lavoro. La guida sull'asciutto e la frenata sono ottime, come ci si aspetterebbe. Il livello di rumorosità di 70 dB non era percepibile ed è nella media al giorno d'oggi. La guida sul bagnato e la protezione anti-aquaplaning sono esemplari fino a circa 3 mm di battistrada. Il mio stile di guida non è aggressivo, ma tengo un po' di velocità in curva e freno tardi più spesso della media. Tendo a cercare di sgonfiare l'auto in uscita dalle curve e lascio l'auto lenta in curva, per poi aumentare gradualmente la velocità in curva (solo per dare un'idea dello stile di guida in base al chilometraggio).
Dopo 19.000 miglia di utilizzo misto autostradale e stradale normale, ho circa 2,4 mm di battistrada sull'anteriore sinistro e 3,1 mm sull'anteriore destro. È più o meno a questo punto che questi pneumatici perdono rapidamente efficacia in caso di aquaplaning in condizioni di bagnato intenso in autostrada. Credo che lo stesso accada anche in frenata su bagnato intenso. Su strade a bassa velocità (sotto i 96 km/h), l'auto si comporta ancora bene e ha un'ottima aderenza nella maggior parte delle condizioni. Ho ordinato i nuovi Turanza 6 a questo punto di usura, poiché sono rimasto molto colpito dai vecchi T005 per tutta la durata di questi pneumatici. Consiglierei sicuramente questi pneumatici per un pneumatico premium sicuro, prevedibile e affidabile in tutte le condizioni.
