Bridgestone Turanza Eco

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia ID.3 Pro Performance del 2020. Sembrano buoni su strada, ma (come ci si aspetta da uno pneumatico estivo) non hanno una buona trazione sull'erba bagnata! Sono davvero curioso di sapere se vale la pena sostituirli con gli Hankook iON Evo quando si usurano e come si confrontano con gli pneumatici Enso in termini di durata ed efficienza!

Oe sulla mia VW Taigo. Ho sostituito le ruote a 10k e, sebbene fossero legali a 3 mm sulla parte anteriore, un giorno l'auto sul bagnato nella corsia lenta dell'autostrada ha attivato l'ESC e disattivato il cc perché doveva fare aquaplaning a 60 mph. Ora sono a 20k e ho deciso di montare le Kumho ESCTA HS71 che sono sull'altra nostra auto con 30k Oe.

In precedenza, sulle mie Q5, ho usato pneumatici Michelin Latitude Sport e poi pneumatici PS4 SUV e si sono comportati piuttosto bene sotto tutti gli aspetti. Questi pneumatici erano di serie con la mia auto, anche se uno degli anteriori si è forato (a metà strada tra il nuovo e l'attuale) e ho sostituito gli anteriori (235/45R21) con i PS4 SUV, che sono sempre i miei pneumatici di riferimento, avendoli usati in 3 occasioni. Ormai, gli originali sono usurati a meno di 2 mm dall'indicatore, mentre i PS4 SUV sembrano ancora piuttosto nuovi, quindi è difficile dire quanto sia diversa l'usura, ma sembra che si consumeranno più velocemente.
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Rispetto al benchmark, questi pneumatici sono migliori per la sensazione di sterzata (come i tipici Bridgestone che ho usato), ma sono ancora leggermente inferiori sotto altri aspetti, con il comfort che rappresenta la differenza maggiore sui 21". Per essere uno pneumatico OEM per veicoli elettrici, è circa il 10% più efficiente del mio pneumatico di riferimento (consumo energetico 6,4 km/kWh contro 5,9 km/kWh su un lungo periodo). È un buon pneumatico, ma non completo. Se non avessi scelta, lo sceglierei di nuovo, ma c'è sempre lo pneumatico di riferimento e il nuovo Pirelli Zero E da considerare.