Recensioni del Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - Pagina 10

Sono molto deluso da questi pneumatici, ma sono stati forniti con la mia nuovissima BMW. Non capisco perché la BMW non offra pneumatici migliori su un'auto costosa di alta qualità. Dopo 8000 miglia il battistrada era sceso a circa il 40% sul posteriore. Gli pneumatici vanno bene in una giornata estiva asciutta con una buona risposta su strade uniformi. TUTTAVIA in caso di pioggia offrono scarsa aderenza e ancora peggio quando la temperatura scende a zero e c'è un po' di neve, allora ATTENZIONE perché c'è pochissimo controllo, stai solo scivolando. Gli pneumatici sono duri come una roccia e piuttosto rumorosi in autostrada. Su strade sconnesse sono piuttosto sobbalzanti con la spia del controllo della trazione che si accende frequentemente, il che può essere molto irritante. Quando questi pneumatici dovranno essere sostituiti, acquisterò sicuramente qualcosa di più sensato.

Gli pneumatici anteriori sono 225/40 R18W. Avevo sentito dire che i run flat sono duri. Non mi aspettavo che facessero così tanto tramline (solchi da camion in autostrada, strade di campagna sconnesse, specialmente quando sono bagnate, strade dritte con pendenza inversa). A volte la ruota ti viene quasi strappata dalla presa, come ha notato qualcun altro. Il tracciamento e l'allineamento delle ruote erano tutti a posto nel caso te lo stessi chiedendo, ma quando ho cambiato gli pneumatici (dopo ben 29.000 miglia), le spalle erano davvero molto consumate (fino a 2 mm o meno), ma al centro ne erano rimasti forse 5 mm. Parte di questo potrebbe essere dovuto a un gonfiaggio insufficiente (ma controllo abbastanza spesso). Altri hanno sottolineato che i fianchi duri causano un'usura elevata delle spalle, cosa che posso credere. Ho cambiato gli pneumatici con Conti SC3 su tutti i lati (non RF) ed è come avere un'auto diversa. Molto più fluidi e il tramline è quasi scomparso. Ho sacrificato la sicurezza/comodità dei run flat, ma non credo che la tecnologia funzioni ancora abbastanza bene. Bridgestone ha annunciato la terza generazione di pneumatici run flat con fianchi meno rigidi, quindi potrebbe valere la pena provarli in futuro, ma questa generazione non mi piace per niente.

Ho una nuova Z4 335 Sdrive (targata 59). L'auto è arrivata con queste gomme. Non ho niente con cui confrontarle, quindi dirò solo cosa ne penso. Le gomme sembravano molto dure (ma potrebbe essere perché sono Run Flat). Danno un buon feedback, ma sono deluso dalla mancanza di aderenza. Sull'asciutto sono buone, ma anche in quel caso, ogni volta che ho provato a buttare la macchina in curva (o in una rotonda), la macchina era quasi fuori controllo. In autostrada sono rumorose, ma danno una buona aderenza... fino a certe velocità. In pista, quando spinte a velocità più elevate, la parte posteriore della macchina era tutta sbandata (e non è una buona cosa a 140 mph+)
I lati positivi per me sono che mi sono durati 22000 miglia (anche se ora sono finite). Non riesco a pensare ad altri lati positivi...
Farò installare le Goodyear F1 Asymmetric il prossimo weekend, quindi probabilmente avrò un'idea migliore. Pubblicherò un confronto tra le gomme...

Ho montato questi pneumatici su un'auto in leasing negli ultimi 3 anni. Buona tenuta sull'asciutto, non così buona sul bagnato se spinta. Pneumatici rumorosi e l'auto salta con il controllo della trazione che entra in funzione su strade asciutte e sconnesse. Si usurano bene e curvano in modo preciso. Tuttavia, fai attenzione, NON hanno tenuta su ghiaccio o neve. Un po' di neve su strada fredda e l'auto ha iniziato a sbandare a destra e a sinistra. Resterai bloccato se devi andare piano in salita! La trazione degli pneumatici è così scarsa in inverno che ho contattato Bridgestone che ha ammesso verbalmente che gli pneumatici non hanno trazione su neve o ghiaccio, ma non ha voluto confermare per iscritto. La mia opinione è che puoi acquistare pneumatici migliori per i soldi - Monta Michelin standard, Pirelli ecc. e usa Ultraseal per non forare. SE l'auto RWD monta pneumatici invernali in inverno

Sembra che ci siano opinioni molto divergenti su questo pneumatico. Sono stati montati dalla BMW sulla mia 645 quando erano nuovi e li ho trovati molto buoni. I posteriori hanno dovuto essere sostituiti dopo un rispettabile 18.000 miglia, ma gli anteriori sono durati straordinariamente bene per 28.800 miglia e probabilmente avrebbero potuto durare un po' di più se non fosse stato per un rigonfiamento che è misteriosamente apparso in uno di essi. Comfort eccellente; rumore stradale trascurabile e questo nonostante l'auto sia un tettuccio di tela; e aderenza perfettamente adatta allo scopo poiché non ho mai la sensazione di perdere il controllo, ma non guido come un pazzo, solo molto velocemente! Ottiene 9/10 da me - sarebbe stato 10/10 se non fosse stato per il prezzo. Nonostante questo, li comprerei di nuovo - e l'ho già fatto. A proposito, per un buon prezzo su qualsiasi pneumatico e montaggio gratuito a casa o al lavoro, consiglio vivamente www.event-tyres.co.uk. Offrono un servizio BRILLANTE.