Bridgestone Dueler A/T RH-S

All Terrain Stradale Tutte le stagioni

Il Dueler A/T RH-S è un pneumatico all-terrain fornito come primo equipaggiamento su veicoli come la Jeep Wrangler e le Toyota Tacoma e Tundra. Bridgestone lo propone per una guida confortevole e silenziosa su strada. È venduto in Europa e negli Stati Uniti.

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Aderenza sull'Asciutto9,3Aderenza sul Bagnato8,8Comfort8,8Usura9,2Valutazioni dei proprietari

Dimensioni & Classi in etichetta

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Gamma di misure10 misure disponibili

245-275Larghezza55-75Profilo17-20Cerchio112-115 TIndice di carico/velocità2018Sul mercato dal

Etichetta UESu 10 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.

Carburante

B67%

C33%

Bagnato

C67%

D33%

Rumore

71dB B

Valori USAGrado UTQG e garanzia di percorrenza del produttore

400Treadwear UTQGBTrazioneBTemperatura7,9-11,9 mmProfondità battistrada (nuovo)40.000migliaGaranzia di percorrenza

Montaggio differenziato: 20.000 miglia al posteriore

Misure più diffuse245/75 R17 255/75 R17 255/70 R18

Domande frequenti

Quali sono l’indice treadwear UTQG e la garanzia chilometrica del Bridgestone Dueler A/T RH-S?

Negli Stati Uniti, il Bridgestone Dueler A/T RH-S ha un indice treadwear UTQG di 400, con trazione B e temperatura B. L’indice treadwear UTQG è relativo: un pneumatico con indice 400 è durato quattro volte quanto quello di riferimento con indice 100 sul circuito di test ufficiale. Bridgestone lo copre con una garanzia di percorrenza limitata di 40.000 miglia (20.000 miglia al posteriore con montaggio differenziato). La profondità del battistrada da nuovo è di 10-15/32" (7,9-11,9 mm) a seconda della misura.

Quali classi dell’etichetta UE ha il Bridgestone Dueler A/T RH-S?

In tutta la sua gamma, il Bridgestone Dueler A/T RH-S presenta più comunemente classi dell’etichetta UE pari a B per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.

In quali misure è disponibile il Bridgestone Dueler A/T RH-S?

Il Bridgestone Dueler A/T RH-S è disponibile in 4 misure, da 245-255/70-75 R17-18.

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