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Bridgestone Battlax Hypersport S23

Il BATTLAX HYPERSPORT S23 è stato progettato appositamente per le moderne moto sportive, il che significa che l'S23 promette prestazioni superiori sia sull'asciutto che sul bagnato grazie a una nuova mescola e a un disegno aggiornato con tecnologia Pulse Groove.

La risposta in breve

I conducenti dicono 79% da 4 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono 6° piazzamento medio su 1 test indipendenti Ultimo: P6 su 12 · 2025 Vedi tutti i test

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.

  • 4recensioni dei conducenti
  • 23.496km percorsi
  • 1test professionali
1 Test
0 Vittorie nei test
6° Media
6° Migliore
6° Peggiore
L'ultimo test

Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025 P6 su 12

Il Bridgestone S23 è uno pneumatico sportivo lanciato l'anno precedente al test, che ha mostrato un leggero svantaggio in termini di tempo in pista, ma un vantaggio significativo sul percorso bagnato rispetto alla sua controparte hypersport. I suoi punti di forza includono un feedback cristallino all'anteriore, un inserimento in curva estremamente preciso e agile e un'elevata stabilità in ingresso curva. In uscita di curva, introduce una certa instabilità al posteriore e la BMW in prova ha iniziato a slittare relativamente presto rispetto agli altri pneumatici. Tuttavia, con una leggera pressione sull'acceleratore, questi slittamenti rimangono facilmente controllabili. È stato uno dei tre pneumatici a mostrare un'usura precoce durante il test, ma le sue eccellenti prestazioni sul bagnato - con il secondo miglior tempo sul giro bagnato tra tutti gli pneumatici sportivi e il quinto migliore in assoluto - confermano le sue impressionanti qualità in condizioni difficili.

Forte: Handling su bagnato Vincitore: Dunlop Sportsmart MK4

Tutti i test indipendenti del Bridgestone Battlax Hypersport S23, dal più recente
AnnoTestRisultatoPremio
2025Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025PS · 190/55 R17P6 / 12
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Recensioni dei proprietari su Bridgestone Battlax Hypersport S23

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Cosa dicono i proprietari

Su 4 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Battlax Hypersport S23 ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Sensibilità di Guida con 9,3 su 10 e peggio in Usura con 5,8.

Valutazioni dei proprietari media di 4 valutazioni

  • Voto dei proprietari 79%
  • Sensibilità di Guida 93%
  • Aderenza sull'Asciutto 90%
  • Comfort 90%
  • Maneggevolezza 83%
  • Aderenza sul Bagnato 70%
  • Usura 58%

Recensioni in evidenza

Più utile 90%

“Ho già provato un paio di queste gomme, offrono un grip e una sensazione eccellenti in qualsiasi condizione, l'unica pecca è che probabilmente dureranno una stagione di guida su strada. Non le ho usate in pista, ma per...”

  • Aprilia Dorsoduro 750 factory
  • 14.484 km
Leggi la recensione completa → 823 l'hanno trovata utile

Tutte le 4 recensioni su Bridgestone Battlax Hypersport S23

Distribuzione dei voti su 4 recensioni scritte
71%
cem
Prime impressioni

Molto presto con un set di Bridgestone S23 su un MT-09. 120/70ZR17 davanti, 180/55ZR17 dietro. Finora sono stati abbastanza accettabili sul secco, un po' terrificanti sul bagnato. Nessun problema di rumore; sono più silenziosi del motore e del vento. Non ho altri pneumatici moto da confrontare. (Quando si consumeranno, intendo sostituirli con dei Michelin Road 6.)

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 6
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 5
  • Comfort 10
  • Riacquisto 3
Utile 3
73%
SFCosta
Prime impressioni
  • Triumph
  • 225/45 R17
  • 2.414 km
Pneumatici fantastici per il pilota che cerca una guida sportiva tutto l'anno. Ottime prestazioni sia con il freddo che con il caldo. Il profilo è molto neutro, ancora agile ma non così agile come altri pneumatici più focalizzati sulla pista, come i Sportsmart TTs o i Supercorsas/Rosso Corsas. Il pneumatico anteriore offre quasi un'aderenza infinita, la fiducia è così buona che non ci penserai nemmeno, ti fiderai del pneumatico anteriore a "occhi chiusi". L'unica cosa che ho sentito mancare è quando spingo davvero forte per periodi più lunghi, iniziano a sciogliersi e a scivolare un po' troppo presto per i miei gusti, preferisco piuttosto i Sportsmart TTs o i Rosso 4 Corsas per stint più lunghi senza preoccupazioni di fusione.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 6
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 6
  • Comfort 8
  • Riacquisto 7
Utile 37
80%
Membro
Prime impressioni
  • Yamaha MT09
  • 180/55 R17
  • 6.035 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Sportivo
Ottimo pneumatico polivalente, con un feedback molto buono sia all'anteriore che al posteriore, senti davvero la strada e cosa sta facendo lo pneumatico mentre lo spingi.
I livelli di aderenza aumentano davvero dopo solo un paio di curve e non si ha mai la sensazione di esaurire l'aderenza, anzi, è come se ti incoraggiasse gentilmente a continuare a esplorare le sue capacità.

Fantastica frenata, anche nei momenti peggiori in cui si affronta una curva con più forza del previsto, risponde al cambio di direzione e poi abbraccia bene le curve.

Ho percorso ben 6000 km con la ruota posteriore, che ora è completamente liscia in tutta la sezione centrale e presenta solo qualche solco sui lati esterni; negli ultimi 500 km si sono verificati molti graffi, probabilmente dovuti a una guida eccessivamente intensa su strade di campagna molto tortuose e in condizioni variabili. (Chi conosce River Road da Sackville a Wiseman Ferry, Putty Road e il viaggio fino a Middle Mangrove capirà cosa intendo)

Adora essere spinta, e ci si ritrova facilmente a spingere fino alle pedane, spingendo a velocità molto superiori a quelle indicate. Questi pneumatici continuano a chiedere di più, e non mostrano segni di cedimento. Anche a velocità superiori a 200 km/h, la tenuta di strada è piacevole e sicura.

Sul bagnato ha un'ottima aderenza se guidata con giudizio e, quando è ben calda, dà una chiara indicazione di come si avvicina ai limiti di aderenza in curva prima di iniziare a slittare un po', ma è facilmente gestibile regolando l'acceleratore.

Sono sicuro che se la si guidasse in modo più normale durerebbe considerevolmente più dei 6000 km che ho raggiunto, ma se ti piace davvero spingerla al limite, allora penso che sia un chilometraggio rispettabile per una guida molto impegnativa.

Da notare anche che ha percorso circa 200 km di fuoristrada e si è dimostrato molto comodo, offrendo discreti livelli di precisione e trazione con regolazioni sensate di acceleratore e freni, risultando sufficientemente comodo da superare senza problemi i motociclisti avventurosi con pneumatici più adatti a tutti i terreni.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 5
  • Comfort 8
  • Riacquisto 8
Utile 148

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90%
Membro
Ho già provato un paio di queste gomme, offrono un grip e una sensazione eccellenti in qualsiasi condizione, l'unica pecca è che probabilmente dureranno una stagione di guida su strada. Non le ho usate in pista, ma per l'uso su strada sono eccellenti, per una guida sportiva o casual, fanno tutto.

Inoltre ha un feeling molto progressivo, quindi non ''inclina'' troppo, cosa che personalmente preferisco.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 10
  • Aderenza sul Bagnato 9
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 7
  • Comfort 10
  • Riacquisto 9
Utile 823
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