5 test, dal 2014 al 2017
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 35%
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Barum Bravuris 3HM. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Barum Bravuris 3HM Questo pneumatico | 5 | 0 | 17° | 35% |
| Barum Bravuris 5HM Successore | 11 | 0 | 22° | 25% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 5 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Barum Bravuris 3HM si è generalmente classificato al di sotto della metà della classifica nei test estivi completi, con una tenuta di strada sul bagnato prevedibile più convincente della risposta sull'asciutto o del comfort. Test World lo ha piazzato decimo su 16 nel 2014 e undicesimo su 15 nel 2015, mentre ACE lo ha classificato nono su 11 nel 2014. Entrambe le valutazioni di Test World hanno elogiato la tenuta sul bagnato e il comportamento privo di improvvise sorprese. Il test del 2015 ha inoltre rilevato spazi di frenata ridotti sul bagnato, ma ciò non significava che il pneumatico offrisse un'elevata aderenza in tutte le prove sul bagnato: la resistenza all'aquaplaning è stata giudicata specificamente scarsa.
Una risposta dello sterzo lenta e imprecisa sull'asciutto e il ridotto comfort di marcia ricorrono in entrambi i giudizi di Test World. Nel 2014 il pneumatico era stabile, ma aveva un'aderenza limitata e risultava rigido sulle superfici sconnesse; il test del 2015 ha nuovamente giudicato insufficiente la tenuta sull'asciutto e ha criticato anche la rumorosità. Le classifiche più ampie relative alla frenata hanno dato risultati contrastanti: 20° su 50 nella panoramica di mercato di Auto Bild del 2016 e 33° su 51 nel suo confronto di pneumatici estivi del 2017. Queste posizioni non dimostrano un vantaggio costante in frenata tra i diversi test. I risultati indicano quindi una tenuta sul bagnato gestibile, ma anche compromessi ricorrenti in termini di risposta e comfort, oltre a un problema distinto in presenza di acqua stagnante.
Punti di forza delle prestazioni
-
Tenuta di strada sul bagnato
Moderato
in 1 test su 2
Dettagli
- Test World ha elogiato la buona tenuta sul bagnato nel 2014 e nel 2015.
-
Comportamento al limite
Moderato
Dettagli
- Nel 2014 Test World ha elogiato il comportamento prevedibile e privo di grosse sorprese.
- Secondo Test World, nel 2015 non era soggetto a improvvise perdite di aderenza.
-
Frenata sul bagnato
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Nel 2015 Test World ha rilevato spazi di frenata ridotti sul bagnato.
Debolezze nelle prestazioni
-
Sensibilità dello sterzo
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- Test World ha criticato la risposta lenta dello sterzo sull'asciutto nel 2014 e nel 2015 e, nel 2015, il comportamento impreciso.
-
Comfort di marcia
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- Test World ha criticato il comfort ridotto sia nel 2014 sia nel 2015, soprattutto sulle superfici sconnesse nel 2014.
-
Aderenza sull'asciutto
Moderato
in 1 test su 2
Dettagli
- Secondo Test World, nel 2014 il pneumatico era stabile ma offriva un'aderenza limitata sull'asciutto.
- Nel 2015 Test World ha rilevato un'aderenza relativamente bassa e una tenuta sull'asciutto insufficiente.
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Nel 2015 Test World ha criticato specificamente la scarsa resistenza all'aquaplaning.
-
Rumorosità
Minore
in 1 test su 2
Dettagli
- Nel 2015 Test World ha criticato la rumorosità relativamente elevata.
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Barum Bravuris 3HM (2 test) e 57 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Comportamento sul bagnato punto di forza in 1 test su 2 3 lo lodano, 0 lo criticano su 57 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Aderenza sull'asciutto punto debole in 1 test su 2 29 lo lodano, 1 lo criticano su 57 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Aderenza sul bagnato punto debole in 1 test su 2 22 lo lodano, 3 lo criticano su 57 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comfort di marcia punto debole in 2 test su 2 13 lo lodano, 4 lo criticano su 57 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Resistenza all'aquaplaning punto debole in 1 test su 2 3 lo lodano, 1 lo criticano su 57 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Rapporto qualità-prezzo nessun test lo menziona 22 lo lodano, 0 lo criticano su 57 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Durata nessun test lo menziona 15 lo lodano, 1 lo criticano su 57 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 5
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Test mondiale pneumatici estivi 2015
Le Barum Bravuris 3 HM hanno una breve distanza di frenata su strade bagnate e, in genere, affrontano bene le situazioni di emergenza, nonostante la tenuta relativamente bassa. Tuttavia, gli pneumatici sono troppo facili all'aquaplaning. Su superfici asciutte reagiscono lentamente allo sterzo e sono vaghe, ma almeno non sono inclini a una perdita improvvisa di aderenza. Le prestazioni di frenata sono solo nella media. Il comfort è basso e il livello di rumorosità è relativamente alto.
Test mondiale pneumatici estivi 2014
Uno pneumatico bilanciato. L'aderenza sul bagnato è leggermente inferiore rispetto ai migliori pneumatici, ma il Barum ha una buona affidabilità in tutte le situazioni senza grandi sorprese di maneggevolezza. Sulle strade asciutte gli pneumatici reagiscono troppo lentamente e, sebbene siano stabili, l'aderenza non è eccezionale. Svantaggio: è uno pneumatico duro che diventa immediatamente evidente su superfici irregolari
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