Ultra High Performance Test Pneumatici

È raro trovare test di pneumatici che attribuiscano specificamente un punteggio alle qualità soggettive di maneggevolezza, poiché è una cosa molto difficile da quantificare per i collaudatori di pneumatici, ma questo ultimo test di pneumatici della pubblicazione Finish Test World assegna un punteggio al comportamento soggettivo degli pneumatici su un massimo di dieci punti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ciò è particolarmente interessante se non ti preoccupi di quegli ultimi 0,1 secondi di tempo sul giro asciutto, ma valuti le qualità soggettive di uno pneumatico, come la sensazione dello sterzo, il feedback e l'equilibrio dell'auto.

Questo test riguarda sedici modelli di pneumatici 225/45 R17 UHP su un'Audi A3: forse non è il massimo in termini di maneggevolezza dinamica, ma è comunque uno spaccato di pneumatici che solitamente non abbiamo.

Siamo un po' in ritardo con questo, poiché è probabile che il Regno Unito abbia avuto la maggior parte del maltempo dell'inverno 2017/18, tuttavia non abbiamo resistito a parlare di un test sugli pneumatici invernali ad altissime prestazioni, soprattutto considerando che come auto di prova viene utilizzata una Toyota GT86 a trazione posteriore!

Per questo test, la rivista Sport Auto ha montato sulla GT86 dieci diversi modelli di pneumatici invernali sportivi 225/40 R18 e li ha sottoposti ai consueti test su asciutto, bagnato e neve.

È stato pubblicato il primo test sugli pneumatici invernali del 2017! La rivista tedesca Auto Motor und Sport [AMS] ha testato dieci pneumatici invernali ad altissime prestazioni nella misura 225/40 R18. Queste misure di pneumatici da 18" estremamente popolari sono montate su berline ad alte prestazioni come l'Audi A4, la Skoda Octavia VRS e la BMW 430i Grand Coupe da 232 CV utilizzata per questo test.

Per questo test australiano sugli pneumatici ad altissime prestazioni, terremo basse le parole e alti i dati. Tutti gli pneumatici testati erano 235/35 R19 e la rivista ha utilizzato una Ford Focus RS.

Il test sugli pneumatici estivi della rivista EVO del 2017 ha messo a dura prova nove pneumatici ad altissime prestazioni 225/40 R18 utilizzando una VW Golf GTI.

Come negli anni precedenti, il risultato complessivo è soggettivo al 60% e oggettivo al 40%, il che lo rende un test piuttosto diverso dai tradizionali test sugli pneumatici che valutano i dati oggettivi al di sopra di quelli soggettivi. Ciò significa che mentre i dati oggettivi grezzi dei test su bagnato e asciutto sono ancora importanti, il modo in cui lo pneumatico si sente soggettivamente per quanto riguarda la velocità di sterzata e l'equilibrio dell'auto ha un'importanza ancora maggiore sul risultato complessivo.

La rivista tedesca Auto Bild ha pubblicato il suo terzo test sugli pneumatici del 2017, questa volta testando nove pneumatici UHP in 245/40 R18 utilizzando un'Audi TT. Senza uno pneumatico economico incluso nel test, questo è uno dei test sugli pneumatici più ravvicinati che abbiamo visto negli ultimi anni e mette in evidenza quanto siano diventate vicine le ultime generazioni di pneumatici in termini di prestazioni grezze.

Nel 2017, Auto Motor und Sport ha testato dieci pneumatici ultra-high performance 245/45 R18 su una BMW Serie 3 Station Wagon.

In questo test, per la prima volta, i nuovi Michelin Pilot Sport 4 e Continental Premium Contact 6 compaiono nello stesso test, il che dovrebbe fornirci dati interessanti sui due grandi rivali.

Quest'anno la rivista Sport Auto ha testato sei pneumatici invernali ad alte prestazioni nella misura 235/40 R18.

Dato il numero limitato di modelli nel test e l'assenza di confronti tra tutte le stagioni o l'estate, tralasceremo i soliti commenti e presenteremo semplicemente i risultati di seguito.

Utilizzando una BMW Serie 3 con pneumatici 245/40 R18, Auto Bild ha sottoposto a test otto modelli di pneumatici invernali ad altissime prestazioni.

È appena stato pubblicato il test degli pneumatici estivi Auto Express 2016, ed è il primo test ad avere i "santi 4"! I nuovi Dunlop Sport Maxx RT 2 , Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Michelin Pilot Sport 4 e Pirelli P Zero PZ4 sono stati finalmente testati insieme sullo stesso circuito, sulla stessa auto (VW Golf GTI), nella stessa misura 225/40 R18!

Il test sugli pneumatici estivi ad altissime prestazioni Test World sottopone tredici modelli di pneumatici 225/40 R18 alla consueta serie di test su bagnato, asciutto e condizioni ambientali utilizzando una VW Golf GTI.

Purtroppo in questo test non sono presenti i Michelin Pilot Sport 4: Test World ha testato il vecchio modello Pilot Sport 3, ma ha incluso i nuovi pneumatici Goodyear e Dunlop.

Il test di pneumatici SUV e 4x4 di Auto Bild del 2016 esamina sette degli ultimi pneumatici per il segmento di veicoli "softroad" in rapida crescita. Questi ultimi softroader hanno caratteristiche di guida sportive e trascorrono la maggior parte del loro tempo su strada, ma dovrebbero comunque mantenere alcune prestazioni su erba o ghiaia.

Il test sugli pneumatici estivi ADAC 225/45 R17 del 2016 è un classico test ADAC basato sui numeri, i cui risultati sono basati sui dati piuttosto che su punteggi soggettivi.

Dei sedici pneumatici testati, almeno tre modelli sono già stati sostituiti: Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport e GT Radial Champiro HPY sono già stati sostituiti da Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ e GT Radial Sport Active alla fine del 2015.

Anche Goodyear e Dunlop sono visibilmente assenti da questo test: mancano i nuovi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 e Dunlop Sport Maxx RT2 .

Auto Motor und Sport ha testato 10 pneumatici invernali UHP premium da 225/50 R17, tra cui tre modelli lanciati nel 2015, sottoponendo gli pneumatici alla consueta serie di test su asciutto, bagnato, neve e ambientali in Finlandia e Germania.

La nostra copia del test sugli pneumatici invernali ACE 2015 è un po' povera di dettagli, ma abbiamo pensato che fosse importante includerli poiché testa molti dei nuovi pneumatici invernali del 2015, nella popolare misura 225/50 R17.

Quest'anno, Sport Auto ha testato sette diversi pneumatici invernali UHP nella misura 235/35 R19 su una VW Golf R.

Non c'è molto che possiamo dire sull'eccellente test degli pneumatici invernali Auto Express 2015, se non che andate sul sito di Auto Express e date un'occhiata alla recensione completa!

La maggior parte dei test sugli pneumatici invernali copre dimensioni fino a 16 pollici, poiché queste sono di gran lunga le dimensioni di pneumatici invernali più comuni montate in Europa. Sfortunatamente, se stai cercando di mantenere la tua auto ad alte prestazioni mobile durante l'inverno, questi test sono ampiamente inutili come riferimento, poiché i modelli e le prestazioni degli pneumatici possono cambiare drasticamente con l'aumento delle dimensioni.

Fortunatamente Auto Bild Sportscars ci ha coperto con il suo ultimo test di pneumatici invernali ad altissime prestazioni. Auto Bild ha preso otto pneumatici invernali UHP da 225/40 R18 e li ha testati su una Mercedes Classe C RWD attraverso la solita gamma di test su neve, bagnato e asciutto e ha incluso uno pneumatico estivo come riferimento.

Il test pneumatici Auto Express del 2015 copre undici modelli nella popolare misura 225/45 R17. Testando sulla pista di prova Continentals in Texas, Auto Express ha utilizzato il benchmark VW Golf per eseguire nove test approfonditi che coprono le prestazioni su asciutto e bagnato, insieme alla resistenza al rotolamento e al rumore dell'abitacolo.