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Grafici di prova / TopTireReview

Test pneumatici UUHP 2026 di Top Tire Review

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
255/35 R19
Pneumatici testati
3
Discipline
12
Veicolo del test
Audi TT

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

3

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
32.1 m Migliore
33.6 m +1,50 m
34.1 m +2,00 m

C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
47.68 s Migliore
48.23 s +0,55 s
48.35 s +0,67 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su asciutto

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
7.5 Points Migliore
7.1 Points -0,40 Points
7 Points -0,50 Points

C'è una differenza del 6,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,5 Points).

Bagnato

6

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
33.4 m Migliore
34.2 m +0,80 m
38.8 m +5,40 m

C'è una differenza del 16,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
81.33 s Migliore
83.1 s +1,77 s
84.8 s +3,47 s

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,47 s).

Maneggevolezza su bagnato soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su bagnato

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
7 Points Migliore
6.3 Points -0,70 Points
6 Points -1,00 Points

C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).

Cerchio bagnato

Forza G media in curva sul bagnato

Più alto è meglio ↑
Cerchio bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
0.91 g Migliore
0.9 g -0,01 g
0.87 g -0,04 g

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,04 g).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
76.4 km/h Migliore
74.9 km/h -1,50 km/h
74.7 km/h -1,70 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Aquaplaning in rettilineo hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.01 m/sec2 Migliore
2.93 m/sec2 -0,08 m/sec2
2.61 m/sec2 -0,40 m/sec2

C'è una differenza del 13,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,4 m/sec2).

Comfort

2

Comfort soggettivo

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
6.5 Points Migliore
6 Points -0,50 Points
6 Points -0,50 Points

C'è una differenza del 7,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,5 Points).

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
65.4 dB Migliore
65.6 dB +0,20 dB
65.7 dB +0,30 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
9.15 kg/t Migliore €0
9.24 kg/t +0,09 kg/t €5
9.66 kg/t +0,51 kg/t €28

C'è una differenza del 5,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,51 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Kumho Ecsta Sport S PS72 consuma circa 17 L (€28) di carburante in più rispetto al Pirelli P Zero PZ5.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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