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Top Tire Review 2026 Test Pneumatici EV Tesla Model 3

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 235/45 R18
Pneumatici testati: 3
Discipline: 9
Veicolo del test: Tesla Model 3

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin e.Primacy	39.4 m	Migliore
2Giti Control P10	40.1 m	+0,70 m
3Bridgestone Turanza T005 EV	40.2 m	+0,80 m

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Frenata su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Giti Control P10	30.4 s	Migliore
2Michelin e.Primacy	31 s	+0,60 s
3Bridgestone Turanza T005 EV	32 s	+1,60 s

C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,6 s).

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin e.Primacy	7 Points	Migliore
1Giti Control P10	7 Points	Migliore
3Bridgestone Turanza T005 EV	6 Points	-1,00 Points

C'è una differenza del 14,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1 Points).

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Giti Control P10	32.7 m	Migliore
2Michelin e.Primacy	34.2 m	+1,50 m
3Bridgestone Turanza T005 EV	35.1 m	+2,40 m

C'è una differenza del 7,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,4 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Giti Control P10	30.8 s	Migliore
2Michelin e.Primacy	31.2 s	+0,40 s
3Bridgestone Turanza T005 EV	31.4 s	+0,60 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Giti Control P10	7 Points	Migliore
2Michelin e.Primacy	6.8 Points	-0,20 Points
3Bridgestone Turanza T005 EV	6.7 Points	-0,30 Points

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 Points).

Comfort

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin e.Primacy	68.9 dB	Migliore
2Bridgestone Turanza T005 EV	69.4 dB	+0,50 dB
3Giti Control P10	69.6 dB	+0,70 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Rumore su fondo irregolare
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin e.Primacy	81.8 dB	Migliore
2Bridgestone Turanza T005 EV	82.1 dB	+0,30 dB
3Giti Control P10	82.8 dB	+1,00 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore su fondo irregolare hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Energia extra / anno
1Giti Control P10	5.5 kg/t	Migliore	€0
2Bridgestone Turanza T005 EV	6.2 kg/t	+0,70 kg/t	€35
3Michelin e.Primacy	7 kg/t	+1,50 kg/t	€75

C'è una differenza del 27,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €0,32/kWh, il Michelin e.Primacy consuma circa 233 kWh (€75) di energia in più rispetto al Giti Control P10.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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