Menu

Grafici di prova / Pro Mobil

Test pneumatici all season per camper e furgoni promobil 2026

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/75 R16 C
Pneumatici testati
6
Discipline
17
Veicolo del test
Fiat Ducato (part-loaded)

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

3

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
48.3 m Migliore 0 km/h
49 m +0,70 m 16 km/h
50.1 m +1,80 m 25 km/h
50.3 m +2,00 m 26 km/h
50.8 m +2,50 m 29 km/h
51.5 m +3,20 m 32 km/h

C'è una differenza del 6,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Duravis All Season EVO viaggerebbe ancora a 32 km/h quando il Michelin Agilis CrossClimate si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
113.2 km/h Migliore
112 km/h -1,20 km/h
112 km/h -1,20 km/h
111.6 km/h -1,60 km/h
111.3 km/h -1,90 km/h
111.1 km/h -2,10 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su asciutto

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
9.3 Points Migliore
9 Points -0,30 Points
8.3 Points -1,00 Points
7.7 Points -1,60 Points
7 Points -2,30 Points
6.3 Points -3,00 Points

C'è una differenza del 32,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Bagnato

6

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
36.6 m Migliore 0 km/h
37.4 m +0,80 m 19 km/h
38.6 m +2,00 m 30 km/h
38.7 m +2,10 m 30 km/h
39.1 m +2,50 m 33 km/h
40.9 m +4,30 m 42 km/h

C'è una differenza del 11,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Duravis All Season EVO viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Goodyear Vector 4Seasons Cargo si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
63.3 km/h Migliore
63 km/h -0,30 km/h
62.8 km/h -0,50 km/h
62.4 km/h -0,90 km/h
61.8 km/h -1,50 km/h
61.7 km/h -1,60 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su bagnato soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su bagnato

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
10 Points Migliore
9 Points -1,00 Points
8 Points -2,00 Points
8 Points -2,00 Points
7 Points -3,00 Points
7 Points -3,00 Points

C'è una differenza del 30% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Cerchio su bagnato

Aderenza laterale sul bagnato in m/s al quadrato

Più alto è meglio ↑
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
6.86 m/s Migliore
6.77 m/s -0,09 m/s
6.76 m/s -0,10 m/s
6.75 m/s -0,11 m/s
6.72 m/s -0,14 m/s
6.68 m/s -0,18 m/s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Cerchio su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
102.1 km/h Migliore
91.8 km/h -10,30 km/h
91 km/h -11,10 km/h
86.7 km/h -15,40 km/h
84.9 km/h -17,20 km/h
84.2 km/h -17,90 km/h

C'è una differenza del 17,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (17,9 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.44 m/sec2 Migliore
3.23 m/sec2 -0,21 m/sec2
3.22 m/sec2 -0,22 m/sec2
3.15 m/sec2 -0,29 m/sec2
3.12 m/sec2 -0,32 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,34 m/sec2

C'è una differenza del 9,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,34 m/sec2).

Neve

5

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 10 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
31.7 m Migliore 0 km/h
31.9 m +0,20 m 10 km/h
32.2 m +0,50 m 16 km/h
33 m +1,30 m 26 km/h
33.1 m +1,40 m 27 km/h
33.9 m +2,20 m 33 km/h

C'è una differenza del 6,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Duravis All Season EVO viaggerebbe ancora a 33 km/h quando il GT Radial Maxmiler AllSeason 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Tempo di accelerazione della neve (5 - 50 km/h)

Più basso è meglio ↓
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
8.06 s Migliore
8.17 s +0,11 s
8.39 s +0,33 s
8.5 s +0,44 s
8.56 s +0,50 s
8.8 s +0,74 s

C'è una differenza del 9,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,74 s).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
65.3 km/h Migliore
64.6 km/h -0,70 km/h
64.4 km/h -0,90 km/h
63.7 km/h -1,60 km/h
62.4 km/h -2,90 km/h
60.6 km/h -4,70 km/h

C'è una differenza del 7,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,7 Km/H).

Maneggevolezza su neve soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su neve

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su neve soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
10 Points Migliore
10 Points Migliore
9 Points -1,00 Points
9 Points -1,00 Points
8 Points -2,00 Points
7 Points -3,00 Points

C'è una differenza del 30% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.56 m/sec2 Migliore
3.54 m/sec2 -0,02 m/sec2
3.54 m/sec2 -0,02 m/sec2
3.43 m/sec2 -0,13 m/sec2
3.38 m/sec2 -0,18 m/sec2
3.08 m/sec2 -0,48 m/sec2

C'è una differenza del 13,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,48 m/sec2).

Comfort

2

Comfort soggettivo

Punteggio di comfort soggettivo

Più alto è meglio ↑
Comfort soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
10 Points Migliore
9 Points -1,00 Points
8 Points -2,00 Points
7 Points -3,00 Points
7 Points -3,00 Points
7 Points -3,00 Points

C'è una differenza del 30% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72 dB Migliore
72.4 dB +0,40 dB
73.4 dB +1,40 dB
73.5 dB +1,50 dB
73.8 dB +1,80 dB
74.2 dB +2,20 dB

C'è una differenza del 3,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
6 kg/t Migliore €0
6.4 kg/t +0,40 kg/t €33
6.7 kg/t +0,70 kg/t €59
6.9 kg/t +0,90 kg/t €75
7.3 kg/t +1,30 kg/t €109
7.5 kg/t +1,50 kg/t €125

C'è una differenza del 25% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il GT Radial Maxmiler AllSeason 2 consuma circa 76 L (€125) di carburante in più rispetto al Bridgestone Duravis All Season EVO.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Pressione degli pneumatici (come registrate)
3,5 bar anteriore / 3,5 bar posteriore
Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 10 km/h
Trazione su neve
5 → 50 km/h

Altri test di pneumatici

Verifica questo test

Tutti i test pneumatici

Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.

Valuta i tuoi pneumatici

I miei pneumatici

Salvato in questo browser su questo sito. Nessun account richiesto. Cancellando i dati del browser si eliminano le scelte.

Veicolo e misura

Controlla misura e indici di carico e velocità del veicolo. Salvare una misura non conferma la compatibilità.

Pneumatici salvati

Salva pneumatici da una scheda, un test o un confronto.

Seleziona 2–8 pneumatici. La classifica richiede almeno due test in comune.