Grafici di prova / Tyre Reviews

Michelin Pilot Sport Cup 2 R contro Hoosier TrackAttack Pro contro Bridgestone Potenza RE71 RS

Name: Michelin Pilot Sport Cup 2 R contro Hoosier TrackAttack Pro contro Bridgestone Potenza RE71 RS
Creator: Tyre Reviews
Published: 2025-06-23

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 275/35 R19
Pneumatici testati: 3
Discipline: 4

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hoosier TrackAttack Pro	86 s	Migliore
2Bridgestone Potenza RE 71RS	86.7 s	+0,70 s
3Michelin Pilot Sport Cup 2 R	86.9 s	+0,90 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Handling su asciutto - stint lungo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hoosier TrackAttack Pro	86.83 s	Migliore
2Michelin Pilot Sport Cup 2 R	87.48 s	+0,65 s
3Bridgestone Potenza RE 71RS	87.56 s	+0,73 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto - stint lungo hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Handling su asciutto - autocross
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Potenza RE 71RS	40.8 s	Migliore
2Hoosier TrackAttack Pro	41.06 s	+0,26 s
3Michelin Pilot Sport Cup 2 R	41.17 s	+0,37 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto - autocross hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport Cup 2 R	10 Points	Migliore
2Hoosier TrackAttack Pro	9.75 Points	-0,25 Points
3Bridgestone Potenza RE 71RS	9.5 Points	-0,50 Points

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,5 Points).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

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Condizioni registrate

Handling su asciutto: 37–39 °C
Handling su asciutto - autocross: 37–39 °C

Ponderazione del punteggio

I pesi esprimono le priorità del punteggio, non l’influenza effettiva sulle posizioni. Conta anche l’entità dei divari prestazionali. I pesi delle categorie contribuiscono al punteggio complessivo. I pesi delle discipline ripartiscono la quota della rispettiva categoria. Leggere la classifica pubblicata insieme al giudizio editoriale.

Test	Nella categoria	Peso sul punteggio totale
Asciutto · 100%
Handling su asciutto	40%	40%
Handling su asciutto - stint lungo	25%	25%
Handling su asciutto - autocross	25%	25%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	10%	10%

I nostri metodi standard

Sopra sono riportate le condizioni registrate per questa prova. Le descrizioni seguenti illustrano le procedure standard; gli intervalli di misura e il numero di passaggi possono variare.

Handling su asciutto

Per la guida su asciutto, guido al limite dell'aderenza su un circuito dedicato, disattivando l'ESC quando possibile, in modo da poter valutare l'equilibrio naturale del pneumatico, la risposta transitoria e il comportamento al limite senza che l'intervento elettronico mascheri il risultato. Di solito completo da due a cinque giri cronometrati per ogni set di pneumatici, a seconda del circuito, del tipo di pneumatico e della costanza delle condizioni. Escludo i giri influenzati da evidenti errori del pilota o da palesi anomalie ambientali. Eseguo frequentemente giri di controllo durante la sessione e spesso utilizzo più set di pneumatici di controllo in modo che l'usura dei pneumatici di riferimento non diventi una variabile significativa. Per i prodotti più orientati alla pista, eseguo anche test di durata, che consistono in un numero prestabilito di giri a ritmo di gara per determinare i modelli di usura del pneumatico e la resistenza al calore su percorsi più lunghi.

Handling su asciutto - stint lungo

Per la valutazione della tenuta di strada su lunghe distanze, effettuo una sessione prolungata su un circuito asciutto, completando un elevato numero di giri consecutivi per ogni set di pneumatici. Viene utilizzato il tempo medio sul giro dell'intera sessione, anziché il miglior tempo sul giro, per valutare la costanza di ciascun pneumatico al riscaldamento sotto carico elevato e prolungato. Questo test specifico verifica la stabilità termica e il degrado delle prestazioni nel tempo, una caratteristica che i test di tenuta di strada standard di breve durata non rilevano.

Handling su asciutto - autocross

Per i test di maneggevolezza nell'autocross, guido il veicolo di prova su un percorso breve e tortuoso, progettato per mettere alla prova la risposta transitoria e l'agilità a velocità relativamente basse. Eseguo diverse prove cronometrate per ogni set di pneumatici, calcolando la media dei tempi più veloci e costanti. Il tracciato stretto permette di testare in modo specifico l'aderenza a bassa velocità, la risposta dello sterzo e le caratteristiche di trasferimento del peso, aspetti che circuiti più lunghi e veloci potrebbero non evidenziare appieno.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Effettuo anche una valutazione soggettiva strutturata della maneggevolezza al limite dell'aderenza su un circuito dedicato per la guida su asciutto. Valuto la precisione dello sterzo, la risposta dello sterzo, il comportamento in inserimento di curva, l'equilibrio a metà curva, la trazione in uscita di curva, le caratteristiche di aderenza e la sicurezza generale utilizzando una scala standardizzata da 1 a 10, impiegata in modo coerente in tutti i miei test. La valutazione finale combina un punteggio numerico con un commento tecnico scritto. Eseguo dei giri di familiarizzazione con gli pneumatici di controllo prima di valutare ciascun candidato.

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