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Pneumatici 4 stagioni vs all-terrain alla prova: serve davvero un all-terrain?
- Misura testata
- 265/70 R17
- Pneumatici testati
- 2
- Discipline
- 17
- Veicolo del test
- Ford Ranger Raptor
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Pesi del test
Risultati
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| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| — | 1 | 99,29 | 40,28 | 11,00 | 100,0 | 33,53 | 117,67 | 8,4 | 102,2 | 99,4 | 14,77 | 5,37 | 81,64 | 8,20 | 95,5 | 80,13 | 6,31 | 99,5 | 11,00 | 10,00 | 52,79 | 100,0 | 3,41 | 8,2 | 100,0 | |
Punti di forzaIl migliore dei tre in frenata sull'asciutto, frenata sul bagnato, handling sul bagnato, aquaplaning, comfort, rumorosità misurata, resistenza al rotolamento e rapporto qualità-prezzo, più veloce sul percorso sterrato compatto e solo un soffio dietro l'all-terrain nell'accelerazione sulla sabbia. Da considerareSpazio di frenata su neve nettamente il più lungo dei tre, meno sterzo sulla sabbia e su una pendenza laterale ripida, più lento a riprendersi una volta in scivolata sullo sterrato, e forte usura con strappi del battistrada dopo i test in fuoristrada. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 30% = 30 Bagnato99,44 × 35% = 34,8 Neve95,51 × 10% = 9,55 Fuori strada99,53 × 12,5% = 12,44 Comfort100 × 10% = 10 Valore100 × 2,5% = 2,5 | ||||||||||||||||||||||||||
| — | 2 | 95,43 | 40,99 | 9,75 | 95,9 | 35,77 | 119,98 | 8,9 | 101,6 | 96,2 | 13,42 | 5,26 | 81,91 | 8,70 | 99,9 | 80,90 | 6,25 | 99,5 | 9,50 | 9,00 | 54,95 | 89,7 | 5,39 | 9,3 | 63,3 | |
Punti di forzaSpazio di frenata su neve più corto e trazione su neve più rapida dei tre, più sterzo sulla sabbia e in pendenza laterale, poca usura visibile dopo i test in fuoristrada, e molto più vicino al 4 stagioni su strada bagnata e asciutta rispetto all'all-terrain medio. Da considerareDietro al 4 stagioni in frenata sull'asciutto, frenata sul bagnato, handling sul bagnato, comfort, rumorosità misurata, resistenza al rotolamento e rapporto qualità-prezzo, e più lento sul percorso sterrato compatto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,86 × 30% = 28,76 Bagnato96,23 × 35% = 33,68 Neve99,93 × 10% = 9,99 Fuori strada99,53 × 12,5% = 12,44 Comfort89,7 × 10% = 8,97 Valore63,27 × 2,5% = 1,58 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference All Terrain Avg
|
— | — | 44,86 | 9,32 | 88,5 | 40,69 | 128,15 | 7,9 | 100,8 | 87,5 | 14,03 | 5,99 | 83,37 | 8,29 | 93,3 | — | — | — | 8,89 | 8,36 | 55,56 | 85,1 | 5,23 | 9,4 | 65,2 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,53 × 30% = 26,56 Bagnato87,49 × 35% = 30,62 Neve93,32 × 10% = 9,33 Fuori strada— Comfort85,06 × 10% = 8,51 Valore65,2 × 2,5% = 1,63 | ||||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Pirelli Scorpion AS Plus 3
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione.
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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