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Grafici di prova /

Test pneumatici estivi NAF 2019

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
205/55 R16
Pneumatici testati
7
Discipline
7

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
34.6 m Migliore
35.5 m +0,90 m
35.6 m +1,00 m
35.6 m +1,00 m
35.9 m +1,30 m
36.1 m +1,50 m
36.3 m +1,70 m
Rif.Reference Winter
46 m +11,40 m

C'è una differenza del 32,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,4 m ≈ 2,5 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
108.52 s Migliore
108.94 s +0,42 s
109 s +0,48 s
109.01 s +0,49 s
109.31 s +0,79 s
109.38 s +0,86 s
109.4 s +0,88 s
Rif.Reference Winter
111.13 s +2,61 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

3

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
49.1 m Migliore
50.5 m +1,40 m
50.9 m +1,80 m
51.3 m +2,20 m
51.7 m +2,60 m
Rif.Reference Winter
52 m +2,90 m
52.5 m +3,40 m
53.1 m +4,00 m

C'è una differenza del 8,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
69.46 s Migliore
69.82 s +0,36 s
70.08 s +0,62 s
70.18 s +0,72 s
70.38 s +0,92 s
71.09 s +1,63 s
71.14 s +1,68 s
Rif.Reference Winter
71.51 s +2,05 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Winter
90.1 km/h +6,10 km/h
84 km/h Migliore
83.8 km/h -0,20 km/h
82.8 km/h -1,20 km/h
81.9 km/h -2,10 km/h
81.8 km/h -2,20 km/h
81.3 km/h -2,70 km/h
79.8 km/h -4,20 km/h

C'è una differenza del 11,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,3 Km/H).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72.2 dB Migliore
72.2 dB Migliore
72.4 dB +0,20 dB
72.4 dB +0,20 dB
72.8 dB +0,60 dB
Rif.Reference Winter
72.8 dB +0,60 dB
73 dB +0,80 dB
73.4 dB +1,20 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.34 kg/t Migliore €0
5.39 kg/t +0,05 kg/t €5
5.48 kg/t +0,14 kg/t €13
5.51 kg/t +0,17 kg/t €16
5.57 kg/t +0,23 kg/t €22
5.58 kg/t +0,24 kg/t €23
Rif.Reference Winter
5.61 kg/t +0,27 kg/t €25
5.62 kg/t +0,28 kg/t €26

C'è una differenza del 5,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,28 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nokian Hakka Blue 2 consuma circa 16 L (€26) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza T005.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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