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Pneumatici 135/40 R19

Tutto quello che sappiamo sulla misura 135/40 R19: 1 recensioni dei proprietari per 106.216 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 1recensioni di proprietari
  • 106.216 kmpercorsi con questi pneumatici
135/40 R19 In scala, mm
Ø 591 135 54 19" 54

Cosa significa 135/40 R19?

Uno pneumatico 135/40 R19 è largo 135 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (54 mm) e si monta su un cerchio da 19 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 591 mm.

Dimensioni nominali 135/40 R19
Larghezza di sezione135 mm
Altezza della spalla54 mm
Diametro del cerchio19" (483 mm)
Diametro totale≈ 591 mm
Circonferenza≈ 1.855 mm
Giri per km≈ 539
Giri per miglio≈ 867

Si scrive anche

135/40R19 135/40 ZR19 135-40-19 135 40 19

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →

Quali auto montano pneumatici 135/40 R19?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 135/40 R19

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

67%
Continental PureContact LS 135/40 R19 Ford fusion 106.216 km 14 febbraio 2024
Questi si comportano molto bene. Infatti, questo è il secondo set che possiedo (mescola leggermente diversa ora). Detto questo, mi sono divertito MOLTO di più con il primo set. Non sono sicuro di cosa abbiano fatto a questi, ma non li comprerò mai più. Infatti, non comprerò pneumatici Continental a breve, in base alla risposta del servizio clienti che ho ricevuto in merito al mio problema (continua a leggere). Il problema che ho sono i punti piatti quando parcheggi l'auto. Più fa freddo fuori, peggio è. Con il primo set di questi i punti piatti sparivano dopo circa 1-2 km di strada (a qualsiasi temperatura), ma con questi non lo fanno mai al 100%. Sono molto peggiori dei primi quando fa VERAMENTE freddo. Migliora più a lungo guidi, ma non scompare mai del tutto. La risposta della Continental per me è stata "questo è normale con pneumatici ad alte prestazioni".
Per essere onesti, negli ultimi anni ho portato le gomme in QUATTRO officine diverse per farle equilibrare e vedere se potessero aiutare (facendo anche la diagnosi completa Roadforce). Ogni officina dice che sono buone, ma più vai veloce, peggio è (oltre i 120 km/h) l'auto ha un leggero rimbalzo. Non se ne andrà. Quando metto le gomme/cerchi invernali, il rimbalzo/vibrazione è sparito. Comunque, ora che le ho usate per 4 estati sono MOLTO MOLTO scivolose sul bagnato, quindi me ne sbarazzerò presto. Non sono neanche lontanamente vicino alla durata del battistrada di 90.000 miglia che dichiarano (sicuramente non la classificazione di usura del battistrada 700 come dice il loro sito web). Se vuoi una gomma per l'estate che si maneggi molto bene (quando sono più nuove) prendi queste. Non sono silenziose come le mie gomme invernali, ma il rumore non è male. Non le ho mai usate su ghiaccio o neve profonda.

Guidate con pneumatici 135/40 R19?

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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