Di recente il mio gommista mi ha offerto gli MMT01 come alternativa ai BF Goodrich che uso da anni. Su consiglio del proprietario (li aveva sul suo 4x4) ho deciso di provarli. Sono molto più silenziosi di quanto mi aspettassi. La maggior parte degli pneumatici MT sono rumorosi, ma questi erano accettabilmente silenziosi. Solo un leggero ronzio del vento che si ottiene dalle scanalature più profonde, ma nessun rumore sordo che alcuni MT emettono. Un modello fantastico e dall'aspetto aggressivo che sta benissimo sul mio Ranger. Li uso anche fuoristrada e sono stati spettacolari nel tirarmi fuori da alcune zone fangose profonde. Tutto sommato, metterei i Dynamo MMT01 tra i migliori pneumatici all terrain e mud terrain sul mercato e a un prezzo molto più interessante. Davvero buoni anche su strada, sia su strade asciutte che bagnate si comportano bene ad alta velocità. I Dynamo sono davvero buoni pneumatici e il prezzo è inferiore ad alcuni marchi premium. Altamente consigliati.
Pneumatici 305/60 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 305/60 R18: 1 recensioni dei proprietari per 24.140 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 1recensioni di proprietari
- 24.140 kmpercorsi con questi pneumatici
- 8pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 305/60 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 305/60 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 1 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 120 (fino a 1.400 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: S (180 km/h).
74dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 305/60 R18 più silenziosi sono etichettati a 74 dB di rumore esterno:
- i-Link Terramax LSR2 AT Tutte le stagioni
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 305/60 R18?
Uno pneumatico 305/60 R18 è largo 305 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (183 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 823 mm.
| Larghezza di sezione | 305 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 183 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 823 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.586 mm |
| Giri per km | ≈ 387 |
| Giri per miglio | ≈ 622 |
Si scrive anche
305/60R18 305/60 ZR18 305-60-18 305 60 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
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Quali auto montano pneumatici 305/60 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 305/60 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.