Kumho WinterCraft Ice Wi32 vs Michelin X Ice North 4
- Punteggio TR
- 4,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 67% · 2
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 12
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin X Ice North 4 è arrivato davanti 4 volte e il WinterCraft Ice Wi32 mai. Il WinterCraft Ice Wi32 ha consumato il 2,6% di carburante in meno; il X Ice North 4 ha frenato il 10,4% più corto sul ghiaccio.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin X-Ice North 4 per inverni nordici misti, frequente pioggia/neve, uso urbano/autostradale e raffinatezza dell'abitacolo. Scegli il Kumho WinterCraft Ice solo se hai un budget limitato e la tua guida privilegia condizioni di guida lente e rettilinee su ghiaccio, dove la sua aderenza dei tasselli può aiutare, tollerando rumorosità significativa e un controllo più debole su bagnato/asfalto.
Dove il WinterCraft Ice Wi32 è più forte
- Valore 2/2 Ha consumato il 2,6% di carburante in meno (2 test)
Dove il X Ice North 4 è più forte
- Classifiche generali costantemente più alte (test 3/3)
- Frenata più breve su asciutto, bagnato, neve e spesso ghiaccio
- Migliore maneggevolezza su bagnato e neve con comportamento posteriore stabile
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
WinterCraft Ice Wi32 vs X Ice North 4 in sintesi
| Categoria | WinterCraft Ice Wi32 | Divario | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto5 misurazioni | 0 | Il X Ice North 4 ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato10 misurazioni | 0 | Il X Ice North 4 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 8,1% (2 test) | 9 |
| Neve9 misurazioni | 0 | Il X Ice North 4 ha frenato il 2,1% più corto sulla neve (3 test) | 9 |
| Ghiaccio9 misurazioni | 3 | Il X Ice North 4 ha frenato il 10,4% più corto sul ghiaccio (3 test) | 6 |
| Comfort5 misurazioni | 0 | 4 | |
| Valore2 misurazioni | 2 | Il WinterCraft Ice Wi32 ha consumato il 2,6% di carburante in meno (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 4,7/10 | Vantaggio X Ice North 4 (+3,9) | 8,6/10 |
| Voto degli automobilisti2 e 12 recensioni | 67% | Vantaggio X Ice North 4 (+17 punti) | 84% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il X Ice North 4 era più caro in 3 test su 3 | +38,4% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2021 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterCraft Ice Wi32 | Gruppo | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026 | P7 su 8 | P3 su 8 | |
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P6 su 8 | P5 su 8 | |
| Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 | P7 su 7 | P4 su 7 | |
| Test pneumatici invernali chiodati e senza chiodi 2021 | P8 su 9 | P3 su 9 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterCraft Ice Wi32
X Ice North 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterCraft Ice Wi32
X Ice North 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterCraft Ice Wi32 | Divario | X Ice North 4 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,13 | 1,9% | 38,49 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 19,6% | valutato | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,65 | 2,9% | 45,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,2 | 1,2% | 39,71 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 18,3% | valutato | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,3 | 8,1% | 65,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,12 | 2,1% | 38,35 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,63 | 2% | 5,52 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62,99 | 3,2% | 60,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 12,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,98 | 10,4% | 29,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,74 | 13,6% | 6,48 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,98 | 5,2% | 66,78 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 14,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 400% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 30% | valutato | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 71,7 | 0,8 dB | 70,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 6,06 | 2,6% | 6,22 | 2-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterCraft Ice Wi32 ottiene 4,7 e il X Ice North 4 8,6 su 10.
| WinterCraft Ice Wi32 | Categoria | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 28 | Asciutto | 61 | ||
| 3 | Bagnato | 25 | ||
| 10 | Comfort | 57 | ||
| 90 | Valore | 52 | ||
| 36 | Neve | 78 | ||
| 50 | Ghiaccio | 86 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterCraft Ice Wi32 | Categoria | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Aderenza sull'Asciutto | 7,7 | ||
| 7 | Aderenza sul Bagnato | 7,3 | ||
| 7 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 7 | Maneggevolezza | 8,2 | ||
| 8 | Usura | 8,9 | ||
| 4 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,5 | Aderenza su Neve | 9,2 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 9,8 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterCraft Ice Wi32 67% da 2 recensioni e il X Ice North 4 84% da 12. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho WinterCraft Ice Wi32
- 67%da 2 recensioni
- 8.851 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 2 recensioni del WinterCraft Ice Wi32Buoni pneumatici se si riesce ad accettare il livello di rumore. Se la vostra auto è silenziosa, li sentirete sicuramente e vi daranno fastidio ogni volta che guidate. Questi sono stati gli pneumatici chiodati più rumorosi che abbia mai provato e non riuscivo a convivere con quel rumore, quindi ho dovuto cambiare marca a metà stagione.
Michelin X Ice North 4
- 84%da 12 recensioni
- 92%lo ricomprerebbe
- 212.467 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Michelin X Ice North 4 nel complesso, lodando più spesso l'eccezionale trazione e frenata su ghiaccio e neve, insieme a un livello di rumore stradale impressionantemente basso per un pneumatico chiodato. Diverse recensioni evidenziano anche la maneggevolezza/feedback sicura e una longevità generalmente forte, con alcuni utenti che segnalano una lunga durata del battistrada e un buon posizionamento dei chiodi dopo un corretto rodaggio. Una minoranza più piccola nota compromessi come una presa più debole su pavimentazione bagnata/asciutta e una perdita occasionale di chiodi o un'usura più rapida in seguito nella vita del pneumatico.
- Eccellente aderenza e frenata su ghiaccio e neve
- Bassi livelli di rumore per un pneumatico invernale chiodato
- Maneggevolezza/controllo sicuro e buon feedback stradale in condizioni di bassa frizione
- Generalmente buona durabilità/longevità per uso invernale (battistrada e/o chiodi)
- L'aderenza su bagnato/asciutto non è forte come le prestazioni invernali (ghiaccio/neve)
- Alcuni utenti segnalano la perdita di chiodi nel tempo o dopo più stagioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 12 recensioni del X Ice North 4Molto buone su ghiaccio - probabilmente tra le migliori. Ma non le comprerei se la maggior parte della guida avviene su strade bagnate o asciutte. La quantità di chiodi in esse contribuisce a un grande rumore, ma in cambio si ottiene un'ottima aderenza sul ghiaccio. Le ho usate principalmente su piste di ghiaccio con 3 auto diverse e la velocità e l'aderenza che puoi ottenere con queste sono su un altro livello. Probabilmente solo comparabili con le Bridgestone Blizzak Spike 3, ma queste hanno chiodi più lunghi e perdono facilmente i chiodi. Rispetto alle Blizzak, l'aderenza in linea retta non è così buona, ma in generale si comportano eccezionalmente bene. Non ho confronti con pneumatici più recenti.
L'aderenza sulla neve è davvero buona. Su asciutto e bagnato, si sente un po' spugnoso come ci si aspetterebbe da un pneumatico invernale. Non le ho davvero guidate molto su strada.
La mia esperienza si basa puramente su auto a trazione posteriore: BMW 318i del 1990; BMW 328i del 1995; Smart Roadster del 2004. Ho usato la stessa misura con tutte.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | WinterCraft Ice Wi32 | X Ice North 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Ha sostituito | Marshal WinterCraft Ice Wi31 (2014) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il X Ice North 4 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 38,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due pesi massimi invernali nordici con personalità molto diverse: il WinterCraft Ice (Wi32) di Kumho e l'X-Ice North 4 di Michelin. In tre test condivisi dal 2021 al 2025, Michelin si classifica costantemente più in alto nella classifica generale (3/3 test) e registra un punteggio più basso nei parametri di sicurezza principali, soprattutto su bagnato, neve e nella maggior parte delle categorie di ghiaccio. Il Kumho risponde con un'eccellente aderenza sul ghiaccio in rettilineo in alcuni parametri e un prezzo di acquisto notevolmente inferiore e un consumo di carburante leggermente migliore in un test. Tuttavia, diversi team di test segnalano gravi svantaggi in termini di comfort e rumorosità per il Kumho, oltre a un comportamento più debole su bagnato/asfalto. Se si guida su strade invernali miste o si cerca un pneumatico raffinato, la differenza in questo caso è significativa.
Conclusione
Il Michelin X-Ice North 4 è il pneumatico invernale più completo e affidabile: frenate più brevi su asciutto e bagnato, migliore maneggevolezza su bagnato e neve, ottime capacità su ghiaccio e comfort e rumorosità sostanzialmente superiori. I suoi punti deboli sono una sensibilità di sterzo moderatamente lenta e un comportamento sull'asfalto normale, ma non compensano il suo vantaggio in termini di sicurezza. Il Kumho WinterCraft Ice mostra lampi di sgomento sul ghiaccio (in particolare in frenata/trazione in alcuni test) e costa meno, ma i suoi gravi problemi di rumorosità/comfort e il suo scarso controllo su bagnato/asfalto ne limitano l'appeal pratico. Scegli Michelin per un ampio utilizzo invernale nei Paesi nordici, priorità alla sicurezza e raffinatezza quotidiana. Prendi in considerazione Kumho solo se il budget è limitato e percorri principalmente percorsi ghiacciati a bassa velocità e in linea retta, dove la sua aderenza dei chiodi può dare i suoi frutti.
WinterCraft Ice Wi32 vs X Ice North 4: le tue domande
È migliore il Kumho WinterCraft Ice Wi32 o il Michelin X Ice North 4?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin X Ice North 4 è arrivato davanti 4 volte e il WinterCraft Ice Wi32 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterCraft Ice Wi32 ottiene 4,7 e il X Ice North 4 8,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterCraft Ice Wi32 o il X Ice North 4?
Il X Ice North 4 è stato davanti in 9 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 8,1% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il X Ice North 4 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il X Ice North 4 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterCraft Ice Wi32 ha consumato il 2,6% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il WinterCraft Ice Wi32 e 8,9/10 per il X Ice North 4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 4/10 per il WinterCraft Ice Wi32 e 8,3/10 per il X Ice North 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterCraft Ice Wi32 67% da 2 recensioni e il X Ice North 4 84% da 12.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il X Ice North 4 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 38,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
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2-0 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterCraft Ice Wi32 Recensisci il X Ice North 4
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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