Bridgestone Turanza 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
Nei due test condivisi del 2026, il modello è costante: il Kumho supera ripetutamente il Bridgestone in aderenza secca e bagnata (frenata e maneggevolezza), mentre il Bridgestone risponde con una sicurezza di aquaplaning chiaramente più forte, un comfort soggettivo migliore e un vantaggio molto grande nella resistenza al rotolamento. La scelta si riduce a se la tua priorità sia "aderenza e reattività" o "efficienza, facilità e margine di aquaplaning".
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati due test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport PS72 | uno | |
| uno disegna nei test uno | ||
Anche se potrebbe sembrare che il Kumho Ecsta Sport PS72 sia migliore del Bridgestone Turanza 6 semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Migliore in confronto (e descritto come il migliore nel test) resistenza al rotolamento/efficienza: ~20-21% di resistenza al rotolamento inferiore rispetto al PS72 (0,632 contro 0,804 kg/t; 6,46 contro 8,14 kg/t)
- Maggiore sicurezza in aquaplaning in entrambi i test (dritto ~72,2 contro 71,4 km/h; curvo 3,59 contro 3,32 m/s²)
- Miglior comfort soggettivo in entrambi i test (6,2 contro 6,1; 6,6 contro 6,1) e un comportamento più amichevole per il turismo
- Comportamento generalmente prevedibile e stabile (orientato al turismo), rendendolo un pneumatico facile da vivere per i pendolari quotidiani
- Adesione secca costantemente più alta e maneggevolezza secca più veloce (74,2 contro 76,2 s; 73,15 contro 74,91 s) con punteggi soggettivi secchi più forti (7,4 contro 6,3; 8,4 contro 8,0)
- Chiaro vantaggio in prestazioni sul bagnato in frenata e maneggevolezza (frenata su bagnato 44,3 contro 46,1 m; 28,38 contro 29,47 m e maneggevolezza su bagnato 71,0 contro 75,2 s; 70,46 contro 72,65 s)
- Maggiore aderenza laterale bagnata/risultati del cerchio bagnato in entrambi i test (0,761 contro 0,709; 12,22 contro 12,74 s)
- Sterzo sportivo e ispiratore di fiducia e prevedibilità evidenziati nelle note di test, in linea con il suo posizionamento di massima prestazione
Dry Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due dry braking. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha fermato il veicolo in 0.85% meno spazio rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Dry Braking: Kumho Ecsta Sport PS72
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due dry handling [s]. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 era 2.49% più veloce su un giro di pista rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Dry Handling [s]: Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due subj. dry handling. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha ottenuto 9.49% più punti rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Subj. Dry Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha fermato il veicolo in 3.84% meno spazio rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Wet Braking: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 era 4.33% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Wet Handling [s]: Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha ottenuto 10.84% più punti rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 aveva 6.58% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Migliore in Wet Circle: Kumho Ecsta Sport PS72
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Straight Aqua
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Bridgestone Turanza 6 ha galleggiato a una 1.11% velocità più alta rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Straight Aqua: Bridgestone Turanza 6
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test due curved aquaplaning. In media il Bridgestone Turanza 6 è slittato a una 7.52% velocità più alta rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Curved Aquaplaning: Bridgestone Turanza 6
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Subj. Comfort
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test due subj. comfort. In media il Bridgestone Turanza 6 ha ottenuto 4.69% più punti rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Subj. Comfort: Bridgestone Turanza 6
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Noise
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 e il Kumho Ecsta Sport PS72 si sono comportati ugualmente bene nei test noise.
Migliore in Noise: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
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Rolling Resistance
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Bridgestone Turanza 6 è stato migliore durante i test due rolling resistance. In media il Bridgestone Turanza 6 aveva una 20.58% minore resistenza al rotolamento rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Rolling Resistance: Bridgestone Turanza 6
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Recensioni Reali dei Conducenti
Bridgestone Turanza 6 Driver Reviews
La maggior parte dei conducenti valuta molto positivamente il Bridgestone Turanza 6 per la sua eccellente aderenza sul bagnato e la frenata, i livelli di rumore molto bassi, il comfort di guida e il miglioramento dell'economia di carburante, notando spesso una forte resistenza all'aquaplaning e fiducia in caso di pioggia intensa. L'aderenza su asciutto è generalmente buona per un pneumatico da turismo, ma le spalle più morbide possono rendere la sterzata meno precisa, con alcuni rapporti di galleggiamento, sottosterzo e ridotto feedback a velocità più elevate. Una minoranza menziona un'usura più rapida o irregolare e un aumento occasionale del rumore nel tempo, ma queste non sono tendenze dominanti. In generale, il Turanza 6 si adatta ai conducenti che danno priorità al comfort, alla silenziosità e alla sicurezza in condizioni di bagnato rispetto a una sensazione di maneggevolezza sportiva.
Basato su 52 recensioni con una valutazione media di 79%
Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews
Gli automobilisti segnalano generalmente che il Kumho Ecsta Sport PS72 offre una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con una maneggevolezza sicura e prevedibile e una precisione di sterzo molto buona per il prezzo. Molti lo descrivono come comparabile a opzioni premium (ad esempio, Michelin Pilot Sport e Goodyear Eagle F1 Asymmetric) offrendo al contempo un valore eccezionale. Il rumore e il comfort sono spesso valutati come buoni o molto buoni, anche se una minoranza nota che può essere un po' rigido o rumoroso a seconda dell'auto/della strada. La principale lamentela ricorrente riguarda i problemi di vibrazione/bilanciamento (spesso descritti come pneumatici non rotondi) su alcuni set, che possono compromettere un'esperienza altrimenti molto positiva.
Basato su 27 recensioni con una valutazione media di 84%
Non sono rumorosi, ma non dovrebbero essere necessariamente silenziosi? Si sentono un po', a seconda del fondo stradale e della velocità.
Non le ho guidate molto sotto la pioggia, ma sembrano tenere abbastanza bene sul bagnato.
Li ho montati a marzo di quest'anno e dopo 10-15.000 km non noto segni di usura... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Tuttavia, il Bridgestone Turanza 6 è significativamente più forte nelle aree che contano per un uso rilassato e ad alto chilometraggio: domina la resistenza al rotolamento di circa ~20-21% in entrambi i test (0,632 contro 0,804 kg/t; 6,46 contro 8,14 kg/t), ed è costantemente migliore in aquaplaning (dritto: ~72,2 contro 71,4 km/h; curvo: 3,59 contro 3,32 m/s²). Offre anche un comfort superiore ed è generalmente descritto come stabile e prevedibile, solo non molto "aderente", specialmente sul bagnato dove i tester hanno notato una mancanza di morso e alcuni momenti di aquaplaning.
Conclusione pratica: scegli il Kumho se desideri prestazioni di aderenza e sensazione sportiva in primo piano; scegli il Bridgestone se le tue priorità sono il consumo di carburante/autonomia dei veicoli elettrici, il raffinatezza e un margine di aquaplaning extra in caso di forti piogge, accettando che rinuncia a un ritmo di maneggevolezza bagnata e a un'aderenza complessiva per quell'efficienza.
Key Differences
- Intenzione generale: il Turanza 6 è orientato al turismo/efficienza; il PS72 è orientato alla performance/aderenza - e i dati del test riflettono fortemente questa separazione
- Sicurezza bagnata tramite aderenza: il PS72 si ferma ripetutamente più corto sul bagnato (ad es., 44,3 m contro 46,1 m; 28,38 m contro 29,47 m) ed è più veloce nella maneggevolezza su bagnato (71,0 contro 75,2 s; 70,46 contro 72,65 s)
- Dinamiche su asciutto: il PS72 è costantemente più veloce nella maneggevolezza su asciutto (di ~2,35-2,62%) e ottiene punteggi soggettivi più alti per coinvolgimento/precisione
- Compromesso in aquaplaning: il Turanza 6 è migliore in aquaplaning dritto e curvo in entrambi i test condivisi (piccolo ma costante vantaggio dritto; vantaggio curvo considerevole ~8%)
- Costi di gestione/efficienza: il Turanza 6 ha un grande vantaggio nella resistenza al rotolamento (~20-21%), probabilmente traducendosi in una migliore economia di carburante/autonomia VE, mentre il PS72 è descritto come scarso in quest'area
- Focus sul comfort: il Turanza 6 ottiene punteggi più alti per il comfort ed è più orientato al turismo; il PS72 è più basso in comfort e più orientato alla performance in sensazione
Vincitore Assoluto: Kumho Ecsta Sport PS72
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Kumho Ecsta Sport PS72 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.
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