Bridgestone Turanza 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 73
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 1 volte e il Turanza 6 mai, con uno in parità. Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 21%; il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 se desideri prestazioni estive più forti in generale, in particolare frenate più brevi su bagnato e una maneggevolezza più rapida su bagnato/asciutto con una sensazione di sterzo più sportiva. Scegli il Bridgestone Turanza 6 se l'efficienza (autonomia carburante/VE), il comfort e il margine di aquaplaning in caso di forti piogge contano più dell'aderenza e della velocità ultime su bagnato/asciutto.
Dove il Turanza 6 è più forte
- Migliore in confronto (e descritto come il migliore nel test) resistenza al rotolamento/efficienza: ~20-21% di resistenza al rotolamento inferiore rispetto al PS72 (0,632 contro 0,804 kg/t; 6,46 contro 8,14 kg/t)
- Maggiore sicurezza in aquaplaning in entrambi i test (dritto ~72,2 contro 71,4 km/h; curvo 3,59 contro 3,32 m/s²)
- Miglior comfort soggettivo in entrambi i test (6,2 contro 6,1; 6,6 contro 6,1) e un comportamento più amichevole per il turismo
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Adesione secca costantemente più alta e maneggevolezza secca più veloce (74,2 contro 76,2 s; 73,15 contro 74,91 s) con punteggi soggettivi secchi più forti (7,4 contro 6,3; 8,4 contro 8,0)
- Chiaro vantaggio in prestazioni sul bagnato in frenata e maneggevolezza (frenata su bagnato 44,3 contro 46,1 m; 28,38 contro 29,47 m e maneggevolezza su bagnato 71,0 contro 75,2 s; 70,46 contro 72,65 s)
- Maggiore aderenza laterale bagnata/risultati del cerchio bagnato in entrambi i test (0,761 contro 0,709; 12,22 contro 12,74 s)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza 6 vs Ecsta Sport PS72 in sintesi
| Categoria | Turanza 6 | Divario | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto6 misurazioni | 0 | Il Ecsta Sport PS72 ha girato il 2,5% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test) | 6 |
| Bagnato11 misurazioni | 4 | Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato (2 test) | 7 |
| Comfort4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Valore2 misurazioni | 2 | Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 21% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+0,8) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti73 e 41 recensioni | 77% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+7 punti) | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+19 punti) | 82% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 148 | 71 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza 6 | Gruppo | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P8 su 9 | P4 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P4 su 12 | P4 su 12 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza 6
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza 6
Non è avanti in nessuna categoria
Ecsta Sport PS72
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza 6 | Divario | Ecsta Sport PS72 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 0,9% | 37,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 2,5% | 73,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,2% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 3,8% | 36,34 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 4,3% | 70,73 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 12,2% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 7,3% | 0,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 4,1% | 12,22 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 1,1% | 71,42 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 8,1% | 3,32 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,9% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | = | 68,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 21% | 4,47 | 2-0 | |||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Ecsta Sport PS72 9,2 su 10.
| Turanza 6 | Categoria | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Asciutto | 92 | ||
| 68 | Bagnato | 88 | ||
| 57 | Comfort | 35 | ||
| 85 | Valore | 49 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza 6 | Categoria | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 7,6 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 7,2 | Usura | 8,3 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza 6
- 77%da 73 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 991.833 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Turanza 6 come un pneumatico da turismo molto confortevole e silenzioso, con una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco, riflessa in un punteggio medio del 74% e circa sette recensioni positive su dieci. Comfort e raffinatezza sono i punti salienti, con circa la metà dei proprietari che menzionano un basso rumore stradale e una guida fluida, mentre l'aderenza sul bagnato è ampiamente lodata da coloro che ne parlano. Il principale svantaggio è una lamentela piuttosto comune riguardo a una sensazione di sterzo attutita o vaga (circa uno su cinque proprietari), e una quota simile riporta problemi con il comportamento di usura, inclusa l'usura irregolare e una durata di vita inferiore alle aspettative per alcuni.
- Qualità di guida molto confortevole
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Buona aderenza sul secco
- Sensazione di sterzo vaga o pesante
- Fianchi morbidi che influenzano precisione e fiducia
- Usura irregolare del battistrada
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Turanza 6Superbo, rumore molto basso, comfort eccezionale, maneggevolezza media. Oltre 20.000 miglia e nemmeno al 50%
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 148 misure del Turanza 6 e 86 del Ecsta Sport PS72, 71 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza 6 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 148 misure, da 15 a 22 pollici | 86 misure, da 17 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 71 misure 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17e altre 59 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A63%B37% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B47%A44%C8% | C77%B10%A8%D5% |
| Rumorosità etichetta UE | 66-73 dB B60%A40% | 70-74 dB B100% |
| Ha sostituito | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Kumho Ecsta PS91 |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto interessante, leggermente "incrociato": il Bridgestone Turanza 6 è un pneumatico estivo premium per turismo costruito attorno al raffinamento e all'efficienza, mentre il Kumho Ecsta Sport PS72 è un pneumatico estivo ad alte prestazioni mirato a una maggiore aderenza e dinamiche più affilate. In altre parole, stai confrontando un pneumatico ottimizzato per costi di gestione ridotti e comfort con uno progettato per avere una sensazione sportiva e offrire prestazioni da tempo sul giro in dimensioni quotidiane come 225/45 R17.
Nei due test condivisi del 2026, il modello è costante: il Kumho supera ripetutamente il Bridgestone in aderenza secca e bagnata (frenata e maneggevolezza), mentre il Bridgestone risponde con una sicurezza di aquaplaning chiaramente più forte, un comfort soggettivo migliore e un vantaggio molto grande nella resistenza al rotolamento. La scelta si riduce a se la tua priorità sia "aderenza e reattività" o "efficienza, facilità e margine di aquaplaning".
Conclusione
Sull'aderenza oggettiva e le prestazioni dinamiche, il Kumho Ecsta Sport PS72 è il chiaro vincitore in entrambi i test. Batte il Turanza 6 nella frenata su asciutto (37,1 m contro 37,4-37,45 m), nella maneggevolezza su asciutto (74,2 s contro 76,2 s; 73,15 s contro 74,91 s), nella frenata su bagnato (44,3 m contro 46,1 m; 28,38 m contro 29,47 m) e nella maneggevolezza su bagnato (71,0 s contro 75,2 s; 70,46 s contro 72,65 s). Anche i punteggi soggettivi lo confermano, con il Kumho valutato più in alto per la fiducia del conducente e il "morso" sia su asciutto che su bagnato. Se guidi in modo vivace, dai valore alla chiarezza dello sterzo o semplicemente desideri fermate più brevi su bagnato e tempi di giro più rapidi, il PS72 è il pneumatico più convincente.
Tuttavia, il Bridgestone Turanza 6 è significativamente più forte nelle aree che contano per un uso rilassato e ad alto chilometraggio: domina la resistenza al rotolamento di circa ~20-21% in entrambi i test (0,632 contro 0,804 kg/t; 6,46 contro 8,14 kg/t), ed è costantemente migliore in aquaplaning (dritto: ~72,2 contro 71,4 km/h; curvo: 3,59 contro 3,32 m/s²). Offre anche un comfort superiore ed è generalmente descritto come stabile e prevedibile, solo non molto "aderente", specialmente sul bagnato dove i tester hanno notato una mancanza di morso e alcuni momenti di aquaplaning.
Conclusione pratica: scegli il Kumho se desideri prestazioni di aderenza e sensazione sportiva in primo piano; scegli il Bridgestone se le tue priorità sono il consumo di carburante/autonomia dei veicoli elettrici, il raffinatezza e un margine di aquaplaning extra in caso di forti piogge, accettando che rinuncia a un ritmo di maneggevolezza bagnata e a un'aderenza complessiva per quell'efficienza.
Turanza 6 vs Ecsta Sport PS72: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza 6 o il Kumho Ecsta Sport PS72?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 1 volte e il Turanza 6 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Ecsta Sport PS72 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza 6 o il Ecsta Sport PS72?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 7 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 2,5% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 21% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,2/10 per il Turanza 6 e 8,3/10 per il Ecsta Sport PS72.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza 6 e 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ecsta Sport PS72 84% da 41. Il 63% di chi ha il Turanza 6 lo ricomprerebbe, contro il 82% per il Ecsta Sport PS72.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza 6 è prodotto in 148 misure (da 15 a 22 pollici) e il Ecsta Sport PS72 in 86 (da 17 a 21 pollici). 71 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta Sport PS72 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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