Kleber Quadraxer SUV vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- -
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 2 volte e il Quadraxer SUV mai. Il Quadraxer SUV ha frenato il 4,2% più corto sulla neve; il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Pirelli Cinturato All Season SF3 per la migliore sicurezza generale - soprattutto nella frenata su bagnato e nell'aquaplaning - oltre a forti prestazioni su strade asciutte (una scelta particolarmente intelligente per le regioni soggette a pioggia e le priorità di efficienza in stile EV). Scegliete il Kleber Quadraxer SUV se guidate regolarmente in condizioni di neve e desiderate una frenata sulla neve più forte e potenzialmente un miglior valore/usura, accettando una composizione bagnata/asciutta più debole rispetto al Pirelli.
Dove il Quadraxer SUV è più forte
- Forte frenata sulla neve in entrambi i test condivisi (ad esempio, 23,4 m contro 25,2 m nel 2025; 16,9 m contro 17,1 m nel 2026)
- Comportamento orientato all'inverno notato dai tester: uno dei pneumatici più forti sulla neve con trazione/maneggevolezza competitiva per il suo focus di classe
- Migliore proposta di valore nel test del 2026 (11,34 contro 12,34 prezzo/1000) e usura prevista leggermente più lunga (44.110 km contro 42.960 km)
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Costantemente la migliore prestazione bagnata testa a testa, incluso un grande vantaggio nella frenata bagnata nel 2025 (43,94 m contro 48,76 m)
- Tendenze di riferimento per l'aquaplaning: aquaplaning dritto e curvo più forte in entrambi i test (ad esempio, 81,15 contro 77,39 km/h in aquaplaning dritto nel 2025; 74,2 contro 70,3 km/h nel 2026)
- Migliore sicurezza e velocità su strade asciutte (frenata più corta su strade asciutte e maggiore velocità di maneggevolezza in entrambi i test: 35,6 m contro 37,3 m; 103,2 contro 101,3 km/h nel 2025)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Quadraxer SUV vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | Quadraxer SUV | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto4 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 4,2% più corto sull'asciutto (2 test) | 4 |
| Bagnato9 misurazioni | 0 | Il Cinturato All Season SF3 ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato (2 test) | 9 |
| Neve8 misurazioni | 3 | Il Cinturato All Season SF3 ha tenuto una velocità media superiore del 1,1% sul percorso di handling su neve (2 test) | 5 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+1,1) | 9,6/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato All Season SF3 era più caro in 2 test su 2 | +9,4% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 34 | 17 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Quadraxer SUV | Gruppo | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici quattro stagioni Auto Bild per auto elettriche 2026 (215/55 R18) | P5 su 8 | P3 su 8 | |
| Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni | P7 su 10 | P1 su 10 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Quadraxer SUV
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Quadraxer SUV
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Quadraxer SUV | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,2 | 4,2% | 37,55 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,25 | 1,6% | 96,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45,38 | 5,3% | 42,82 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,75 | 1,6% | 76 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,4 | 0,7% | 13,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,85 | 5,2% | 77,68 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,64 | 7,9% | 2,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,15 | 4,2% | 21,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.309 | 1,4% | 3.359 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,63 | 1,1% | 59,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,23 | 0,3% | 4,24 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 0,3% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,33 | 0,1 dB | 72,39 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.110 | 2,7% | 42.960 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,83 | 3,1% | 7,61 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer SUV ottiene 8,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| Quadraxer SUV | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Asciutto | 98 | ||
| 84 | Bagnato | 99 | ||
| 71 | Comfort | 77 | ||
| 52 | Valore | 51 | ||
| 97 | Neve | 82 | ||
| - | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Quadraxer SUV | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| - | Usura | 7,8 | ||
| - | Comfort | 7,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni; il Quadraxer SUV non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kleber Quadraxer SUV
Ancora nessuna recensione. Scrivi la prima recensione →
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 34 misure del Quadraxer SUV e 70 del Cinturato All Season SF3, 17 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Quadraxer SUV | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 34 misure, da 16 a 20 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 17 misure 215/65 R16235/60 R16215/60 R17215/65 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/55 R18225/60 R18235/50 R18e altre 5 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%B33% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A80%B20% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 54 su 54 | 73 su 73 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Riconoscimenti | - | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 9,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due approcci molto diversi al moderno pneumatico all-season: il Kleber Quadraxer SUV, un all-season orientato a SUV/4x4 con una chiara inclinazione invernale, e il Pirelli Cinturato All Season SF3, un all-season per auto passeggeri che ha ottenuto punteggi da benchmark di classe nei recenti test di AutoBild. Anche se possono apparire in misure crossover simili da 18 pollici nei test, le loro priorità non sono identiche: Kleber si concentra sulla sicurezza sulla neve e sul valore, mentre Pirelli punta a essere la scelta “tuttofare” con un forte profilo di sicurezza sul bagnato.
In due test condivisi di AutoBild (2025 Crossover/SUV all-season e 2026 EV all-season), la storia è coerente: Pirelli vince ripetutamente nelle discipline calde/umide e nell'aquaplaning, mentre il principale contrattacco di Kleber è il freno sulla neve (e in un test, comfort, usura e valore). La domanda chiave per gli acquirenti è se la vostra guida nel mondo reale assomigli a un clima umido e mite con frequenti acque stagnanti o a una regione più fredda in cui fermarsi sulla neve è fondamentale.
Conclusione
Sulla base delle prestazioni oggettive, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è il più forte all-rounder e il chiaro vincitore del confronto diretto: ha terminato 1°/12 nel test del 2025 e 3°/10 nel test EV del 2026, battendo il Kleber (7°/12 e 5°/10) in ogni metrica secca e bagnata riportata in entrambi i test. Il divario di sicurezza più significativo si manifesta nella frenata su bagnato: 43,94 m contro 48,76 m nel 2025 (circa un vantaggio del 9,9% per Pirelli), oltre a una maneggevolezza bagnata costantemente migliore e margini di aquaplaning più forti (ad esempio, 2,96 contro 2,68 m/s² in aquaplaning curvo nel 2025 e 74,2 contro 70,3 km/h in aquaplaning rettilineo nel 2026). Se la vostra priorità è una presa prevedibile sotto la pioggia, resistenza all'acqua stagnante e forte frenata su strade asciutte, il SF3 è la scelta più rassicurante.
Il Kleber Quadraxer SUV guadagna il suo posto se il vostro caso d'uso è davvero orientato all'inverno e sensibile al budget. Ha battuto Pirelli nella frenata su neve in entrambi i test (16,9 m contro 17,1 m nel 2026; 23,4 m contro 25,2 m nel 2025), e può anche sembrare convincente su fattori di proprietà a seconda del test: nel 2026 ha proiettato una maggiore usura (44.110 km contro 42.960 km) e un valore migliore (11,34 contro 12,34 prezzo/1000). La conclusione pratica: scegliete Pirelli per il miglior profilo di sicurezza “un pneumatico per tutto” - soprattutto in condizioni bagnate - mentre Kleber ha senso per i conducenti che affrontano regolarmente la neve e desiderano una forte potenza di arresto invernale senza pagare prezzi premium, accettando che la composizione bagnata/asciutta non si confronterà con i leader.
Quadraxer SUV vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Kleber Quadraxer SUV o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato All Season SF3 è arrivato davanti 2 volte e il Quadraxer SUV mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Quadraxer SUV ottiene 8,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Quadraxer SUV o il Cinturato All Season SF3?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,2% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Cinturato All Season SF3 è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,1% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Cinturato All Season SF3 84% da 73 recensioni; il Quadraxer SUV non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato All Season SF3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 9,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Quadraxer SUV è prodotto in 34 misure (da 16 a 20 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 17 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Quadraxer SUV è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 in 29 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Quadraxer SUV Recensisci il Cinturato All Season SF3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione