Continental PremiumContact 7 vs Nokian Powerproof 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 95% · 1
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 3 volte e il Powerproof 2 mai. Il PremiumContact 7 ha frenato il 5,2% più corto sul bagnato; il Powerproof 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,4%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se la tua priorità è la massima sicurezza e fiducia quotidiana - soprattutto per la guida frequente su bagnato dove la frenata e l'aderenza in curva su bagnato contano di più. Scegli il Nokian Powerproof 2 se desideri un'opzione più orientata al costo/efficienza e affronti regolarmente acqua stagnante, ma accetta che la sua frenata su bagnato e il pacchetto di aderenza complessiva su bagnato siano tipicamente un passo indietro rispetto al Continental in questi test condivisi.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Distanze di frenata sistematicamente più corte, soprattutto su bagnato (ad esempio, 25,1 m contro 27,8 m in Auto Express; 27,3 m contro 28,1 m nel confronto di frenata).
- Prestazione su bagnato forte e ben equilibrata: vince la maneggevolezza su bagnato e il cerchio bagnato nel test Autobild 245/45 R19 ed è vicino al vertice nelle metriche su bagnato di Auto Express.
- Prestazione competitiva su asciutto con una sensazione di maneggevolezza nitida e neutra (maneggevolezza su asciutto di livello podio in Auto Express; miglior frenata su asciutto in tutti i test condivisi).
Dove il Powerproof 2 è più forte
- Punti di forza in acqua profonda in Auto Express, conducendo sia nell'aquaplaning rettilineo che curvo (83,1 km/h contro 76,9 km/h; 3,75 contro 3,31 m/s²).
- Migliore resistenza al rotolamento in entrambi i test principali (ad esempio, 7,48 contro 7,83 kg/t in Autobild), supportando l'efficienza del carburante/VE.
- Punteggio soggettivo di maneggevolezza su asciutto più forte in Autobild (8,0 contro 6,7 punti) e un piccolo vantaggio oggettivo nella maneggevolezza su asciutto (100,1 contro 99,5 km/h).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Powerproof 2 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 4 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto (3 test) | 2 |
| Bagnato12 misurazioni | 10 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 5,2% più corto sul bagnato (3 test) | 2 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 1 recensioni | 82% | Vantaggio Powerproof 2 (+13 punti) | 95% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +42,3% | Il PremiumContact 7 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 38 misure prodotte per entrambi | 77 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2026 | P2 su 8 | P7 su 8 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P11 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P6 su 50 | P10 su 50 |
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Powerproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Powerproof 2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Powerproof 2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 1,1% | 35,4 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 53,99 | 0,5% | 54,26 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,5 | 0,6% | 100,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 19,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31,7 | 5,2% | 33,3 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,89 | 0,8% | 89,61 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,3 | 0,7% | 81,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,12 | 8,3% | 14,26 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,2 | 3% | 86,4 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,39 | 0,8% | 3,43 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,55 | 0,2 dB | 70,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 56.350 | 12,5% | 50.080 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,13 | 4,4% | 7,77 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.302 | 6,1% | 1.386 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Powerproof 2 8,8 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 90 | ||
| 97 | Bagnato | 67 | ||
| 36 | Comfort | 24 | ||
| 67 | Valore | 55 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 10 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 10 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,3 | Usura | - | ||
| 7,5 | Comfort | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Powerproof 2 95% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Nokian Powerproof 2
- 95%da 1 recensioni
- 2.414 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Powerproof 2La prima impressione è eccellente, sia sul bagnato che sull'asciutto. Per me rappresenta la combinazione ideale di feedback, reattività (nonostante l'elevata sezione trasversale! - grazie ai fianchi rinforzati in aramide), grip potente e comfort elevato.
Ero già abbastanza soddisfatto del Powerproof SUV. Nel frattempo, ho usato brevemente il Wetproof 1: la tenuta di strada era ottima anche lì, ma a confronto diretto, lo sterzo era decisamente meno diretto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 77 del Powerproof 2, 38 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 77 misure, da 16 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 38 misure 205/55 R16215/65 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17e altre 26 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | B70%C30% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 69-73 dB B66%A34% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2025 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | - |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 42,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental PremiumContact 7 e il Nokian Powerproof 2 si rivolgono a compratori leggermente diversi sulla carta - Premium-Touring contro Ultra-High-Performance - ma i test condivisi del 2026 li mettono testa a testa nelle aree che contano di più per la sicurezza e la fiducia quotidiana: frenata su bagnato e asciutto, equilibrio di maneggevolezza, aquaplaning, raffinatezza e costi di esercizio.
Attraverso tre confronti indipendenti (Auto Express 205/55 R16, Autobild 245/45 R19 e un confronto di frenata di 50 pneumatici in 245/45 R19), emerge un chiaro schema: il Continental offre ripetutamente il pacchetto di "grip di base" più forte (soprattutto nella frenata su bagnato), mentre il principale contro-argomento del Nokian è l'efficienza/valore e, a seconda del test, la resistenza all'aquaplaning in acqua profonda. Il risultato è un confronto tra un tuttofare più coerente e un pneumatico con alcuni vantaggi specifici ma una maggiore dispersione delle prestazioni.
Conclusione
Sulla base delle prestazioni oggettive, il Continental PremiumContact 7 è la scelta più affidabile in generale. Vince la frenata su asciutto in tutti i test condivisi (ad esempio, 36,4 m contro 37,4 m in Auto Express e 34,3 m contro 34,4 m nei due set di dati di frenata 245/45 R19) e, cosa più importante, è costantemente migliore nella frenata su bagnato (Auto Express: 25,1 m contro 27,8 m - circa 2,7 m di margine di sicurezza; super test di frenata: 27,3 m contro 28,1 m). Tende anche a essere più forte nella maneggevolezza su bagnato/cerchio bagnato, in linea con il peso assegnato da entrambe le organizzazioni di test all'aderenza e al controllo su bagnato.
Il caso del Nokian Powerproof 2 è più sfumato. In Auto Express brilla nelle metriche in acqua profonda (83,1 km/h contro 76,9 km/h in aquaplaning rettilineo; 3,75 contro 3,31 m/s² in curva) e mostra anche vantaggi sui costi di esercizio: batte il Continental sulla resistenza al rotolamento in entrambi i principali test (ad esempio, 7,48 contro 7,83 kg/t in Autobild) e offre un miglior valore in Autobild (prezzo più basso per 1.000). Tuttavia, questi punti di forza non compensano completamente il ripetuto svantaggio nella frenata su bagnato e nella percorrenza in curva in condizioni di sicurezza critiche - particolarmente notevole data la posizione di Nokian in condizioni di bagnato.
Conclusione pratica: se desideri il pneumatico che riduce più costantemente il rischio nel mondo reale - fermate più brevi sul bagnato e un equilibrio più neutro e ispiratore di fiducia - il PremiumContact 7 è il performer più sicuro e completo (anche se può essere costoso e non è il leader di categoria in tutti i test di aquaplaning). Il Powerproof 2 ha più senso per i conducenti che danno priorità al valore/efficienza di acquisto e che affrontano regolarmente acqua stagnante, ma che possono accettare che l'aderenza e la frenata su bagnato non siano allo stesso livello del Continental.
PremiumContact 7 vs Powerproof 2: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Nokian Powerproof 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 3 volte e il Powerproof 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Powerproof 2 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Powerproof 2?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 10 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,2% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,1% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Powerproof 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,4% (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 9/10 per il Powerproof 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Powerproof 2 95% da 1.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 42,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Powerproof 2 in 77 (da 16 a 21 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Powerproof 2 A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Powerproof 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il PremiumContact 7 nel 2022. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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