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Evergreen Winter EW66 vs Kleber Krisalp HP3

Evergreen Winter EW66
Testa a testa 0-2 vittorie in 2 test in comune
Kleber Krisalp HP3 Arrivato davanti

Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 2 volte e il Winter EW66 mai. Vantaggio al Krisalp HP3 su Asciutto, Bagnato, Neve, Ghiaccio, Comfort e Valore.

Profilo prestazionale

11 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoAquaplaning in rettilineoFrenata su neveTrazione su neveFrenata su ghiaccioRumoreUsuraConsumo di carburanteAbrasione

Dove ciascuno è più avanti

Winter EW66

Non è avanti in nessuna misurazione qui

Krisalp HP3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.

Misurazione Winter EW66 Divario Krisalp HP3 Vittorie
Asciutto Krisalp HP3 davanti
Frenata su asciutto m 46,2 4,3% 44,2 0-1
Bagnato Krisalp HP3 davanti
Frenata su bagnato m 42,3 17,3% 35 0-1
Frenata su bagnato - Calcestruzzo m 47,7 14,7% 40,7 0-1
Aquaplaning in rettilineo km/h 70,8 8,6% 76,9 0-1
Neve Krisalp HP3 davanti
Frenata su neve m 9,7 3,1% 9,4 0-1
Trazione su neve N 236 5,5% 249 0-1
Ghiaccio Krisalp HP3 davanti
Frenata su ghiaccio m 21,1 20,4% 16,8 0-1
Comfort Krisalp HP3 davanti
Rumore dB 72,7 0,8 dB 71,9 0-1
Valore Krisalp HP3 davanti
Usura km 47.700 10,5% 52.700 0-1
Consumo di carburante l/100km 5,7 = 5,7 0-0
Abrasione mg/km/t 76 15,8% 64 0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 2 test, dal 2017 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test Winter EW66 Gruppo Krisalp HP3
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18 P27 su 31 P7 su 31
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P38 su 50 P10 su 50

Winter EW66 vs Krisalp HP3: le tue domande

È migliore il Evergreen Winter EW66 o il Kleber Krisalp HP3?

Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 2 volte e il Winter EW66 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter EW66 ottiene 2,4 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Winter EW66 o il Krisalp HP3?

Il Krisalp HP3 è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Krisalp HP3 è stato davanti in 1 delle 1 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Quale è migliore sulla neve?

Il Krisalp HP3 è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 6,9/10 per il Winter EW66 e 8,8/10 per il Krisalp HP3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Winter EW66 65% da 7 recensioni e il Krisalp HP3 84% da 36. Il 57% di chi ha il Winter EW66 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Krisalp HP3.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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