Vredestein Ultrac Vorti+ vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac Vorti+ mai. Vantaggio al Eagle F1 Asymmetric 6 su Asciutto, Bagnato, Fuoristrada, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ultrac Vorti+
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ultrac Vorti+
Non è avanti in nessuna categoria
Eagle F1 Asymmetric 6
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I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ultrac Vorti+
Eagle F1 Asymmetric 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ultrac Vorti+ 84% da 6 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Ultrac Vorti+ | Divario | Eagle F1 Asymmetric 6 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Eagle F1 Asymmetric 6 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 35,93 | 6,7% | 33,53 | 0-3 |
| Handling su asciutto km/h | 112 | 1,2% | 113,2 | 0-2 |
| Bagnato Eagle F1 Asymmetric 6 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 46,57 | 9,3% | 42,6 | 0-3 |
| Handling su bagnato km/h | 77,35 | 2% | 78,95 | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 16,52 | 3,2% | 15,96 | 0-2 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 91,1 | 2,5% | 88,9 | 2-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,65 | 3,5% | 2,56 | 2-0 |
| Fuoristrada Eagle F1 Asymmetric 6 davanti | ||||
| Handling su ghiaia km/h | 85,7 | 2% | 87,4 | 0-1 |
| Trazione su ghiaia N | 7.153 | 8,1% | 7.734 | 0-1 |
| Trazione sulla sabbia N | 9.292 | 2,7% | 9.051 | 1-0 |
| Trazione su erba N | 1.831 | 10,2% | 2.017 | 0-1 |
| Trazione su fango N | 2.438 | 8,4% | 2.250 | 1-0 |
| Comfort Eagle F1 Asymmetric 6 davanti | ||||
| Rumore dB | 71,15 | 1,3 dB | 69,9 | 0-2 |
| Valore Eagle F1 Asymmetric 6 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,18 | 15% | 7,8 | 0-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2022 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ultrac Vorti+ | Gruppo | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi SUV 2024 | P9 su 11 | P1 su 11 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P29 su 50 | P2 su 50 | |
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P7 su 10 | P1 su 10 |
Ultrac Vorti+ vs Eagle F1 Asymmetric 6: le tue domande
È migliore il Vredestein Ultrac Vorti+ o il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 3 volte e il Ultrac Vorti+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ultrac Vorti+ ottiene 8,4 e il Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ultrac Vorti+ o il Eagle F1 Asymmetric 6?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,3% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,7% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 15% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,7/10 per il Ultrac Vorti+ e 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 1,3 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Ultrac Vorti+ e 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ultrac Vorti+ 84% da 6 recensioni e il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228. Il 67% di chi ha il Ultrac Vorti+ lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Eagle F1 Asymmetric 6.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ultrac Vorti+ è prodotto in 65 misure (da 18 a 22 pollici) e il Eagle F1 Asymmetric 6 in 130 (da 17 a 23 pollici). 46 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ultrac Vorti+ è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Eagle F1 Asymmetric 6 A e C.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.