Dunlop SportMaxx RT 2 vs Bridgestone Potenza Sport Evo
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport Evo è arrivato davanti 2 volte e il SportMaxx RT 2 mai. Vantaggio al SportMaxx RT 2 su Comfort, al Potenza Sport Evo su Asciutto, Bagnato e Valore.
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportMaxx RT 2
Potenza Sport Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportMaxx RT 2
Potenza Sport Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportMaxx RT 2
Potenza Sport Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Potenza Sport Evo 85% da 16. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | SportMaxx RT 2 | Divario | Potenza Sport Evo | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Potenza Sport Evo davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 35,3 | 2,3% | 34,5 | 0-2 |
| Handling su asciutto km/h | 99,7 | 0,1% | 99,8 | 0-1 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Bagnato Potenza Sport Evo davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 37,3 | 3,1% | 36,15 | 0-2 |
| Handling su bagnato km/h | 82,2 | 0,2% | 82,4 | 0-1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 9,6% | valutato | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 14,97 | 1,6% | 14,73 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 93,2 | 2,3% | 91,1 | 1-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,48 | 1,7% | 3,54 | 0-1 |
| Comfort SportMaxx RT 2 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Rumore dB | 72,4 | 1,4 dB | 73,8 | 1-0 |
| Valore Potenza Sport Evo davanti | ||||
| Usura km | 44.820 | 15,7% | 51.860 | 0-1 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,74 | = | 8,74 | 0-0 |
| Abrasione g | 1.656 | 7,4% | 1.533 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportMaxx RT 2 | Gruppo | Potenza Sport Evo |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P13 su 20 | P11 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P17 su 50 | P11 su 50 |
SportMaxx RT 2 vs Potenza Sport Evo: le tue domande
È migliore il Dunlop SportMaxx RT 2 o il Bridgestone Potenza Sport Evo?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Potenza Sport Evo è arrivato davanti 2 volte e il SportMaxx RT 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportMaxx RT 2 ottiene 8,4 e il Potenza Sport Evo 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportMaxx RT 2 o il Potenza Sport Evo?
Il Potenza Sport Evo è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Potenza Sport Evo è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il SportMaxx RT 2 e 7,7/10 per il Potenza Sport Evo.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportMaxx RT 2 77% da 94 recensioni e il Potenza Sport Evo 85% da 16. Il 63% di chi ha il SportMaxx RT 2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Potenza Sport Evo.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportMaxx RT 2 è prodotto in 61 misure (da 17 a 21 pollici) e il Potenza Sport Evo in 115 (da 16 a 22 pollici). 50 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportMaxx RT 2 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Potenza Sport Evo A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Potenza Sport Evo è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il SportMaxx RT 2 nel 2021. Il SportMaxx RT 2 ha sostituito il Dunlop SportMaxx RT. Il Potenza Sport Evo ha sostituito il Bridgestone Potenza Sport.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.