Continental PremiumContact 6 vs Firestone Roadhawk
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 6 è arrivato davanti 12 volte e il Roadhawk mai. Vantaggio al PremiumContact 6 su Asciutto, Bagnato, Comfort e Qualità-prezzo, al Roadhawk su Ambiente.
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 12 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 6
Roadhawk
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: i valori inferiori sono indicati da punti vuoti sul bordo dell’area centrale.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 6
Roadhawk
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove ciascuno è meglio valutato
PremiumContact 6
Roadhawk
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 6 81% da 140 recensioni e il Roadhawk 67% da 46. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | PremiumContact 6 | Divario | Roadhawk | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto PremiumContact 6 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 33,24 | 1,3% | 33,63 | 6-4 |
| Handling su asciutto s | 91,41 | 0,2% | 91,62 | 1-0 |
| Handling su asciutto (km/h) | 92,53 | 0,8% | 92,53 | 2-2 |
| Handling asciutto sogg. pt | Sogg. | 4% | Sogg. | 1-0 |
| Bagnato PremiumContact 6 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 36,78 | 7,4% | 39,8 | 11-0 |
| Frenata bagnato - cemento m | 35,2 | 13,3% | 40,6 | 1-0 |
| Handling su bagnato s | 79,13 | 4,8% | 83,76 | 2-0 |
| Handling su bagnato (km/h) | 67,5 | 1,1% | 67,98 | 2-2 |
| Handling bagnato sogg. pt | Sogg. | 275% | Sogg. | 1-0 |
| Aquaplaning rettilineo km/h | 85,98 | 1,7% | 87,38 | 2-4 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,3 | 15,2% | 3,8 | 0-1 |
| Comfort PremiumContact 6 davanti | ||||
| Comfort sogg. pt | Sogg. | 20% | Sogg. | 1-0 |
| Rumore dB | 70,19 | 0,5 dB | 70,7 | 5-1 |
| Peso del pneumatico kg | 8,9 | 14,6% | 7,6 | 0-1 |
| Qualità-prezzo PremiumContact 6 davanti | ||||
| Usura km | 46.695 | 46,4% | 32.240 | 4-0 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,64 | 1% | 7,54 | 3-2 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 |
| Ambiente Roadhawk davanti | ||||
| Abrasione mg/km/t | 69,5 | 1,2% | 68,7 | 0-1 |
Per spazi di frenata e tempi sul giro, i valori più bassi sono migliori; per velocità, durata e aderenza, lo sono quelli più alti. Misure, auto, fondi e temperature variano tra test: per questo le medie considerano solo i test in cui erano presenti entrambi i pneumatici.
Confronto diretto in 12 test, dal 2019 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 6 | Gruppo | Roadhawk |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 | P2 su 50 | P20 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 16" SUV 2022 | P1 su 18 | P11 su 18 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021 | P2 su 20 | P9 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 225/50 R17 | P2 su 17 | P17 su 17 | |
| Test di frenata degli pneumatici estivi 2021 53 | P4 su 53 | P10 su 53 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020 | P1 su 20 | P9 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2020 | P1 su 20 | P12 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici 2020 Test di frenata | P4 su 50 | P11 su 50 | |
| Test pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2019 | P2 su 15 | P9 su 15 | |
| Test pneumatici estivi NAF 2019 | P1 su 7 | P3 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019 | P5 su 20 | P18 su 20 | |
| Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019 | P8 su 53 | P13 su 53 |
PremiumContact 6 vs Roadhawk: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 6 o il Firestone Roadhawk?
Nei 12 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 6 è arrivato davanti 12 volte e il Roadhawk mai. Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 6 ottiene 9,1 e il Roadhawk 8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 6 o il Roadhawk?
Il PremiumContact 6 è stato davanti in 19 delle 26 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 7,4% di spazio in meno per frenare su bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 6 è stato davanti in 10 delle 17 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 1,3% di spazio in meno per frenare su asciutto su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 6 è durato il 46,4% in più nei test di usura (4 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1% (5 test) e ha consumato il 1,7% di carburante in meno (1 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,4/10 per il PremiumContact 6 e 5,6/10 per il Roadhawk.
Quale perde meno gomma con l'uso?
Il Roadhawk ha perso il 1,2% di gomma in meno nel test di abrasione (1 test). I test di abrasione misurano la gomma che uno pneumatico perde con l'uso.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il PremiumContact 6 è stato più silenzioso di 0,5 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il PremiumContact 6 e 7,1/10 per il Roadhawk.
Cosa dicono i proprietari?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 6 81% da 140 recensioni e il Roadhawk 67% da 46. Il 73% di chi ha il PremiumContact 6 lo ricomprerebbe, contro il 41% per il Roadhawk.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 23% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 6 è prodotto in 110 misure (da 15 a 22 pollici) e il Roadhawk in 116 (da 15 a 21 pollici). 63 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Roadhawk A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Roadhawk è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2017, il PremiumContact 6 nel 2016. Il PremiumContact 6 ha sostituito il Continental Sport Contact 5.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
5-15 in 21 test in comune
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental PremiumContact 6
5-26 in 31 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6-9 in 17 test in comune
vs 
Firestone Roadhawk vs Uniroyal RainSport 5
6-1 in 7 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 6 vs Falken Azenis FK510
15-7 in 23 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il punteggio TR
Il punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.