Toyo Open Country AT III vs Nokian Outpost nAT
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Toyo Open Country AT III e il Nokian Outpost nAT si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Outpost nAT è arrivato davanti. Vantaggio al Open Country AT III su Neve.
Profilo prestazionale
7 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
Open Country AT III
Outpost nAT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Open Country AT III
Non è avanti in nessuna categoria
Outpost nAT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Open Country AT III
Outpost nAT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Open Country AT III 81% da 10 recensioni e il Outpost nAT 80% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | Open Country AT III | Divario | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Neve Open Country AT III davanti | |||
| Frenata su neve m | 23,74 | 8,2% | 21,79 |
| Trazione su neve s | 3,64 | = | 3,64 |
| Handling su neve s | 101,5 | 0,3% | 101,8 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | 10 | = | 10 |
| Cerchio su neve s | 33,08 | 1,8% | 33,69 |
| Ghiaccio Parità | |||
| Frenata su ghiaccio m | 12,94 | 12,4% | 11,33 |
| Trazione su ghiaccio s | 1,8 | 11,3% | 2,03 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Open Country AT III | Gruppo | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati | P3 su 5 | P1 su 5 |
Open Country AT III vs Outpost nAT: le tue domande
È migliore il Toyo Open Country AT III o il Nokian Outpost nAT?
Il Toyo Open Country AT III e il Nokian Outpost nAT si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Outpost nAT è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Open Country AT III ottiene 6,1 e il Outpost nAT 8,6 su 10.
Quale è migliore sulla neve?
Il Open Country AT III è stato davanti in 2 delle 5 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il Open Country AT III e 7,6/10 per il Outpost nAT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Open Country AT III 81% da 10 recensioni e il Outpost nAT 80% da 19. Il 78% di chi ha il Open Country AT III lo ricomprerebbe, contro il 72% per il Outpost nAT.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.